提起“雪风”号驱逐舰，但凡知道的军友肯定都会对其祥瑞的光辉事迹津津乐道， 它参加了太平洋战争中的大部分重大战役，尤其是捷一号作战和菊水作战这日本海军最后两次大败仗而能做到全身而退，还附带救起了不少友舰的落水水兵，其运气好到让人无法理解的程度。但是在枪林弹雨的战场上能做到全身而退，光凭祥瑞一词来解释有点过于片面，毕竟运气也有用尽的时候（比如时雨和野分），肯定得有点真本事才行，所谓疾风知劲草。因此本人挖掘了一些”雪风“祥瑞光环后面不为人知的故事，看看其祥瑞光环后面到底有着怎样的硬实力，在分析之前先对其祥瑞战史做一个回顾。
雪风”号是阳炎级的8号舰，1938年8月开工，次年3月24日下水并被命名，40年1月20号竣工，后被配属到第二舰队第2水雷战队，配以僚舰黑潮号和初风号组成第16驱逐舰分队。
太洋战争爆发后，“雪风”被编入第3舰队第4突击部队。于1941年12月12日初次参战，并在菲律宾的黎牙实备进行登陆支援。其后于12月24日参与拉莫湾的登陆支援，但被P-40的机枪扫射而令油缸受损，并且有6名人员受轻伤。12月27日，于棉兰老岛的达沃接受工作舰“明石”的维修。工程进行期间，重巡洋舰“妙高”因B-17轰炸机空袭而受损，而“雪风”在飞田舰长的指挥下成功躲避该次轰炸。
192年6月参与中途岛海战，当时为近藤信竹中将所指挥的第二舰队攻略部队的一员。原本作为输送船团（运输船队）的护卫并预备从事防空战，结果作为主力的南云机动部队在海战中损失了全部4艘主力航空母舰（赤城、加贺、苍龙、飞龙）而被逼撤退。
194210月26日，参与南太平洋海战，当初为旗舰航空母舰“翔鹤”的直卫（南云忠一不信邪是吗？），结果“翔鹤”中弹。后改为航空母舰“瑞鹤”的护卫舰并与 美军军机交战。是役，联合舰队失去了148名飞行员包括2名俯冲轰炸机指挥官、3名鱼雷轰炸机中队指挥官和另外18名战斗机或其他组别的首长。参战的百分 之49的日本鱼雷轰炸机、百分之39的俯冲轰炸机和百分之20的战斗机飞行员战死。海军航空兵的损失远大于之前的珊瑚海战役或中途岛战役。没有损坏的“瑞 鹤号”和“飞鹰号”也由于缺乏训练有素的机组人员而被迫返回日本。
这段时间雪风“的表现似乎中规中矩，但随后其祥瑞的光环犹如初升的旭日开始闪闪发光了。
1942年1月12日，第三次所罗门海战，皇军派出“比叡”号、“雾岛”号战列舰，以及轻巡洋舰”长良“号和14艘驱逐舰（五月雨、村雨号、朝云号、照月号、天津风号、雪风号、雷号、电号、晓号、春雨号、夕立号、时雨号、白露号和夕暮号）准备对瓜达尔卡纳尔岛上的亨德森机场来个强拆，结果“雪风”号护卫的“比叡”号反被美军揍成了火把，最终自沉。是役由于是“比叡”号首先打开探照灯照射美舰暴露了目标而被群殴，似乎跟“雪风”扯不上什么关系，姑且就不计入祥瑞光环吧。
1943年33日，俾斯麦海海战，盟军西南太平洋航空兵在乔治·丘吉尔·肯尼的指挥下，以110架轰炸机，50艘战斗机对在俾斯麦海对木村昌福指挥的日本 运输船队进行水平跳弹攻击。皇军损失了全部8艘运输船，8艘护航驱逐舰中的4艘（荒潮，白雪 、时津风、朝潮)被击沉，搭载的第 51 步兵师团主力遭到灭顶之灾，6,900 名士兵中有 3,664 人丧生。而“雪风”号不仅毫发未伤，第 51 步兵师团部分司令部人员，包括中野英光中将更是因为搭乘该舰而得以幸免，祥瑞光环第一次爆发。
在1943年7月13日凌晨1时爆发的科隆邦阿拉海战中，“雪风”因吃水浅而避过了一枚鱼雷，而这枚鱼雷军击中了后面”神通“号轻巡洋舰的后机舱，机舱被彻底炸毁，舵机失灵，丧失机动能力。随后”神通“号被三艘追击而来的美国驱逐舰痛打落水狗，沉入海中。”雪风“的祥瑞光环第二次爆发。
1944年6月19日菲律宾海海战（马里亚纳海海战）爆发，“雪风”号本来是要上一线的，但是由于战前的一次训练中意外损坏推进器，速度减半，被临时改派为归国油船“西洋丸”的护航任务，饶是如此， “雪风”号祥瑞依旧，其间遭遇美军潜艇，“西洋丸”号被重创，“雪风”号例行公事完成了救助工作。之后的10月20日，号称人类史上规模最大的莱特湾海战展开。皇军损失重巡“爱宕”、“摩耶”、“最上”、“铃谷”、“鸟海”、“筑摩”；战列舰“武藏”、“山城”、“扶桑”；航母“瑞鹤”、“千岁”、“瑞凤”、“千代田”（其中“千岁”、“瑞凤”、“千代田”三艘为轻型航母）；以及其他数艘轻巡洋舰和驱逐舰。祥瑞三兄弟的老三野分在此役中孤身遭遇美军34 特混编队（6艘新型战列舰、8艘巡洋舰、N多驱逐舰（N=14）），被美军用足以战翻一个舰队的饱和火力打成零件，无人生还。而雪风在此役中毫发无伤，还捞起了一大群友军落水船员，”雪风“的祥瑞光环第三次爆发。
