近幾年由於航空票務市場不斷壯大，國內航空公司一直在不斷的採取措施希望能夠將掌握在代理和旅行社手中的客流轉換到自己手中，可惜的是，各位老大哥都還保留著濃厚的官僚思維，採取的都是行政命令措施，卻沒有在服務態度、市場經營上及時做出改變，也難怪乘客一直不買賬。
最近，東航、國航、南航又下發了一項最新的通告，要求所有涉及東航、國航、南航三家航司實際承運航班的編碼，不論什麼票本，都必須輸入與乘客身份證件相匹配的手機號，後續航司會大批量進行排查，如發現有未符合聯繫電話錄入規範的機票，將下發ADM罰單，暫定每張票1000元。
電信運營商是否會向航司洩露客戶信息我們暫且不提，單就這一要求來說，與其說是讓代理自行提供乘客信息給航空公司，不如說直接就是在逼代理推出國內客票市場。因為，不論是一二三級代理還是旅行社，都無法做到將乘客信息提供給上級代理和航空公司。
首先，越是直接與乘客溝通的代理和旅行社，越是要保護好乘客的信息不外協，一方面是防止自己的客戶被其他競爭對手爭取，另一方面，也是維護自己客戶的必要。如果一家代理或者旅行社隨隨便便就把乘客的信息洩露出去，天天讓乘客接收營銷短信，那客戶也是做不長久的。
其次，就算有代理願意洩露乘客信息，但是將乘客聯繫方式提供給航空公司，等於將客戶拱手相讓，跟直接退出國內客票市場的結果並無兩樣，何必還要苟且一次，還不如直接退出為好。
所以，航空公司這一舉措，不論對於乘客還是代理來說，都沒有一點好處。航空公司爭取客戶的舉措並無過錯，錯在沒有通過市場競爭而是通過行政命令強行推動。如果航空公司能夠為乘客提供比代理更加細緻、周到的服務，以及更加優惠的價格，那不需要這些強橫的行政命令，乘客也會轉投航司的懷抱。
所以，希望這三家航空還有其他的國內航空都清醒一下，不要再抱著以前老子天下第一的官僚思想幹涉市場機制了。鐵總都市場化了，我們的航空公司由官僚思維到企業思維的轉變要什麼時候才可以開始？如果真的代理全部退出國內的航空市場，我們的國企們，能夠及時的把自己的身份轉變為服務者嗎？
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