前些天加班，离开单位时已是晚上11点。想打个车，可沿威海路、茂名北路、南京西路一路走一路扬招，几乎见不到空的出租车，偶尔驶过一二辆，对路边的扬招也视而不见。
倒是有两辆私家车先后停下来，8公里的路程索要100元。其中有一辆前车窗上还亮了一盏小灯，感觉是山寨版“空车灯”。
上车后，我问司机：你亮空车灯，不怕被抓吗？
司机嘿嘿一笑：我亮的不是空车灯，是代驾的灯。他还说，他开过一段时间滴滴，但现在不做了，因为滴滴网约车现在要三证。眼下，他就做一些熟客的预约生意，看到晚上扬招生意好，也出来载客。
这是一辆外地牌照的车，司机也不是上海人，连网约车的要求都不符合，是辆不折不扣的黑车。
不久前上视新闻透视节目也曾报道，半夜11点过后，淮海路、外滩等热闹地段有不少闪着绿色空车灯的车，但当车辆靠近时，乘客才发现这并不是出租车，而是各色私家车。
黑车何以公然亮起“空车灯”？据一名被查获的违规司机透露，此前像他们这样的外牌车辆、私家车大都依靠网约车平台接生意，不过这段时间，网约车平台门槛抬高，他们只能回归原本的黑车套路。
这一现象也与正规出租车数量减少有关。近几年，受网约车冲击，出租车驾驶员收入降低，生存艰难，有不少人离开了这一行业，老的一批驾驶员到了退休年龄，而新的补充不足。据一位市人大代表调研，本市各大出租车公司闲置车的数量接近上海出租车总量的20%，夜间扬招难并非偶然。
有关部门也已注意到了这个问题。在首届中国国际进口博览会倒计时100天之际，全市交通执法部门和市公安局治安总队正联手开展非法客运专项整治。不过，要解决私家车亮“空车灯”的问题，除了治标还得治本，要对出租车行业进行改革，稳定驾驶员队伍，提高他们的收入，让他们能够有尊严地工作和生活。如果马路上有足够的出租车，打车便捷且服务优质，谁还愿意选择不安全、不规范、不认路的黑车呢？
文 / 新民晚报记者 邵宁
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