在人们对无人巴士的认知还停留在概念层次的时候，一大批无人驾驶公司已经在全球各地推出无人巴士服务——Navya 、EasyMile、LocalMotors、Auto Robotics等科技公司相继在欧美等地区推出了自家的无人巴士。
下面我们就来了解下海外无人巴士的发展情况。
1、Navya：已上市的老大
谈到无人通勤车中的领头羊，就不得不提及Navya，这家来自法国的无人通勤车公司在2014年由Christophe Sapet 创办。目前，这家公司的无人车通勤服务已经在美国，法国，澳大利亚，新西兰，中国等多个国家分布，公司的市场融资更是高达27亿，是无人巴士市场市场上当之无愧的领头羊。
这家公司的首款无人驾驶通勤车叫做Autonom Shuttle，这款车的大小尺寸为4750*2110*2650mm,车重为2400千克。较城市公交有所不同的是，Autonom Shuttle的载客量至可达到15人。并且，这款无人巴士支持个性化定制，消费者可以根据个人喜好选择车辆颜色或者是张贴自家公司的logo。
2、EasyMile：20个国家都引入它
EasyMile是一家专注于提供自动驾驶汽车和最后一英里智能出行解决方案的科技创业公司。
EZ10无人驾驶巴士作为EasyMile的主打产品，已经遍及了亚太、中东、北美和欧洲的20个国家。
EZ10作为一款无人驾驶纯电动车，最多可容纳15名乘客。车辆的行驶速度为45公里/时，每台的售价为25万美元（约合人民币169万）。到目前为止，该公司已经将其产品卖给了20个国家，主要用于大型商业网点等复杂程度较低的场景。这里需要指出的是，EasyMile需要在指定的路线上行驶，并且实时接受团队的监控与管理。
3、Local Motors：3D打印车体 瞄准小众人群
LocalMotors旗下的主打产品Olli在2016年6月首次亮相。其车身大小为3920*2050*2500mm，这款紧凑型的无人车总共能够容纳10个人。
基于现代化的设计理念，乘客只需要按照旗下应用程序Modally的使用步骤——注册，预订，乘车，付费，就可以体验Olli方便快捷的出行服务。Local Motors还提供一系列后台保障服务——Local Motors通过建立车队管理平台，控制车辆的运营（充电，维护，实时移动和客户管理）。除此之外，Olli还能根据客户的出行路线优化行程安排，自动选择出行的最佳路线。
4、Auto Robotics：活跃于大学、园区
官网资料显示，该公司的无人小巴叫做Auro，搭载了可以覆盖360度的多种传感器，能够比人类更快、更精确地探测和应对变化的环境。Auro作为一个智能生态系统的一部分，可以根据不同人群的需求提供出行服务——在企业园区或住宅区内，将提供2人或6人座的无人巴士，还有一个12人座的产品。
5、May Mobility：机器人、汽车行业老炮带队
从图片上看，May Mobility的实际载客量很有限——6人。同其他无人巴士一样，May Mobility取消了方向盘和油门踏板，其行驶速度约为25英里（40公里）每小时。这款车安装有各种传感器、人体监视器，甚至还在车身上贴了让其他车辆识别的标志。其传感器可使无人巴士更好地了解周边环境，在恶劣的天气或在不可预测的行人、骑手、障碍物周围更加安全地行驶。
6、Mcity：无人小巴中的学院派
这家来自美国密歇根大学的无人巴士研发机构由Carrie Morton , Greg McGuire, Huei Peng等人联合创办，该校园内的自动驾驶汽车研究中心Mcity专注于自动驾驶技术研发，同时也拥有一个测试设施。
7、Coast Autonomous：已载过12万乘客
这是一家在机场，校园和度假村等限定场景下开发低速运行的自动驾驶汽车的初创公司。据官网信息，该公司自2012年以来已经在7个不同的国家进行了约60次的自动驾驶车辆测试，其无人巴士运输了超过12万名乘客。今年7月份，Coast Autonomous旗下的无人巴士Coast P-1已经在曼哈顿的时代广场进行试运营。
CoastAutonomous旗下的首款产品为Coast P-1，这款无人车的原型在2017年首次亮相。它的最高时速可达每小时25英里（约合40公里/小时），其续航时间最大能达到10小时（如果打开空调的话，它会下降到5个小时），这款车型半圆形的长椅上最多可容纳14名坐着的乘客和6名站着的乘客，其上方屏幕会实时显示预计到达的时间。除此之外，这款无人巴士在停运的时候还具备无线充电的能力。
8、Fisker：电动超跑玩家也造无人小巴
据官方资料，Fisker Orbit预计将于在2018年秋季正式开始交付车辆，并于2019年在一条固定路线上开始运行，为大学校园、机场、度假村等场所提供出行服务。Fisker表示，汉鼎宇佑集团将在中国部署无人巴士服务，具体细节尚未公布。
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