7月25日，奧迪正式對外公佈了2019款Q3的官方圖片，從官圖可以看出第二代奧迪Q3換上了全新的家族式設計，新車基於MQB平臺打造，將會於今年的巴黎車展上亮相，而國內比較關注的加長版車型應該會被命名為Q3L，預計將於2019年由一汽-大眾奧迪進行投產。
而在前不久，奧迪剛剛上市了全新奧迪Q5L車型，在軸距和科技配置提升的同時，很多專業媒體對這款車的評價並不高。因為經典配備拖森式中央限滑差速器的quattro全時四驅系統，已經變成了適時四驅系統。
再有受人詬病的7速雙離合變速箱，又一次被用在了全新奧迪Q5L上。為什麼蘇老溼要加一個又字呢?其實早在，2010年Q5在國內上市之初，使用的就是託森差速器+雙離合變速箱，但因某些原因遭受了不少人的質疑。隨即在2011年度改款之際，一汽奧迪便為Q5換裝了8速自動變速箱，才讓質疑聲銷聲匿跡。
咱們再把話題引回到即將在巴黎車展上上市的第二代奧迪Q3，尺寸方面，新車相比於現款車型有所提升，長寬高分別為：4484/1856/1616mm，軸距2680mm。現款車型長寬高分別為：4398/1841/1591mm，軸距2603mm，由此可見新款車型全面加大，而國產後的Q3L尺寸還將進一步提升。
動力方面，第二代奧迪Q3也全面換新，1.5T發動機取代了之前的1.4T發動機，最大動力150PS，而2.0T發動機將會保留，最大動力230PS，變速箱搭配7速S tronic雙離合變速箱。預計1.5T為前驅車型，2.0T則標配適時四驅系統。
看到沒依然是和Q5L一樣的動力總成部分，充分說明作為越野車的第二代奧迪Q3也就在城市裡跑跑得了，根本不可能適應更為嚴峻的路況。這套quattro ultra適時四驅系統雖然被奧迪標榜為可以實現“經典版”quattro 全時四驅那樣單一輪軸分配近100%動力的能力。翻看58同城二手車可以瞭解到它的售賣情況。
可實際情況又如何呢?如果這套系統這真的有它所說的那麼優秀的話，為什麼其他國家版本的奧迪Q5和進口性能版SQ5依然採用經典的quattr全時四驅，而不是國產全新Q5L的這套系統呢?所以說，我們的中國用戶又將成為小白鼠。
顯然奧迪自己也意識到了這一點，所以想出了一個“老Q5不停產，新老Q5同堂賣”的辦法，用來安撫那些被“傷過的人”。但誰也不是傻子，奧迪你這麼明目張膽的搜刮“民脂民膏”未免太讓人寒心了!而此次第二代奧迪Q3估計還會採用這樣的套路，估計到時候新的奧迪Q3難逃銷售滑坡的厄運。
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