如果你想買一輛新車，阿丟建議你稍等，因為一個月後，你將省下一大筆錢！
我們買車便宜了
5月22日，國家突然宣佈：自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
是的，你沒看錯，十二年沒動的汽車關稅，終於降了。這意味著，我們買車便宜了，就連修車也便宜了。
不過，基於有些民眾對“便宜”還雲裡霧裡，阿丟決定用更直觀的數據表明。
據吳曉波頻道報道：以一輛30萬人民幣2.0排量的進口車為例，原來的稅率為25%，關稅為7.5萬元，消費稅約為1.97萬元，增值稅約為6.31萬元，總成本約為45.78萬元。
如今稅率降至15%，關稅降至4.5萬元，消費稅約為1.81萬元，增值稅約為5.80萬元，總成本約為42.11萬元。算了一下，價格差為3.6萬元左右，也就是說一輛車能降價8%。
值得一提的是，消息一經曝光，部分豪華車企紛紛發佈聲明。
寶馬汽車表示，對中國下調汽車進口關稅的公告表示歡迎，認為中國此舉是市場開放的“強有力信號”；
奧迪表示，響應關稅調整政策，將調整相關產品價格；
保時捷汽車表示：保時捷歡迎這個新的關稅政策。我們認為這體現了中國成為一個更加開放的市場。更重要的是，這將使中國消費者從中受益，他們能夠以更優化的價格購買汽車產品或更多的個性化配置。
從外國車企積極響應的態度來看，它們等這一天已經很久了。
國內車企的影響
中國海關總署數據顯示， 2017年進口汽車總量為124萬輛，結束此前的兩年降，同比增長15.9%。據21世紀經濟報道，關稅下降將利好進口汽車市場，預計2018年汽車進口規模有望達到150萬輛以上。
的確，此次降低進口關稅對國外車企來說是重大利好的消息。並且，讓利給中國民眾，讓想要購買進口產品的人能花更少的錢，買更好的產品，不斷提高我們的生活品質。
但這項舉措對國內車企就不友好了嗎？
阿丟以為，自改革開放以來，國家便對進口汽車徵收了相當高額的保護性關稅，保護中國當時還比較幼小的汽車產業的發展。
但近幾年，國內汽車產業有了長足的進步，出現了吉利、比亞迪等一系列具有代表性的國產汽車品牌。
此次的降低進口稅，能促進國內市場的競爭，倒逼國內汽車行業提質增效、不斷創新、轉型升級，加速行業優勝劣汰和整合，提供更加符合老百姓需要的汽車品種。
正如中汽研政策研究中心主任 吳松泉在接受21世紀經濟報道記者採訪時所說:“降低關稅和放開股比將促進國內市場競爭，加速行業優勝劣汰和整合，最終會湧現出幾家具有國際競爭力的優秀自主企業。外資企業也會優勝劣汰，整個行業集中度會不斷提高。”
事實不斷證明，越開放越繁榮。不經歷風雨，怎能見彩虹。正因為三星、蘋果的來勢洶洶，我們才造就了手機產業的華為。
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