地獄小廚
宗申摩托屬於自主創業性，建設摩托屬於合資共進性，從發動機的研發能力以及質量來說宗申肯定強於建設，前提是建設要離開雅馬哈。
建設的發動機任何一款都離不開雅馬哈，如果離開了雅馬哈建設的發動機水平在國內只能屬於二流，而宗申不管是任何級別排量的發動機在國內都屬於領先水平。
先分享一個實例建設摩托有一款立式100發動機，先不說該發動機性能如何從設計結構來說這款發動機很差勁，單一個機油泵的傳動居然用了三，四個齒輪如此複雜的結構直接導致這種齒輪經常容易壞掉，如果機油泵一旦損壞發動機幾乎就等同於報廢。而同款的宗申這方面的設計很簡單，根本就沒有發生過類似的故障。從中你可以看到一款發動機好不好設計直接影響產品質量。所以，兩家企業如果比發動機建設根本就不是宗申的對手，前提一定是要離開雅馬哈。
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