1944年 11月21日雪风“与僚舰“浦风”号护送战列舰“金刚”回国途中，在台湾海峡被遭遇美国潜艇“海狮”号偷袭。”金刚“与”浦风“中鱼雷沉没，”雪风“安然无恙，轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。除了祥瑞还是祥瑞。
此时，”雪风“的“扫把星”名声已经在海军传开，有“吴港雪风、佐世保时雨”的提法，甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。但海军部的人不知道是不信邪还是别的什么：11月29日，由大和级3号舰船体改装，当时世界上体积最大、技术也比较先进的新锐航空母舰“信浓”号由”雪风“与另外两艘驱逐舰护航，在濑户内海试航。”雪风“诅咒很快便发挥了效力：美军潜艇“射水鱼”号发现信浓，发射了6颗鱼雷，其中4颗击中信浓。由于船体尚未完工加上损管人员经验不足，信浓很快便由于进水过多而沉没，成了海军史上最短命的航母——从首航到沉没仅有不到20小时。时任“雪风”号舰长的寺内正道大佐看着“雪风”号甲板上捞救起来的垂头丧气的“信浓”号的舰员时，不禁发出了“成习惯了啊，都是这样的光景……这种风啊，都是在救助其他舰的人的时候吹……”。寺内大佐说的没错，自开战以来，“雪风”号干得最多的事情不是对敌作战而是捞自己人……之后，“雪风”号甲板上坐满信浓的船员安全返航。
1945年4月7日，日本海军集结残存力量，发动孤注一掷的自杀攻击“菊水作战”，雪风被编入联合舰队为旗舰“大和”护航，在美军机的轮番轰炸中，自”大和“以 下，巡洋舰“矢矧”，驱逐舰“浜风”、“矶风”“朝霜”、“霞”均被击沉或重创后自沉。而雪风的数百名船员中仅有3人死亡，15人受伤。此役，联合舰队几乎全军覆没。残存的4艘驱逐舰逃回佐世保后，发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹！这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸穿而直接沉没去陪伴“大和”号——但它却是颗哑弹。我已经不想再提祥瑞了。
菊水之后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹！一次空袭中，雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风诅咒再次应验——水雷引信失灵了！而旁边的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷，当场沉没。
到1945年8月15日，1941年的联合舰队82艘驱逐舰只有雪风号还浮在水面。
絮絮叨叨了这么多，”雪风“似乎除了祥瑞还是祥瑞，但事实如此吗，听我一 一道来。
首先当然是雪风的运气好，所谓的三分天注嘛，打仗绝对有运气一说，运气来了挡不住。比如日俄战争黄海海战的那发怪弹偏偏就打中了远东舰队旗舰太子号的司令塔，沙俄远东舰队的司令部就没了，要不然远东舰队也就逃进了海参崴，战后一次雪风号的第三四五六任舰长坐在一次谈雪风，首先的结论就是运气好，比如最后在宫津湾当靶船，挨了一弹，击中的是食品仓库不说，还是一颗哑弹，要是响了，帮靖国神社再抓两个壮丁不难。
但运气不是凭空而来的，很多时候要靠努力才运气。雪风的名气不是在开战以后才出来的，战前驱逐舰雪风的各项技能水平在联合舰队里就赫赫有名，数一数二的。雪风属于阳炎级驱逐舰，下水是1939年3月，就役是1940年1月，在联合舰队里也属于比较年轻的军舰，而阳炎级驱逐舰是公认的日本性能最好的舰队驱逐舰。
所以”雪风“同学的身体素质好，不像有些先天足的同学那样弱不禁风。
