同門兄弟互掐，在汽車圈早已不是新鮮事，前有邁騰帕薩特鋪路，換代之後的全新一代寶來和全新朗逸自然不會落下。同樣的MQB平臺、同樣的動力總成、同樣的2688mm軸距，全新一代寶來和全新朗逸在經歷一次徹底的換代後就像食品屆的康師傅和今麥郎一樣，兩者間的差異微乎其微，但由於兩車分別出自南北大眾，不同的造車理念還是讓兩車在實際的表現上有一定差別。究竟該選哪一個呢？咱們來看看誰更有誠意就是了！
一、 外觀：見仁見智 全新一代寶來更有新意
全新一代寶來
其實全新一代寶來與朗逸的尺寸差距只在毫米之間，兩車軸距相同，均為2688mm，前者在寬度上多出9mm，而後者在長度上多出7mm。但從觀感上來說，全新一代寶來看上去更有“寬體轎跑、貼地飛行”的感覺，車頭的俯衝姿態和舒展的橫向線條也讓整車看上去高級感十足。這不就是年輕人追求的“範兒”嗎？
全新朗逸
反觀延續中庸路線的朗逸，多幅進氣格柵、眯眯眼大燈看上去沒有太多的新花樣，過於質樸平直的線條很難讓人提起興趣來。
出身同平臺的兩款車怎麼會有這麼明顯的外觀差異呢？答案在於兩款車的造型取材於完全不同的設計理念。全新一代寶來採用了“即·刻設計”的理念，從“運動、時尚、力量、現代”四個關鍵詞入手完成“經典名車“的蛻變之旅，這與一向中庸保守的全新朗逸形成了鮮明的對比。
以前臉為例，全新一代寶來採用了最新的“X”形前臉設計，與一味將進氣格柵做大做寬的全新朗逸不同，全新一代寶來有意將中網的面積收窄，並用黑色的鋼琴烤漆加以裝飾，如此一來，與大燈組融為一體的鍍鉻飾條才能被凸現出來，車頭的橫向視覺感也更加強烈。
清澈透亮的全LED大燈組在全新一代寶來上為全系標配，無論是第一觀感，還是實際的照明效果，都勝全新朗逸一籌。
修長幹練的全新一代寶來
沉穩大氣的全新朗逸
兩款車側面造型乍一看上去頗有幾分神似，但仔細觀察，你會發現全新一代寶來的“高級感”更強烈。得益於前低後高的利箭式腰線和低重心設計，全新一代寶來車身側面看上去更加動感協調，頗有幾分寶馬的神韻；MQB平臺“短懸長軸”的優勢則帶給它更修長優雅的車身曲線，這都是奧迪A4、大眾邁騰等更高一個車才會用到的設計手法。
全新一代寶來與車門融為一體的C柱小窗
細看之下，兩車在後門拐角處的設計也不盡相同。全新一代寶來為了實現更大的開門角度，將後門三角窗與車門連為一體，後排乘客上下車變得更加從容。
全新一代寶來
全新朗逸
來到尾部，兩車的差異也十分明顯。全新一代寶來自上而下采用了三段式設計，造型犀利的鷹嘴式尾燈和伶俐的橫向線條帶來強烈的橫向延伸效果，頗有些寬體跑車的感覺；而全新朗逸則與上代車型幾乎相同，換代誠意不大。總結起來，全新一代寶來在造型設計上新意更足，更像是一次“換代”；而全新朗逸較上代車型差別不大，更像是一次“改款“。
二、內飾：全新一代寶來以駕駛者為中心性價比極高 朗逸平淡無奇且配置偏低
全新一代寶來
如果說造型設計上的評判見仁見智的話，我們不妨從內飾設計和配置水平入手看看誰更有誠意。
先說設計，全新一代寶來環抱式中控臺整體偏向駕駛員一側，無需調整坐姿即可完成所有的操作和功能。與上代車型相比，全新一代寶來還在內飾豪華感的營造上下足了功夫：高亮鋼琴烤漆、鍍鉻飾條、金屬拉絲迎賓踏板、真皮拼色座椅、通透感極強的天窗、夜間氛圍燈，能用上的基本都用上了。一坐進去，特別是晚上，你很容易就會被這種精緻感和高檔感所吸引。
全新朗逸
而全新朗逸中控臺的造型則要傳統保守很多，拉絲材質飾板更能吸引那些商務人士的喜愛。在用料和做工上，兩款車的表現都非常出色，絲毫沒有大家討厭的廉價感和山寨感。
全新一代寶來支持Apple Carplay、百度Carlife等多種手機互聯繫統
全新朗逸最低配車型只有塑料蓋板和手機支架遮羞
入門級車型的配置水平往往能體現出廠商的誠意。全新一代寶來支持Apple Carplay、百度Carlife等多種手機互聯繫統，即便在最低配車型上，也配備有小尺寸屏幕和雙USB接口；反觀全新朗逸，最低配車型只有一塊塑料蓋板和印著“VW”logo的手機支架遮羞，減配程度可見一斑。
