汽车安全很重要，相信这是所有人都肯定能够的。肯问题是，究竟怎样的汽车才算的上安全？有人说，汽车越硬越安全；有人说，汽车越大越安全；也有人说，汽车的安全性其实和大硬无关，取决于溃缩吸能的好坏，主被动安全配置是否完善等等.....总之，一千个人心中有一千个哈姆雷特，大家对于汽车安全性也是各说其词。
正是因为大家对于汽车安全没有一个标准和统一的评判，也因此，世界各地就有了专门检验汽车安全性的方法。其中，新车碰撞测试NCAP逐渐成为最能考验汽车安全性的测试。很多国家都根据本国实际情况，制定了相应的新车碰撞测试标准，如欧盟的E-NCAP，美国的U-NCAP，日本的J-NCAP，澳大利亚和新西兰的A-NCAP，以及我国的C-NCAP！
2018年度C-NCAP第一批评价结果出炉
作为中国最权威的新车碰撞测试，C-NCAP通过在市场上购买新车型，按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试。作为中国综合性碰撞最具话语权的评测机构，C-NCAP规范化试验标准和权威性已经成为当前国内消费者购车时，对产品安全性能的重要参考指标之一。而4月21日，2018年第一批C-NCAP车型评价结果在汽车安全中国行的现场公开发布。
据悉，本次发布结果的13款车型中，包括1款A类车，2款B类车，10款SUV车型，试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型4S店直接购买。购车费用支出共计约704.9万元。该批13款车型涉及7个自主品牌、6个合资品牌，其中7款车型为自愿申请评价。
具体名单和成绩如下：
在参加测试的13款车型中，有11款车型得到了五星评价，两款车得到了4星安全评价。可以说，这是一个很不错的成绩。它反映了中国汽车工业在安全方面的不断进步，体现了各大汽车生产厂商对于汽车安全的重视以及付出的努力。
值得一提的是，在自主高端品牌中，备受关注的领克01斩获全场最高60.1分，正面100%碰撞试验中得到了17.72分，等同于满分。还有鞭打试验中得到了满分，该项是2015年版规则实施以来在该试验工况中首次出现满分的情况。从某种程度上来说，这可以看到这几年自主品牌汽车在造车实力上确实有了相当大的提高。
合资车型中，得分最高的是奔驰E300L豪华型的59.4分，它在两次正面碰撞测试中的得分率都在97%以上，在侧面碰撞测试中都得到了满分。
据中国汽车研究中心相关负责人介绍，这一批碰撞测试车型中，很明显比以往车辆的表现要好很多。对于侧面碰撞或发生翻滚事故时能有效保护乘员的侧气囊、侧气帘的配置率达77%；对于乘员保护效果明显的安全带预张紧、限力器等在前排驾驶员和前排乘员位置的应用达100%。在第二排位置的配置率也在不断提高，ESC系统更是达到100%的配置，并普遍成为车型全系标配。此次的评测依旧是2015年版C-NCAP规程，2018版新规则将于7月1日正式实施。
“2018汽车安全中国行”启航
在发布会之后，国内唯一以“汽车安全”为主题的大型公益平台——汽车安全中国行在山东济南泉城广场举行了2018年盛大开幕仪式。
汽车安全中国行自2008年以来，十年间走过100多座城市，依然成为国内最高规格的汽车安全推广平台。2018年，第十一届汽车安全中国行再次出发，以济南为起点，2018汽车安全中国行随后将深入山东、河南、河北、天津、山西、陕西、江苏、浙江等省份的22个城市继续展开，将汽车安全理念传递给更多的人。
值得一提的是，此项公益行动也获得了“联合国道路安全十年行动”的支持。联合国道路安全十年行动是2010年联合国大会通过决议面向全球发起的为期十年的一项公益行动，旨在通过各国的共同努力，有效降低道路安全事故所造成的全球化危害。在汽车安全中国行启动仪式上，联合国道路安全十年行动中国组织代表及参与企业，为部分小学生捐赠了安全荧光小书包，并为亲子家庭代表捐赠了儿童安全座椅，共同保护孩子们的出行安全。
车哥们认为，在全球范围内汽车安全形势日渐严峻的情况下，通过汽车行业安全技术的提升以及向公众普及安全出行理念等多方的共同努力下才能起到事半功倍的效果。汽车安全中国行以“安全”为己任，十年如一日，坚守汽车安全领域，并采用种种方式为提升人们的安全驾驶意识做出积极尝试，对整个社会都具有深远意义，作为媒体、企业以及社会各界都应该积极呼吁并踊跃参与。
十年前，其实我们对于汽车安全其实并没有太大的概念，有一辆车就已经是一件很幸福的事情了。然而至今，汽车安全是个作为车企不得不重视的一项重要领域，特别是于消费者，也就是我们车主而言，一辆汽车的安全性，是我们首要考虑的第一因素！
借用下长城汽车董事长魏建军的一句话：“安全是最大的豪华”！
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