▊传言成真，冠道确实召回了。
昨夜，一则国家质检总局公布本田召回158050辆冠道的消息刷爆了车主群。一位投诉冠道1.5T机油增多达8个月的车主激动得说道：“广本这帮犊子，终于承认机油增多问题了。”
一听口气，就知道是东北人。那边由于天气原因，已成投诉本田的重灾区。
其实，冠道车主这次很幸运，如不是本田发现冠道有刹车失灵的缺陷，断然不会这么快主动召回。但诚然，一次性因两个重大缺陷进行召回，刹车失灵、加油增多，瞬间也将本田声誉拉下了神坛。
▊华小美早就说过，车辆涉及安全缺陷，必须要进行召回。
冠道刹车失灵缺陷被发现后，本田第一时间就做出了召回，这种做法应值得表扬；但凡是具有两面性，发动机缺陷的持续性隐瞒，应遭到严厉斥责。
显然，广汽本田早已知晓冠道1.5T存在机油增多缺陷，却仍然进行售卖。那些被蒙蔽、被欺骗的车主，想必直到召回之时才知晓：奥，中奖了！
▊一位刚购买冠道1.5T不到3个月的车主表示：“被骗的滋味太好了！”
一位冠道车主对《华车网》这样说道：“上个月去保养，4儿子还信誓旦旦说冠道没问题，现在广本变脸比翻书还快，维权这半年，广本的作为实在不敢恭维，没有什么诚信可言！”
▊俗话说，得民心者得天下。
广汽本田在卖车之路上，愈发被消费者疏远了。不过，随着本田冠道的召回，又衍生出一系列其它问题。不止一位冠道车主表示：“是召回好呢？还是不召回？”
诚然，因为刹车失灵必须要进行召回。对此，广汽本田将为冠道车主免费更换改进后的制动总泵，同时免费更换制动液。
▊这个召回通知一出，车主应该都会去进行更换。但是针对冠道机油增多缺陷，要不要召回处理呢？
一位冠道车主强硬表示：“只有更换发动机才能彻底解决。CR-V升级后机油还有增多的，动力下降，油耗增加。”而另一位冠道车主应声道：“没错，据我了解，有一部分人是不愿意召回的。”
他们担心，车辆一旦改动，可能会影响发动机其它地方，产生一些影响。总之，本田冠道针对机油增多的召回方案，根本就是不治标、不治本。
国家质检总局公告显示，冠道1.5T发动机由于设计原因，会造成机油液面增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏，存安全隐患。
广汽本田在其召回声明中连用了三个“可能”，可能出现故障指示灯亮，可能对发动机造成影响，可能损坏发动机。
这三个可能，表明了广汽本田依旧在逃避责任，不认真对待问题。
▊难道就是为了让更多消费者，更安心去，被欺骗的更狠？
哑巴吃光连，冠道车主有苦难言。如果不召回，那么就不能享受所谓质保政策；但召回后就证明机油增多缺陷解决了，事实上仍旧增多。这等于是把车主都给玩了，拿一个不能解决问题的方案糊弄人。
而且由于刷TCU、TI-ECU，将发动机冷却小循环管路的变速箱热循环器改成大循环，更伤害了变速箱。提高转速和降低升档时间，也进一步增加油耗，水温升温过快、高，也不利于安全驾驶。
总之，不论按照那种方式进行，本田冠道车主都有损失。当然，两者取其轻，华小美不建议冠道车主按照“机油增多”召回方案进行处理。
▊相反，应敦促广汽本田做出发动机终身质保（不是主要零部件）的承诺。
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