這是海上巡查船（OPV）33號“維克拉姆”級首艘“維克拉姆”號試航的場景
在印度欽奈舉行的DefExpo 2018防務展覽時期，將會看到印度以史無前例的精神誇耀它的海軍造船才能；此中由印度私有工業Larsen＆Toubro建造的，印度最大的海上巡查船（OPV）將投入印度海岸保鑣隊試運轉，這將具有緊張意義。
L＆T國防造船業務部在位於欽奈北部的Kattupalli造船廠，曾經建造完成了在印度海岸保鑣隊（ICG）7艘Vikram級海上巡查船（OPV）中的第一艘“維克拉姆”（33號）；該新船估計將於DefExpo 2018展覽時期交付並試運轉。估計國防部長蘇巴斯·巴姆拉(Subhash Bhamre)將出席33號OPV的交付試運轉典禮。
“維克拉姆”級是第一艘印度私企生產的OPV，其排水量約為2140噸，長度將近100米，按照合同簽署後36個月交付第一艘船的時間表完成交付。此前，沒有其他的印度私營建船廠參與建造海軍或其他執法部門的艦艇，這是一次全新的嘗試。固然L＆T官員說這個建造速率能夠被改善，但其他的船仍將以六個月的距離交付。
這是為印度海岸保鑣隊在建的34號“維加亞”海上巡查船（OPV）
這些OPV的另一個明顯特性是它們在下水之前的舾裝完成度很高，這在2017年10月舉行的“維克拉姆”啟動典禮和2018年1月的第二艘“維加亞”船上得到展現。
還有一個值得留意的特點是，下水的船舶往往因其試航問題而出現問題，然後需求進行更多的修繕和重新實驗，因而構成延誤。 現在“維克拉姆”號的實驗進展很順遂。 現實上，L＆T官員從一開始就對這一結果充溢決心。 這證明白L＆T的Kattupalli造船廠的建造質量。 “維克拉姆”級項目固然是L＆T的Kattupalli工廠的旗艦，但現在以為通過OPV再達成兵艦訂單的路途是波折的。
“維克拉姆”級OPV是在位於欽奈馬納帕卡姆的L＆T戰艦計劃中央計劃。它們運用了三維計算機輔佐計劃（CAD）和拆卸建模工具進行計劃，以便於施工。計劃和建造契合美國船級社（ABS）和印度船級社（IRS）的雙重船舶建造認證標準。
這是下水前的海上巡查船（OPV）33號“維克拉姆”級首艘“維克拉姆”號
L＆T的Kattupalli造船廠運用模塊化施工技術製造這些OPV，就像搭建巨型樂高積木一樣共同在一同，最後構成完整的船。船體安裝在位於軌道上的框架或“支架”上，這些軌道是宏大的船舶轉運和升船系統的一部分，有利於整個船舶的挪動和最後的下水。看來L＆T學到了這個高速建造艦艇的緊張“技藝”。
將來，L＆T在OPV項目後假如想要轉化為國防部（MoD）海兵艦艇更多訂單的路途還很長。由於現在軍方的論點是，私人造船廠缺乏建造複雜兵艦的經歷，因而他們先要樹立這些技藝並且成熟運用。不管奈何，L＆T曾經走出了第一步，現在看起來還走得不錯，也許將來會一改印度新兵艦泡在水裡很多年的盟主難問題。
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