古代鏢局與現代快遞
幾乎所有行業都可以在歷史上找到自己淵源，如金融起源於票號，警察之於捕快，程序猿和古代的活字印刷工人一樣都幹碼字的活兒，貨運物流的前身應該算是鏢局了。
企業的成立
鏢局為家族企業，CEO多為家族男性傳人，每一地區都有標誌性企業，具有一定的行業威信。由於僱傭打手眾多，可以初步評定為勞動力密集型企業。鏢局的買賣叫做出鏢或走鏢，憑藉武功和社會關係，以保護運輸過程中的財物安全或旅途中的人身安全為生的機構。
快遞公司，通過鐵路、公路和空運等交通工具，專門為客戶進行門對門貨物投遞的公司。
運營方式
古代鏢局設立要通過政府，現在開物流公司要通過工商局註冊。
幾百年前，東家的壓鏢請求，相當於今天的訂單。鏢局根據貨物的具體特點選擇運輸方式和運輸路線，為客戶提供一站式物流解決方案。
鏢局的運營流程與現代物流貨運公司大同小異，無非起運地收貨-提貨-運輸-中轉-分配-派送-客戶收貨-反饋。
鏢局的合同金額按路程遠近、貨物價值來索取不同的“鏢利”，鏢局和客戶經友好協商後簽訂合同（鏢單），在鏢單註明起運地點、貨物名稱、數量、鏢利多寡等條款以及《一般性合同條款》，雙方簽字印章。一旦簽定鏢單，形成了合同關係。
如果東家要求，鏢局會上門收貨（及可能的驗貨），但那時的官府不會要求複核發件人身份信息；
走鏢通常由經驗老道的總鏢頭押鏢，下面帶著幾個有功夫的鏢師，和一群手腳麻利的夥計。
貨物鎖在鏢車裡，車子上插著鏢旗；走鏢途中如發現路中間擺著荊棘條子，就知道有事了，通常鏢局出了事是不會公然報案的，無論掛了彩兒，還是死了人，江湖人必須按照江湖規矩行事，否則根本無法在本行業立足。
所以，在鏢局打工是有一定風險的，鏢師們在每次走鏢之前就已打點好家裡的一切，已做好萬一回不了家的準備。
走鏢路上，品牌、資本、商譽、專業性、信息化和生態圈等發揮著重要的作用。
一個鏢局通常包括老闆、總鏢頭、鏢頭、鏢師、掌櫃、趟子手和雜役。很多時候老闆兼總鏢頭。他們通常是名震一方的江湖大佬，不僅武功好，人脈也很廣。鏢局的生意固然是刀頭舔血，靠鏢師們的一身武藝討飯吃，但走江湖總不能見人就打，不然雙拳難敵四手，早晚要栽在強盜手上。所以走鏢時還是要靠總鏢頭的面子，讓綠林好漢自動退避三舍。
品牌與資本：你要是沒有足夠的固定資產或者銀行存款，萬一你保的鏢被強盜劫了，鏢局賠不起，那麼僱主的貨物不就打了水漂嗎？鏢局沒有一個闊綽的門面（品牌與商譽），僱主也不會讓你來保大額的鏢，怕鏢局把貨物一收，來個監守自盜。
專業性：鏢師們除了一身武藝外，按鏢局的規矩，鏢師還需要精通的野外生存、修鞋和理髮的三項基礎技能（鏢局B2B:back-to-basic)。
信息化：飛鴿傳書（而非現在的加密數據）可能是當時的主要信息化手段，以便承運階段中東家得知貨物運輸、安全情況和貨損意外信息。
當然，現在的快遞都是有網絡運營
運送貨物
鏢局走的六大鏢系(product portfolio)包括：信鏢、票鏢、銀鏢 、糧鏢、物鏢、人身鏢六種鏢；快遞公司主要運送的是50kg以下的貨物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的電子產品等等。
組織結構上鏢局一般採用合夥制，合夥人主體是意氣相投的習武之人、有血緣關係的家族成員和退役軍人，隨著發展僱傭一定數量的夥計；
快遞公司一般採用快遞小哥
運輸工具
鏢車是當時鏢局走鏢時的重要交通工具。鏢車的選擇由運送的貨物決定，主要有馬車、轎車、獨輪車等；
快遞公司的運輸工具主要有電動車、汽車、火車、飛機、船舶等。
綜上所述：中國的鏢局文化對繁榮的快遞行業意義重大
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