但細細一看，略有遺憾。從 AE86 到 GT86，86 一直是被「高估」的車型，200 馬力的動力輸出顯然無法與真正意義上的性能車相比，正如那位粉絲所說「只要不飆直線，其他的體驗都是很快樂的」。
輕盈的車身，利落的操控，前置後驅加上走著走著就能飄起來的物理特性，巨大改裝潛力加持的 86 實則是一臺駕駛樂趣爆棚的性價比神車。在「咖啡政策」（《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》）的影響下，86 跟 Brz 兩位難兄難弟已逐步在國內開始停售，兩臺車的身價也水漲船高，一躍成為了市場上的保值神器。 我們終究沒能等到 86 換引擎的一天，卻在年輕的歲月裡就失去了兒時的夢想。
即便被迫丟失了中國市場，逐漸講究年輕化的豐田依然緊握 86 這條產品線。今天豐田拿出了號稱「北美性能最高的 86」。相比普通版，86 TRD 特別版採用了斯巴魯全新的懸掛減震器。眾所周知，豐田 86 和斯巴魯 Brz 一直是同產線生產。
兩者的分工很明確，豐田負責設計外觀內飾，斯巴魯專注底盤懸掛這樣的硬件開發，同時兩臺車發動機也都採用了斯巴魯水平對置的佈局。最後兩家廠商會根據各自的調性對各自車輛進行調校。兩臺車很多零部件都是共用的。除此之外，原先的 17 英寸輪轂加大至 18 英寸，同時還換裝了米其林 Pilot Sport 4 夏季胎。原廠採用了 12.8 英寸前剎車片、12.4 英寸後剎車片的 Brembo 剎車系統。
相比標準版，整車的性能和制動能力都有了可觀的提升。豐田表示，這款特別版 86 只會銷售 1418 輛。32,420 美元的售價要高於 2018 款的 Performance 版本。既然是限量版，新車自然不缺一些個性化套件。
TRD 前唇、側裙、後擴散器、擾流板加上粗壯的 TRD 專屬排氣， 這臺 86 原廠都帶給你了，外表很具攻擊性了。
整車外觀採用純黑配色，輔以少量黃橙紅色點綴。
內飾佈局相對普通版沒有太大變化，配色上與外觀呼應，紅黑方向盤、紅黑座椅，以及大量的對比色縫線，全部採用紅黑配色彰顯運動感，TRD 這樣的信仰標識自然也沒有少。
雖然是特別版，這臺限量款 86 還是採用了標準版體內的那臺 2.0L 自然吸氣發動機，並提供手動和自動兩個版本。自動版能夠提供 200 馬力和 205 牛米的動力，手動版則可以輸出 205 馬力和 211 牛米。
幾乎還是買菜車的水平，全看玩家的動手能力了。所以 86 什麼時候換引擎？
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