只要造假的土壤还在，还会有更多个“拼多多”从各行各业跳出来，这才是最触目惊心的。
“帮忙砍一下价，多谢。”早上刚7点，我老家的同学突然甩过来一条拼多多链接，让帮忙砍价，我顺手一点，原价80块的修毛器砍下来4块钱，同学兴奋地多谢我“出刀”。我问他怎么看拼多多，他反问我“拼多多3亿用户，没有信誉生意怎么做大？”
拼多多成功的背后，其实是抓住了人性的弱点。放大而言，从古至今，人性的弱点从来都是被利用的无卡取款机，摇钱树。不是拼多多造就了假货需求，而是真实存在的逐利需求，成就了拼多多。
作为一个被称为“假货、冒牌货、便宜货”的集散地，拼多多此前在湖南卫视疯狂撒金做广告，霸屏各大综艺，但那时似乎并没有多少人站出来口诛笔伐。野蛮生长三年后，拼多多以市值超过300亿美元的身价，在纽约和上海两地同时敲钟，接着，这个“暴发户”陷入了“滔天”的舆论漩涡。
生活在一线城市的人们多数不理解拼多多，就像他们同样不太理解为什么小镇青年会花十几万块买“保时泰”，还能露出一副不以为耻的炫耀感。
在很长的时间里，我同样也无法理解“保时泰”们为何能够大行其道。别的先不说，那明明就是山寨货，开出去不嫌丢人？
又要说起当年知名媒体人王洪浩和张效铭做的事了。某年车展前，他们召集一群设计师砸了一辆山寨雷诺的国产电动车，希望用这种行为艺术唤醒买山寨车的消费者内心的羞耻心。但结果却令人大为意外，据说事后甚至有大量网友留言支持山寨。
去年回老家的时候，偶然认识了一位众泰车主。30岁不到的小伙子，他以前开五菱面包车，后来开了个小型的电脑维修店，挣了点钱，于是鸟枪换炮买了辆众泰的SR9，这辆车买来，他觉得开起来底气都不一样了，而且全村人都觉得这是辆高档车。什么是逆向研发？抄袭谁了？重要吗？在那个加起来没多少人买得起轿车的镇子里，由于信息不对称，你跟他们谈“支持原创才有尊严”，似乎有些可笑。
事实上，只要走得足够偏远，我们甚至能够看到各种从没见过名字的杂牌山寨车，有些山寨车企潜伏在小城市，活得还挺滋润。
过去几年内，人口红利在一线城市明显结束了，但在三四五甚至更低线的市场却进入爆发期。根据2017年的数据，三四线以下市场汽车销量占到了全国新车总销量的57%。但另一组数据却显示，2017年中国居民人均全年可支配收入是25974元，其中月度可支配收入在2879元以下的，占到了全国总人口的80%。
一边是小镇青年呼之欲出的消费欲望，另一边是本质上其实非常有限的购买力，所以，拼多多有了敛财的机会，而看起来性价比更高的山寨车也有了存在的土壤。这并非什么所谓的“消费降级”，他们还学不会用这样精妙的伪装，来优雅地掩盖“贫穷”的事实，他们想要的是消费升级。
在这背后，照出的是一片明晃晃的虚假繁荣。
马斯洛需求理论将人类的欲望需求分成了从低到高五个等级，最底层的需求是食物、水、空气、健康、呼吸等生理需求，自我实现和尊重需求是金字塔尖和次尖上的需求。很显然，生活在塔尖上的人肯定不到20%，不少人因为投胎投得好，从小就是从塔尖出发，但更多数的人，只能从塔底一层一层向上升级，从而一点点摆脱趋利的天然劣根性。
抄袭、山寨、造假……其实每个人对这些商业行为存在着不同的容忍度，“单纯的山寨忍一忍就过去了，怕的是不安全。”这是我的一位朋友的态度。“我绝对无法接受任何山寨产品。”这是我另一个朋友的看法。
在拼多多这件事情上，人性的弱点再次被利用当成了摇钱树，而另一面，绝大多数人顺利站上了道德制高点，俯瞰着这个“暴发户”。
大家甚至用谷歌“不作恶”的口号，来批判拼多多的道德败坏，因为创始人黄峥早年曾在谷歌工作。我绝不认可拼多多的商业模式，但别忘了，只要条件允许，我们每个人其实都会作恶。疫苗造假、学历造假、票房造假、纳税造假、流量造假……欢迎继续补充！
我们每个人都在某些与自己利益攸关的事情上，以不同形式参与或纵容着造假，却又在另一些让自己利益受损的事情上，痛恨着造假。 每个人都扮演过造假背后的推手，但对于别人因造假而大肆获利时，却总是摆出一副“惊呆了”的态度。
拼多多像一面镜子，照出了真实的人性。提醒着我们，这个时代没我们想象的那么坏，但也真的没那么好。只要造假的土壤还在，还会有更多个“拼多多”从各行各业跳出来，这才是最触目惊心的。
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