本田的CRV可以說的是很經典的一款車了，憑著省油耐用的特點在國內的市場中已經存在了將近20年，並且在這段時間中一直都處於一個比較火爆的狀態。近一段時間的機油門對本田的打擊很大，一度使得本田CRV停售了1.5T的版本，這也使得它從排名靠前的榜單上跌了下去。
當下二胎政策的開放，使得7座的需求在逐漸的增大，本田CRV為了復出，已經推出了新款的海外版，並且有七座版的車型。這樣的舉動也是為了能夠重新在市場上獲取一些佔有量，讓這款車重回它曾經的輝煌。豐田和本田從來都是死對頭，尤其是在當下漢蘭達火熱的當下，預計新款CRV七座版的性價比更高，並且也採用了同樣的“2+3+2”的座椅佈局，想必也會對漢蘭達的銷量造成一些影響，不過新款CRV的七座版到底怎麼樣，還是要看我們來綜合分析一下。
在外觀上，由於七座版是基於普通版本打造的，所以整體的造型並沒有太大的變化，前臉採用了全新的設計語言，粗壯的鍍鉻飾條順勢延伸到兩側的大燈旁。下側的蜂窩狀的燻黑格柵和“八字型”的保險槓也讓整體上看起來更加的霸氣，霧燈旁採用了鍍鉻的裝飾，也讓前臉的顏值有了進一步的提高。
車身的側面，依舊採用了經典的造型，溜頂式的設計和微微上揚的三角窗讓整體上看起來更加的時尚動感，雙腰線的設計也折射出了很強的力量感，黑色的輪眉和側裙也說明了它運動的身份，雙色的旋風式輪轂也讓這款車看起來更加的年輕。尾部的造型和前臉有著相同的風格，貫穿式的鍍鉻飾條將兩側的大燈很巧妙的連接在了一起，並且尾燈採用了LED的光源，在夜間也有著更高的辨識度，雙邊雙出的排氣也帶來了幾分運動的氛圍。
在內飾上，簡潔的風格讓整車看起來更加的清晰明朗，多年前的懸浮式換擋也依舊保持到了如今，車內採用了黑色和銀色的拼接，有檔次但是又不失年輕的氛圍，中控是由一塊超大的液晶顯示屏和極少的物理按鍵組成，看起來還比較富有科技感，並且在材質上也採用了大面積的軟包材質，無論在摸起來還是看起來都有著不錯的檔次感。
在動力上，本田CRV搭載的是一款1.5T的發動機，以及一款2.0L發動機和電動機組成的混合動力，其中1.5T是主流的車型，最大的輸出功率分別可達142千瓦，最大扭矩可達243牛·米，傳動方面，與之匹配的是一款CVT的無級變速箱。
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