汽車安全很重要，相信這是所有人都肯定能夠的。肯問題是，究竟怎樣的汽車才算的上安全？有人說，汽車越硬越安全；有人說，汽車越大越安全；也有人說，汽車的安全性其實和大硬無關，取決於潰縮吸能的好壞，主被動安全配置是否完善等等.....總之，一千個人心中有一千個哈姆雷特，大家對於汽車安全性也是各說其詞。
正是因為大家對於汽車安全沒有一個標準和統一的評判，也因此，世界各地就有了專門檢驗汽車安全性的方法。其中，新車碰撞測試NCAP逐漸成為最能考驗汽車安全性的測試。很多國家都根據本國實際情況，制定了相應的新車碰撞測試標準，如歐盟的E-NCAP，美國的U-NCAP，日本的J-NCAP，澳大利亞和新西蘭的A-NCAP，以及我國的C-NCAP！
2018年度C-NCAP第一批評價結果出爐
作為中國最權威的新車碰撞測試，C-NCAP通過在市場上購買新車型，按照比我國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試。作為中國綜合性碰撞最具話語權的評測機構，C-NCAP規範化試驗標準和權威性已經成為當前國內消費者購車時，對產品安全性能的重要參考指標之一。而4月21日，2018年第一批C-NCAP車型評價結果在汽車安全中國行的現場公開發布。
據悉，本次發佈結果的13款車型中，包括1款A類車，2款B類車，10款SUV車型，試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型4S店直接購買。購車費用支出共計約704.9萬元。該批13款車型涉及7個自主品牌、6個合資品牌，其中7款車型為自願申請評價。
具體名單和成績如下：
在參加測試的13款車型中，有11款車型得到了五星評價，兩款車得到了4星安全評價。可以說，這是一個很不錯的成績。它反映了中國汽車工業在安全方面的不斷進步，體現了各大汽車生產廠商對於汽車安全的重視以及付出的努力。
值得一提的是，在自主高端品牌中，備受關注的領克01斬獲全場最高60.1分，正面100%碰撞試驗中得到了17.72分，等同於滿分。還有鞭打試驗中得到了滿分，該項是2015年版規則實施以來在該試驗工況中首次出現滿分的情況。從某種程度上來說，這可以看到這幾年自主品牌汽車在造車實力上確實有了相當大的提高。
合資車型中，得分最高的是奔馳E300L豪華型的59.4分，它在兩次正面碰撞測試中的得分率都在97%以上，在側面碰撞測試中都得到了滿分。
據中國汽車研究中心相關負責人介紹，這一批碰撞測試車型中，很明顯比以往車輛的表現要好很多。對於側面碰撞或發生翻滾事故時能有效保護乘員的側氣囊、側氣簾的配置率達77%；對於乘員保護效果明顯的安全帶預張緊、限力器等在前排駕駛員和前排乘員位置的應用達100%。在第二排位置的配置率也在不斷提高，ESC系統更是達到100%的配置，並普遍成為車型全系標配。此次的評測依舊是2015年版C-NCAP規程，2018版新規則將於7月1日正式實施。
“2018汽車安全中國行”啟航
在發佈會之後，國內唯一以“汽車安全”為主題的大型公益平臺——汽車安全中國行在山東濟南泉城廣場舉行了2018年盛大開幕儀式。
汽車安全中國行自2008年以來，十年間走過100多座城市，依然成為國內最高規格的汽車安全推廣平臺。2018年，第十一屆汽車安全中國行再次出發，以濟南為起點，2018汽車安全中國行隨後將深入山東、河南、河北、天津、山西、陝西、江蘇、浙江等省份的22個城市繼續展開，將汽車安全理念傳遞給更多的人。
值得一提的是，此項公益行動也獲得了“聯合國道路安全十年行動”的支持。聯合國道路安全十年行動是2010年聯合國大會通過決議面向全球發起的為期十年的一項公益行動，旨在通過各國的共同努力，有效降低道路安全事故所造成的全球化危害。在汽車安全中國行啟動儀式上，聯合國道路安全十年行動中國組織代表及參與企業，為部分小學生捐贈了安全熒光小書包，併為親子家庭代表捐贈了兒童安全座椅，共同保護孩子們的出行安全。
車哥們認為，在全球範圍內汽車安全形勢日漸嚴峻的情況下，通過汽車行業安全技術的提升以及向公眾普及安全出行理念等多方的共同努力下才能起到事半功倍的效果。汽車安全中國行以“安全”為己任，十年如一日，堅守汽車安全領域，並採用種種方式為提升人們的安全駕駛意識做出積極嘗試，對整個社會都具有深遠意義，作為媒體、企業以及社會各界都應該積極呼籲並踴躍參與。
十年前，其實我們對於汽車安全其實並沒有太大的概念，有一輛車就已經是一件很幸福的事情了。然而至今，汽車安全是個作為車企不得不重視的一項重要領域，特別是於消費者，也就是我們車主而言，一輛汽車的安全性，是我們首要考慮的第一因素！
借用下長城汽車董事長魏建軍的一句話：“安全是最大的豪華”！
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