全新一代寶來全系標配EPB電子手剎+AUTOHOLD
全新一代寶來全系標配眼鏡盒和主副駕駛化妝鏡，全新朗逸則全系沒有
像LED大燈、EPB電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、後排出風口等配置在兩款車型上均為全系標配，但在更走量的1.5L中高配車型上，全新一代寶來擁有定速巡航、真皮方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、後倒車影像、自動空調等實用性配置，而同價位的全新朗逸則沒有配備，僅出現在更貴一些的1.4T車型中。很明顯，在性價比這一點上，全新一代寶來的誠意明顯更足一些。
駕駛員一側的卡槽
有意思的是，全新一代寶來雖然繼承了寶來R“駕駛者之車”的衣缽，但內飾中卻很難找到明顯的運動元素，反倒有幾處人性化設計十分考究，值得仔細品味。如在儲物空間佈置上，除了常規的中控臺儲物盒、扶手箱、頂棚眼鏡盒等常規儲物空間，還專門設置了高速公路通行卡加大卡槽，放置眼鏡的眼鏡盒和主駕駛側化妝鏡，尤其是保留了後排實用性極強的中央扶手，這些都是全新朗逸不具備的。
有後排中央扶手的全新一代寶來
後排光禿禿的全新朗逸
得後排乘客者得天下，空間表現，兩款車沒有特別大的差別，均達到了同級別領先甚至越級的水平，後排雙USB充電口和出風口也為全系標配，不過相較於朗逸，全新一代寶來保留了實用性極強的後排中央扶手這一配置，座椅的支撐性和舒適性也更好一些，居家過日子的“心意“更足。反觀朗逸，作為一款家用車，竟缺少後排中央扶手等關鍵的舒適性配置，實在不應該。
三、 動力：奧迪A3同款1.4T發動機 “黃金動力組合”領跑同級
1.4T高功率渦輪增壓發動機與奧迪A3同款
全新一代寶來和全新朗逸均搭載了與奧迪A3相同的大眾最新一代EA211 1.4TSI全鋁發動機，匹配7速DSG雙離合自動變速箱，這套被譽為“黃金動力組合”的搭配技術非常成熟可靠，速騰、探歌T-ROC、高爾夫7、邁騰等均有搭載這套動力總成的車型在售，150匹、250牛·米的數據在同級別中優勢明顯。
雖然動力總成相同，但在底盤和懸掛的調校上，兩款車還是有很大不同的。全新朗逸屬於比較“美系經典老車”那一類，開上幾公里，轉過幾個彎，並不清晰的指向和穩健柔和的懸掛就會讓你不自覺得佛系起來，腳下的操作也會輕柔許多。
全新一代寶來獨家配備了HRS液壓緩衝減震系統
全新一代寶來則明顯更偏向運動。這是由於液壓緩衝減振系統HRS的側向支撐力更強，電動助力轉向EPS指向性更好，給你足夠的信心的同時也很好的兼顧了車廂成員的舒適性，噪音控制也要明顯優於全新朗逸。
對了，如果你看重的是油耗而非動力，那全新一代寶來標配（除手動擋車廂外）的ECO經濟型駕駛模式和發動機自動啟停系統一定可以幫你刷出一個儘可能低的百公里油耗數值，下回去加油站“續命”的時候就不用為高額養車費用而發愁了。
究竟誰更有誠意？全新一代寶來完勝
究竟誰更有誠意更值得購買呢？我想全新一代寶來在各個方面的優勢足以解答這個問題。無論是外觀造型體現出的“新意”，還是內飾設計營造出的“創意”，亦或是配置水平體現出的“心意”，全新一代寶來都勝全新朗逸一籌。
全新一代寶來
當然，談論上述問題的前提是價格。從全系車型的售價來看，全新一代寶來無論是入門級車型（11.28萬元）還是頂配車型（15.98萬元），都比全新朗逸來得實惠一些（11.59萬-16.29萬元），且配置水平相同的情況下，全新一代寶來的售價要低個幾千元，顯然更有誠意一些。總結起來一句話，放棄糾結，直接選擇全新一代寶來吧！
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