孔子有言“三十而立，四十而不惑”，我在“立”之前，倾财力买了辆大众Polo 1.6L手动，无论是手挡的乐趣、偏运动的设计与调校基本上满足了一个“年轻人”的需求。在被时间推推搡搡的路上，未能成功立业但已成家，生活责任也从自我变成了一个家庭。有了孩子之后，车内驾乘人数从1-2人变成了3到5人。结果每次开着这款小型车出行，心里都有些许对家人的亏欠。换一款大车的想法如种子般在心里埋下，碍于没有资金灌溉，未能发芽。这次宝骏530长测恰巧由我执行，也算是“好梦半年游”，了了人生的一个短目标。
长测车其实就是把车当做自己的来开了，字里行间难免会融入个人的驾车习惯、用车需求等等。在此也先自我介绍一下。我是汽车之家石家庄分站编辑王鹤璇，个人性格与驾车习惯一个词能概括：老男孩——自己开车时像男孩，车内有乘客时如老人。正如文章开头所说，宝骏530对我来说主要是家庭向代步
◆ 测试车是个顶配啊？
关于宝骏530我曾经做过一篇购车手册，首推车型是指导价为9.18万元的手动豪华型，推荐理由是价格与配置水平相对平衡。然而这次的测试车是指导价为11.58万元的顶配1.5T DCT旗舰型，属于次推荐车型。顶配车没能成为首推还是因为价格，如果您无需为预算太过纠结（比如我长测就不用为购车预算纠结），顶配车型的DCT变速箱、自动驻车、后视镜电动折叠、主驾驶位车窗一键升降等等功能配置都会让用车的便利度提升一个档次。
◆ 初见测试车
宝骏530于今年3月份正式上市，关于车辆的各个方面我们在多次的实拍、体验、试驾文章中已经介绍的相当全面了。因此呢，既然是长测，我就从我个人角度来和大家聊聊，这其中会夹杂不少个人喜好与习惯。
宝骏530的外观设计被定义为“型鲨”，我对这样的名词不太感冒。在我看来，审美是各异的，跟找女朋友差不多，如果看对眼了，用“你是风，你是光，你是唯一的神话”形容不过分；若不喜欢，谁都是路人甲。当然了，碍于资金等等（可能主要是资金）客观条件，“神话”不一定能提回家，就好像你女朋友跟你卧室海报中的女孩往往不能是一个人一样。宝骏530对我来说不是“神话”级的，但依旧属于我喜欢的一类。
宝骏530的外观设计是从宝骏510上移植并改进的，它一改宝骏以往中庸稳重的风格，其配备的分体式大灯、犀利的日间行车灯（转向灯）等都使车辆更显前卫、运动，整体设计在个性与大众审美中拥有着恰到好处的平衡，迎合了年轻人以及我这种“人老心不老”的用户喜好。那么，无论哪年生人都只愿意过18岁生日的你，和我的看法是否相同呢？
宝骏530的内饰同样采用了近似510的家族式设计，规整的区域划分与造型容易让人产生亲近感。中控台、前门内衬板部分位置采用皮革材质包裹，用料水平属于这个级别中应有的水平。以下我连看带摸的为大家介绍下整体感受。我的日常用车主要为上下班、工作用车以及周末的家庭出行，上下班行程主要为拥堵路段，而工作用车、周末出行一般都是城市快速路，驾乘人员包含1-4人。当下用车时间正值夏季，大部分出行都开启了空调冷风，由于新车还开了窗户。目前实测油耗为12L/100km，对于这辆整备质量1.5吨的紧凑型SUV来说，油耗表现偏高。提车时是近乎零公里全新车，目前在磨合期，预计未来油耗可能会降低，我们持续关注。
开篇文章主要是对车辆的内外设计、操作手感配置结合个人的用车情况进行介绍，这个过程有些像介绍对象式的谈恋爱，接到宝骏530的长测任务时，该车恰好较符合了自己喜好以及需求。然而，谈恋爱没有不吵架的，任何车在某些方面难免会无法满足你的预期，当然有些优势也可能会超出预期，这也是我长测的意义所在。以上就是我对宝骏530长测车的第一印象，它满足了我对家庭代步的用车需求，未来这车要跟我处半年之久，余下的日子值得期待。
閱讀更多 車身上的藝術 的文章
