很多人鍾情櫻花，沉醉她夢幻的花影。櫻花美麗，但對於多愁善感的人來說，也充滿傷感。
比起東京的繁華喧囂和各種快節奏的生活，來大阪賞櫻則多了一絲輕鬆恬靜的氛圍。每年櫻花盛開季節大阪都被裝飾城唯美的櫻花粉色系，簡直是美不勝收。
很多人鍾情於櫻花，沉醉於她夢幻的花影。櫻花美麗，但對於多愁善感的人來說，也充滿著傷感。春風一暖，常常在一夜之間，櫻花便迅猛地盛放，突如其來且勢不可擋，絲毫不拖泥帶水。美麗通常是有期限的，櫻花也是如此，如同將人的一生全部凝聚在了一週時間裡，用稍帶侵略性的姿態活在天地間，時間一到，便在風中墜落，洋洋灑灑，沒有任何留戀。熱戀中的人是最愛櫻花的，因為她浪漫、盡情，也因為她轟轟烈烈，就像真空的愛情，沒有機會變質。
日本人素愛櫻花，將之稱為“花吹雪”，人們經常可以在和歌、俳句等日本文學作品中看到它們的身影。相傳在很久以前，日本有位名叫“木花開耶姬”（意為櫻花）的仙女，從沖繩出發，途經九州、關西、關東等地，第二年春季到達北海道，沿途將象徵愛情與希望的櫻花撒遍每一個角落。因此，每年的四月上旬，櫻花便會從南至北在日本島上相繼盛放，到處籠罩在燦若雲霞的櫻花花影之下。在日本，萬人空巷的賞櫻場景也是比比皆是。這種被稱為“花見”的現象也早已成為了日本民族的一種文化特質，而賞櫻飲酒也被稱為“花見酒”。京都的高臺寺、清水寺和圓山公園，東京的上野公園、千島之淵以及新宿御苑等地都是欣賞櫻花的理想選擇。除此之外，地處京都西南方向，商業氣息不甚濃重的大阪也是春日賞櫻遊玩的好去處。
位於大阪市中央區的大阪城公園內種植著大約4300株櫻花，佈滿了公園大道的兩旁，是大阪賞櫻名所。每年3月下旬至4月中旬，櫻花競相綻放，點綴滿淡粉色櫻花的枝幹交錯搭織成一條美麗的櫻花隧道。漫步其中，滿世界都是怒放的櫻花。微風拂過，櫻花如雪般搖曳飄落，充滿詩情畫意。公園內還有當年日本幕府大將軍豐臣秀吉修建的城堡——天守閣，天寶閣正前方那株巨大的紅色枝垂櫻格外引人注目，視線中漫漫的櫻花花海如同仙境，夢幻非常，每年都吸引著眾多遊客前來欣賞。
論及櫻花隧道，大阪城內最著名的非造幣局櫻花隧道莫屬，它是大阪名副其實人氣第一的賞櫻勝地。大阪造幣局位於大阪市北區天滿，成立於1871年，不但有西洋風格的外觀，還是一座擁有劃時代歐式設備的造幣工廠，於1877改名為“造幣局”，沿用至今。大阪造幣局門前有一條著名的“櫻花隧道”，每年4月中旬左右，造幣局都會配合該年度櫻花的開花時間，將南門至北門全長560米的通道對外開放1周。明治十六年（1883年），當時造幣局局長被這裡的櫻花美景所震撼，只有工作人員能觀賞實在可惜，於是提案對公眾開放這個櫻花道，讓普通遊客也能一睹風采。造幣局櫻花隧道憑藉種類繁多的櫻花而聞名，共350株，卻包含有多達134種櫻花品種，有些甚至是別處看不到的珍稀品種，如紅刺球、養老櫻等。當百櫻齊放時，到處一片櫻花的海洋，走道像極了一條絕無僅有的用櫻花築成的隧道，空氣中瀰漫著淡淡的清香。枝葉搖動，花瓣漫天飛舞，此情此景十分壯觀。
