别克凯越，在曾经的紧凑级汽车市场，和大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍、捷达这些车型统治了紧凑型家轿市场，便宜皮实耐用是消费者对这些车型最多的评价。别克凯越自从在中国上市以来，历经13年的风雨，总销量达到了268万台，在2016年8月8日宣布停产。现在面对入门车型的需求加大，新桑塔纳和新捷达的热卖让通用动起了复活凯越这块金字招牌的念头，全新凯越已经把信息递交给了国家工信部，量产车相信很快就会和我们见面了
外观方面，全新别克凯越采用了家族全新的飞翼式进气格栅，看上去年轻化了很多。而大灯组也采用了辨识度很高的"L"型设计，让整个车头给人的感觉既运动又有足够的精致感，完全可以把它看成是君威的缩小版。在外观上，别克很好的汲取了大众套娃的理念，新凯越的每个设计语言都可以在别克旗下的车型上找到。相比起大众中庸的形象来说，全新凯越要个性许多。
侧面线条紧凑，上扬的腰线配合尾部的小鸭尾也给这辆车增添了不少运动感。尺寸方面，新凯越的长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距达到了2611mm。比起老款，新凯越的轴距增加了11mm，相信在空间方面会有不错的提升。从参数上来看，新凯越的空间表现和大众新捷达、朗逸这些车型处在同一水平线。
内饰同样经过了全新的设计，从谍照来看，全新凯越紧凑型入门级轿车的定位很明确，织物座椅、机械手刹、并且没有配备一键启动、自动大灯这些功能；比起国产车丰富的配置要逊色不少。从图片来看中控将有可能会搭载一块大尺寸液晶显示屏用于导航和娱乐。
动力方面，全新凯越将搭载一台1.0T涡轮增压发动机和一台1.3L自然吸气发动机，最大马力分别为116马力和103马力。其中1.0T这台发动机相比起朗逸1.6L自然吸气发动机的110马力还是有着一定的优势，在动力保持够用的情况下，尽力做到了低油耗，这也符合了一台家用买菜车的定位。
在竞争激烈的紧凑级轿车市场，全新凯越除了会面对自家的英朗还将面对大众捷达、桑塔纳、捷达这些强劲的对手。新凯越能否杀出重围还要看这辆车量产后的表现，在这个领域，价格可以说是一辆车成功与否的关键。依照这辆车的定位，全新凯越的价格很有可能会在7-12万这个区间。从2017年10月的销量排行榜上我们可以看到，日产轩逸的月销量高达38514台，而大众捷达以38157台的月销辆紧随其后，足以见得紧凑型轿车市场有多火热。值得自主品牌警醒的是，在前十中只有吉利帝豪和宝骏310的身影，对比自主品牌在SUV市场中的统治地位，国产品牌单腿走路的缺点一下子就暴露出来了。在越来越多的汽车品牌把目光集中到SUV市场的时候，这些合资品牌为什么还要推出这些入门家轿值得所有国产品牌思考。
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