2018年5月，宝马集团共售出新车204041辆，同比下滑2.1%，宝马集团1-5月累计销量1003573，较去年同期增长1.6%。今年前5个月，宝马集团累计销量创历史新高，超过了100万辆。对于5月份销量同比下滑，这里面有一些很“微妙”的因素。首先，受进口关税变化影响，宝马在欧洲和亚洲市场销量出现波动。其次，宝马品牌和MINI在5月份的销量较去年同期均出现下滑，一些主力车型乏力。
市场竞争越来越激烈，宝马不仅要面对奔驰和奥迪的直接对抗，二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯也在通过拼价格、拼服务向上冲击。宝马不管是在轿车、SUV还是新能源方面都有向上搏的底牌，今年1至5月份，宝马品牌共向客户交付858675辆新车，同比微增1.6%。当然，奔驰和奥迪从未停止过发力，宝马品牌也存在隐忧。
在华晨宝马阵营中，宝马3系5月份以11746辆的销量成绩排名第一，绝对的销量担当。不过宝马3系的压力也很大，奔驰C级连续发力，继4月份夺得今年首个豪华B级车销量冠军后，5月以1.4万辆的成绩再度夺魁。不仅如此，在总销量上，C级也正在迫近奥迪A4L，2018年累计差距不足100辆。宝马3在5月份销量为11746辆，同比下滑近10%，与竞争对手之间的差距拉大到1万辆，宝马应当把下滑当做预警信号重视起来。不可否认，奔驰C级有着强大的市场人气。奥迪A4L连续两个月排名落后于奔驰C级和宝马3系，曾经高档B级车王者能否归来，这里不禁要打上一个问号。
数据显示，宝马5系5月份售出11846辆。值得一提的是，530Le插电混动版的上市成为了同级市场当之无愧的搅局者，官方建议零售价49.89万元，全国购买该款车型的客户均可以在此价格基础上再享受1.68万元的中央新能源车补贴以及全额约4.2万元购置税免缴的优惠政策，在上海、深圳、杭州、成都、广州等新能源车发展重点城市，还可以享受当地免费新能源车牌照、不限购不限行等不同政策支持。
在今年的北京车展上，全新BMW X3一经上市就吸引了很多人的目光，在外观上进行了从头至尾的年轻化，新科技的应用更是毫无保留，最可贵的是在奥迪Q5换代为Q5L，奔驰GLC也将推出加长版的时候，宝马并没有将国产X3进行二次加长，而是将其原汁原味的带到国内，这份执着值得我们去细细品味。
宝马负责销售的董事会成员皮特-诺塔(Pieter Nota)表示：“今年下半年，宝马X3在全球范围内的供应量将会很充足，在第三和第四季度带来销量的增长势头。”配置大幅升级、价格更亲民的全新BMW X3将填补进口X3停售留下来的销量空缺，成为宝马品牌在豪华中型SUV市场攻城拔寨的利器，实力不容小觑。
在新能源领域，今年前5个月，宝马i品牌，宝马iPerformance和MINI电动车的累计销售量同比劲增41.0％，达到46849辆。在宝马i系列车型推出五年后，其客户需求持续增长，莱比锡工厂将在今年秋季增加50％以上的产量，达到每天200辆，以满足市场需求。从电动车市场来看，今年前5个月，在美国销售的所有宝马品牌和MINI车型中，电动车辆占近7％，共售出9762辆，较去年同期大增61%。在英国销售的宝马品牌和MINI车型中，电动车辆占比超7%，达6555辆，同比上涨34.2%。在一些市场，例如挪威和马来西亚，其电动车销量已经占到宝马品牌和MINI全部销量的一半以上。宝马集团仍然保持着良好的势头，有望今年完成14万辆电动车销量目标。
在德系三强中，宝马的进口车占比最高，受到的冲级也最为明显，尽管宝马在第一时间响应关税变动政策，宣布调整在售车型建议零售价格，但由于进口关税下调正式实施时间为7月1日，消费者推迟了订单，高档车市观望氛围明显。宝马将2018定位“X之年”，并于今年下半年启动大规模产品投放，推出X2、X4、新一代X5在内的多款新车型。总之，要想在烽烟四起的战场上立于不败之地，快速应对市场变化，尤为关键。
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