夕陽西下之後，無數盞雪洞燈悉數亮起，點亮了整片櫻花樹林。這裡的櫻花屬於晚櫻，而且種植密集，品種繁多，有些花瓣多達幾十片甚至一、兩百片。在雪洞燈燈光的照射下，每一朵櫻花都如同一盞粉色的燭火，搖曳生姿，風情萬種，花瓣通透惹人愛。由於造幣局櫻花隧道景色優美，每株花都附有品種名，包括楊貴妃、白雪、幸福等，每一個名稱背後都有著特殊的含義和寓意，深受世界各地遊客的喜愛，因此每年的櫻花祭期間遊人如織。但要注意的是造幣局是日本國家重地，公眾只可參觀造幣局門前的櫻花隧道, 不得入內參觀。此外，造幣局櫻花隧道設有專門的入口與出口，是一條單向的觀櫻之路，不走回頭路。
今年的櫻花隧道開放時間為4月11日至17日。每一年，造幣局都會從眾多的櫻花品種中挑選出一種作為“今年的櫻花”對公眾進行介紹，今年推出的櫻花品種叫“鬱金”。鬱金從江戶時代就已經開始被種植在京都的知恩院，花瓣呈淡黃綠色的，花瓣數大概是10到15枚。花團錦簇，從一眾粉色的櫻花中脫穎而出，絕對不容錯過。
除此之外，大阪還有兩處相對小眾的櫻花隧道。中濱下水處理廠櫻花隧道雖然是個小眾的賞櫻景點，但是櫻花的數量和質量卻不容小覷。下水處理廠內種植著約有300棵櫻花樹，排列整齊地組成別具一格的櫻花隧道，每年櫻花盛開時節都能呈現出如夢如幻的景緻，吸引大批賞花遊客前來。大阪下水處理廠周圍也坐落著一處櫻花隧道，約160棵的染井吉野櫻和崇禪寺站前飛鳥公園的櫻花漫步道令人神往。白日裡櫻花盛開的景緻美麗優雅，夜幕中，約130個紙罩蠟燈的燈光朦朧浪漫，夜晚的櫻花嬌羞可人，呈現出與白天截然不同的情趣，令人過目難忘。
位於大阪市中央區的大阪城公園內種植著大約4300株櫻花，佈滿了公園大道的兩旁，是大阪賞櫻名所。每年3月下旬至4月中旬，櫻花競相綻放，點綴滿淡粉色櫻花的枝幹交錯搭織成一條美麗的櫻花隧道。漫步其中，滿世界都是怒放的櫻花。微風拂過，櫻花如雪般搖曳飄落，充滿詩情畫意。公園內還有當年日本幕府大將軍豐臣秀吉修建的城堡——天守閣，天寶閣正前方那株巨大的紅色枝垂櫻格外引人注目，視線中漫漫的櫻花花海如同仙境，夢幻非常，每年都吸引著眾多遊客前來欣賞。
論及櫻花隧道，大阪城內最著名的非造幣局櫻花隧道莫屬，它是大阪名副其實人氣第一的賞櫻勝地。大阪造幣局位於大阪市北區天滿，成立於1871年，不但有西洋風格的外觀，還是一座擁有劃時代歐式設備的造幣工廠，於1877改名為“造幣局”，沿用至今。大阪造幣局門前有一條著名的“櫻花隧道”，每年4月中旬左右，造幣局都會配合該年度櫻花的開花時間，將南門至北門全長560米的通道對外開放1周。明治十六年（1883年），當時造幣局局長被這裡的櫻花美景所震撼，只有工作人員能觀賞實在可惜，於是提案對公眾開放這個櫻花道，讓普通遊客也能一睹風采。造幣局櫻花隧道憑藉種類繁多的櫻花而聞名，共350株，卻包含有多達134種櫻花品種，有些甚至是別處看不到的珍稀品種，如紅刺球、養老櫻等。當百櫻齊放時，到處一片櫻花的海洋，走道像極了一條絕無僅有的用櫻花築成的隧道，空氣中瀰漫著淡淡的清香。枝葉搖動，花瓣漫天飛舞，此情此景十分壯觀。
夕陽西下之後，無數盞雪洞燈悉數亮起，點亮了整片櫻花樹林。這裡的櫻花屬於晚櫻，而且種植密集，品種繁多，有些花瓣多達幾十片甚至一、兩百片。在雪洞燈燈光的照射下，每一朵櫻花都如同一盞粉色的燭火，搖曳生姿，風情萬種，花瓣通透惹人愛。由於造幣局櫻花隧道景色優美，每株花都附有。
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