2017年12月22日，中华V6隆重登场，宽体智联、德国工业4.0标准、宝马技术加持、智能制造工厂出品……华晨为V6打上了一系列光鲜的标签。12万元的身价安全气囊却只有两个，有点说不过去了。最低配8.79万元的那款甚至连ESP车身稳定控制系统以及牵引力控制系统都没有，抽检车型可获得C-NCAP的2个加分，而如果低配车型被抽检，那加分项却只有1分。
就在12月底中华V6上市近10天后，华晨在北京一家经销商透露，该店迄今仅收获20个订单，提及对于中华V6未来前景的信心，该负责人只回复了两个字：“还行。”该经销商是华晨汽车在全国范围内的314家经销商之一，全年销量1,000辆左右，较华晨汽车经销商平均销量高出600辆左右。
这款叫V6的车，并没搭载一款像V6一样的发动机，根据目前流出的消息，它也仅仅是会搭载一台1.5T发动机，这台发动机的最大马力仅仅是比V3上的那台1.5T大了2Ps，这样的差异化调教能否轻松带动V6长4620mm，轴距2725mm的车身，目前来讲我并不看好，毕竟在自主品牌中，拥有相同体格的紧凑级SUV，动力表现都非常一般。
但是V6的底盘也有着不错的表现，细小的振动能够有效过滤，不会给车内乘客带来舒适性上的影响，而在通过连续坑洼路面时，虽对乘客有一定冲击，但整体处理得很不错，不会让人感觉特别生硬，悬架韧性很不错。
凭借着和宝马有血缘关系，中华V6上市15天销量就突破6000辆，按照这个趋势发展，月销破万只是时间问题。不过，进入2018年以来，中华V6却突然遭遇滑铁卢，2月份仅卖出1800台，这样的成绩也是让华晨中华惊出一身汗。
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