一般认为对雪风贡献最大的是在1941年7月5日到1942年6月23日之间任职的第三任舰长飞田健二郎中佐和接下来到1943年12月10日卸任的第三任舰长菅间良吉中佐。这两位舰长立下了雪风的根本：在技术上冒尖。本身这两位舰长都是海军里有名的船油子操舰高手，停码头绝对一次成功，技术差的舰长半天靠不上去，急得全舰上下火星乱冒，。而雪风就不一样，一次第三战队司令官小泽治三郎中将听说雪风很牛，到他们舰上来视察，一路上看飞田舰长一边漂亮地操作着舵轮，一边清晰地发出各种指令，全舰上下有条不紊地在运作，把小泽治三郎看得赞不绝口，最后雪风准绝地靠上了码头。靠上了码头以后，舰长一般是发出最后一个口令“上陆用意”（准备上陆）以后就放开舵轮，由部下去收拾然后上陆，但飞田舰长的口令古怪：“洗干净那要紧地方，上陆用意”，把后面的小泽司令官听得一愣：“飞田君，海军没这口令吧？”飞田乐了：“司令官阁下，俺们有富余，再说也要讲礼貌讲卫生，那玩意马上就要用嘛“——出过海的都知道船员上岸后第一件事就是找女人，你敢说舰长靠码头的功夫不重要？
雪风的最后一任舰长寺内正道更是大大的有名，其对料的计算超过电子计算机，除了实在需要，航速绝不超过22节，雪风在任何时候都没有断过燃料，莱特湾海战以后驱逐舰都断了油，不得不在海上冒着巨大风险停下来从巡洋舰的油箱里抽油，就雪风没事，这样被攻击的风险又少了一点，不少驱逐舰被击中是在战斗的后半段，因为油料没了，规避动作做不出来或者做得不准确。只有雪风生龙活虎的，到后面还有时间来捞人。
有怎样的舰长就有怎样的水兵，雪风从上到下都是嗷叫的主，在1941年8月联合舰队举行的最后的划船赛中，雪风的轮机部门夺得了第一名，同时第三名第五名也被雪风夺得，加上雪风每次战斗都能全身而退，战斗减员率几乎为零，这样就保证了雪风的官兵都在本职岗位上历经磨练，成为了专家，技术特别好，雪风的故障率也就更少，开动以后更能保证在最高状态下运转，舰长能够像指挥自己身体一部分一样指挥军舰，别的军舰很难避开的攻击雪风就能避开，所谓的人舰合一。
雪风有了名气，装备也就越来越好。海军凡弄出来了新装，肯定拿到雪风来试验，国内有资料介绍说滨风是日本第一艘装备雷达的军舰，实际上雪风才是，同时也是第一艘装备声纳的驱逐舰。在别人好不容易装上这些装备，正在面对着一大堆开关旋钮在狗咬刺猬无处下口时候，雪风已经用的顺溜无比了，在前面提到的科隆邦阿拉海战中，换装了新式雷达和声纳（13号对空雷达、21号对海雷达、23号射击指挥雷达和3式声纳）的雪风率先发现美军，为海战指挥官作出正确判断立下了功劳，祥瑞的光环后面是有着科技实力做支持的。
雪风牛了，舰长就更牛。驱逐舰一般都是以三四艘单位组一支驱逐队，有一个司令，但司令就是上不了雪风，雪风不要婆婆来管，海龙王是老大，舰长就是老二。即使有赖皮的司令强行要上雪风，不出三天肯定被赶下来，雪风舰长可不鸟什么驱逐队司令，哼，军衔和本官一样，你神气什么？本官不乐意做这个司令，要做早做了，做雪风舰长安全，死不了知道吗？但有你在就不安全了，摆出个司令的派头来指指点点，没准就把雪风给指没了。但雪风也不是拒绝一切荣誉，第八舰队的旗舰一直是重巡鸟海，43年7月鸟海回吴军港整修，不知道谁出的主意，从8月6日开始旗舰移到了驱逐舰雪风，鲛岛具重中将在这艘两千吨的小船上升起了中将旗，这回雪风没了意见，第一是对手是舰队司令长官，火起来了能把你撕拉撕拉地，绝非驱逐队司令能比，二来是大日本帝国海军还没有过驱逐舰当舰队旗舰的事，要知道在旧日本海军的序列中，只有轻巡洋舰以上的军舰才有资格在舰首挂象征皇室的菊花纹章（俗称菊花舰），才算得上是真正意义得军舰，驱逐舰啊，潜艇啊以及其他得辅助舰是连军舰的资格都算不上的，所以驱逐舰做舰队旗舰是何等露脸光彩，寺内正道一点意见没有。
但是一个舰队司令部在驱逐舰上如何施展的开？司令部那么多谋人员加上通信人员立马就把雪风弄得上厕所都要排长队，结果三天以后鲛岛中将不得不退下雪风，虽然只是三天，但雪风也有过舰队旗舰的荣光。
正是因为软硬实力兼备，加上一点好运气才造就了雪风祥瑞的神，但这神话的背后更多的还是雪风全舰上下共同的努力，所谓七分靠打拼就是这样来的
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