最近海外版全新一代奧迪Q3已經發布，而一汽奧迪的國產Q3也有諜照流出，而老款Q3也已經開始了“大放價”，雖然全新Q3的具體上市時間未定，不過大餅預測不會太久國產版的Q3也會上市，很有可能在今年的11月或者12月。
這一次奧迪Q3的換代可謂是翻天覆地的，首先外形不用說了，從圓潤改為了稜角分明，和Q5L保持了相同的設計風格，而內飾的變化則更加討喜，全液晶儀表（奧迪稱之為“虛擬座艙”）等全新的配置也是出現在了Q3身上，Q3相對老態的內飾早就飽受詬病，此次換代可謂是解決了不少痛點。
海外版Q3的長寬高分別為4484/1856/1616mm，軸距為2680mm，相比現款Q3全面增加，尤其是軸距方面，終於使Q3也趕上了這一波SUV軸距的加長潮流。而從曝光的諜照來看，全新的國產Q3並不會在海外版的基礎上加長，在大餅看來，國產的全新一代Q3顯然尺寸更大一些才好。
1、Q5都已經加長到了4753mm，Q3還不到4500mm，怎麼也說不過去
奧迪Q5換代並加長為Q5L絕對可以算是本年度豪華品牌中型SUV市場的頭等大事，此前一直覺得老款Q5的後排空間表現很渣，甚至還不如本田繽智、XR-V這樣的小型SUV，Q5L加長後的空間表現那就必須點個讚了，相比於同級別沒有加長的國產寶馬X3，那Q5L後排空間的表現實在要好太多了。
而如果全新Q3不加長的話，那麼相比於Q5L的尺寸落差就太大了一些，關鍵這個尺寸落差完全可以通過加長Q3來彌補，何樂而不為？
2、豪華品牌緊湊級SUV普遍都在加長，Q3不趁這波換代迎頭趕上，還等什麼時候？
如果說本年度豪華品牌緊湊級SUV市場做的最誇張的，當屬凱迪拉克XT4，據悉國產版的凱迪拉克XT4車場有望達到4600mm，在車身尺寸方面已經和別克昂科威相差無幾，要知道昂科威可是一款中型SUV。
XT4令人髮指的尺寸其實代表了未來豪華品牌緊湊級SUV市場的發展大趨勢，而這波大趨勢從寶馬X1的加長開始就已經收不住了。無論是轎車還是SUV，更大一些總是更能夠討消費者的喜歡。
3、不是為了加長而加長，而是加長後空間更好，提升競爭力
當然國內不乏消費者對於加長的做法嗤之以鼻的，大餅身邊就有這樣的朋友，非常反感合資品牌國產的時候進行加長。其實我們從深層次去分析為什麼很多海外原型車尤其是歐系車不加長的原因主要就在於並不是家庭的唯一用車，而且老外的家庭組成與我們並不一樣，所以一家人擠一輛車的情況不太常見。
但反映到國內就不一樣了，很多家庭還都只有一輛車，後排是使用率非常高，這個時候對車輛進行一定的加長，雖然可能破壞了美感、弱化了操控，但獲得的實用性缺少實打實的。這也就是為什麼加長車在國內會這麼受歡迎的主要原因。
對於老款Q3而言，空間中規中矩，在這個價位的豪華品牌SUV中算是空間相對不錯的，如果在全新換代的時候進一步加長擴大空間優勢，那麼對於Q3來說不失為一條康莊大道。
不過話又說回來，在豪華品牌緊湊級SUV普遍加長的年代，Q3不趁著大換代加長一波，還等到什麼時候呢？
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