在人們對無人巴士的認知還停留在概念層次的時候，一大批無人駕駛公司已經在全球各地推出無人巴士服務——Navya 、EasyMile、LocalMotors、Auto Robotics等科技公司相繼在歐美等地區推出了自家的無人巴士。
下面我們就來了解下海外無人巴士的發展情況。
1、Navya：已上市的老大
談到無人通勤車中的領頭羊，就不得不提及Navya，這家來自法國的無人通勤車公司在2014年由Christophe Sapet 創辦。目前，這家公司的無人車通勤服務已經在美國，法國，澳大利亞，新西蘭，中國等多個國家分佈，公司的市場融資更是高達27億，是無人巴士市場市場上當之無愧的領頭羊。
這家公司的首款無人駕駛通勤車叫做Autonom Shuttle，這款車的大小尺寸為4750*2110*2650mm,車重為2400千克。較城市公交有所不同的是，Autonom Shuttle的載客量至可達到15人。並且，這款無人巴士支持個性化定製，消費者可以根據個人喜好選擇車輛顏色或者是張貼自家公司的logo。
2、EasyMile：20個國家都引入它
EasyMile是一家專注於提供自動駕駛汽車和最後一英里智能出行解決方案的科技創業公司。
EZ10無人駕駛巴士作為EasyMile的主打產品，已經遍及了亞太、中東、北美和歐洲的20個國家。
EZ10作為一款無人駕駛純電動車，最多可容納15名乘客。車輛的行駛速度為45公里/時，每臺的售價為25萬美元（約合人民幣169萬）。到目前為止，該公司已經將其產品賣給了20個國家，主要用於大型商業網點等複雜程度較低的場景。這裡需要指出的是，EasyMile需要在指定的路線上行駛，並且實時接受團隊的監控與管理。
3、Local Motors：3D打印車體 瞄準小眾人群
LocalMotors旗下的主打產品Olli在2016年6月首次亮相。其車身大小為3920*2050*2500mm，這款緊湊型的無人車總共能夠容納10個人。
基於現代化的設計理念，乘客只需要按照旗下應用程序Modally的使用步驟——註冊，預訂，乘車，付費，就可以體驗Olli方便快捷的出行服務。Local Motors還提供一系列後臺保障服務——Local Motors通過建立車隊管理平臺，控制車輛的運營（充電，維護，實時移動和客戶管理）。除此之外，Olli還能根據客戶的出行路線優化行程安排，自動選擇出行的最佳路線。
4、Auto Robotics：活躍於大學、園區
官網資料顯示，該公司的無人小巴叫做Auro，搭載了可以覆蓋360度的多種傳感器，能夠比人類更快、更精確地探測和應對變化的環境。Auro作為一個智能生態系統的一部分，可以根據不同人群的需求提供出行服務——在企業園區或住宅區內，將提供2人或6人座的無人巴士，還有一個12人座的產品。
5、May Mobility：機器人、汽車行業老炮帶隊
從圖片上看，May Mobility的實際載客量很有限——6人。同其他無人巴士一樣，May Mobility取消了方向盤和油門踏板，其行駛速度約為25英里（40公里）每小時。這款車安裝有各種傳感器、人體監視器，甚至還在車身上貼了讓其他車輛識別的標誌。其傳感器可使無人巴士更好地瞭解周邊環境，在惡劣的天氣或在不可預測的行人、騎手、障礙物周圍更加安全地行駛。
6、Mcity：無人小巴中的學院派
這家來自美國密歇根大學的無人巴士研發機構由Carrie Morton , Greg McGuire, Huei Peng等人聯合創辦，該校園內的自動駕駛汽車研究中心Mcity專注於自動駕駛技術研發，同時也擁有一個測試設施。
7、Coast Autonomous：已載過12萬乘客
這是一家在機場，校園和度假村等限定場景下開發低速運行的自動駕駛汽車的初創公司。據官網信息，該公司自2012年以來已經在7個不同的國家進行了約60次的自動駕駛車輛測試，其無人巴士運輸了超過12萬名乘客。今年7月份，Coast Autonomous旗下的無人巴士Coast P-1已經在曼哈頓的時代廣場進行試運營。
CoastAutonomous旗下的首款產品為Coast P-1，這款無人車的原型在2017年首次亮相。它的最高時速可達每小時25英里（約合40公里/小時），其續航時間最大能達到10小時（如果打開空調的話，它會下降到5個小時），這款車型半圓形的長椅上最多可容納14名坐著的乘客和6名站著的乘客，其上方屏幕會實時顯示預計到達的時間。除此之外，這款無人巴士在停運的時候還具備無線充電的能力。
8、Fisker：電動超跑玩家也造無人小巴
據官方資料，Fisker Orbit預計將於在2018年秋季正式開始交付車輛，並於2019年在一條固定路線上開始運行，為大學校園、機場、度假村等場所提供出行服務。Fisker表示，漢鼎宇佑集團將在中國部署無人巴士服務，具體細節尚未公佈。
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