飞行员是一个令人羡慕的、门槛很高的职业。能当飞行员的人无一不是有着过硬的心理素质和身体素质。他们每一个人都是了不起的英雄。那这些空军飞行员退役后都去做什么了？空军飞行员退伍后，一般都被民航系统吸收了。现在中国的民航客机的飞行员，很多都是退役空军飞行员。空军地勤维修人员的话，在退役的时候一般都会有一手修理技术，一般就干机械维修工作或者汽车维修了。如果有学历有门路，也有可能被民航系统给吸收做民航的地勤维修。空军其他地勤的话，也都会根据自己岗位不同而练得一手相应的技术。当然也不排除因为岗位原因而没有机会学到技术和手艺。那这时候退役了会去就要靠自己闯荡了。
一般的空军飞行员在45岁就退役了。也可能会因为机种的不同以及个人的身体素质等因素的影响，有的飞行员在40岁左右就退役了。飞行员退役后一个很好的选择就是开民航飞机。但是开民航飞机也是有要求的，首先要求空军飞行员是正常退役，不是因为身体原因或是技术性问题退役。因为民航更加需要保证飞机的安全，尤其是运载着许多客人的时候。而且，因为空军飞行员开的战机与民航飞机的类型不同，所以空军飞行员在开民航客机前也需要经过培训。但是能转型继续开民航的空军飞行员毕竟是少数，他们退役后还可以当地面教官、空中指挥，也可以考取公务员，在家里过平淡安稳的日子。还可以转到地面做机场调度、航管、航路规划的工作。退役后的空军飞行员还可以在地方做其他的工作。
最优选择，经济效益最好的就是转成民航飞行员，飞波音或者空客飞机，对于空军飞行员来说，改飞不麻烦，几十小时飞行的资格考试，很容易过，当然要部队出推荐，优秀的而且最好外语好，假如要飞国际航线就要考ICAO国际航空英语了，不是所有飞行员都能过的。战斗机飞行员，对于身体要求高，所以，再牛的飞行员，飞到45岁左右基本都要停飞另外一个就是转业，自主择业，到地方随便干点啥都可以，身体不是特别好，技术不是特别好的，或者岁数稍大的都有这个选择。民航飞行员，还是要求技术好，越年轻越容易转飞，岁数大就太难。还有一个就是退役了，但是做公务员，钱少稳定，这也是一种选择。假如不做飞行员，做地面教官或者空中指挥都不错，假如到地方，不飞飞机，就比较浪费了。
可以去民航应聘机长：业内人士都这么认为：川航百分之九十的机长都是由军方退役飞行员转过来的。不单单是国内，就连国外也是这样。比如美国航空公司每年要从美国军方“挖角”近千名飞行员，相比民营航空公司自己培训一名飞行员，招聘军方退役的飞行员不但节省了大笔培训资金。军方飞行员的执行力、抗压能力、处置险情能力都强于民间飞行员，四川航空公司仍然坚持招聘军方退役的飞行员。当然：您如果觉得除了去担任民航飞行员还有其他选择也不为过。比如机场调度，航管、航路规划都可以，作为退役的飞行员来说都不为过，都可以很出色的担任这样的角色。如果脱离开来讲的话，也许还有很多适合自己适合外部家庭社会的因素，但是未免有点大材小用之嫌。
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