《科技日报》总编辑刘亚东日前一篇演说引发网上热评。刘亚东表示，中国的科学技术与美国及其他发达国家相比有很大差距，这本来是常识，不是问题。可是国内偏有一些人，一会儿说“新四大发明”，一会儿说“全面赶超”，成为“世界第一”，说得有鼻子有眼，而中国实际上是在别人的地基上盖房子。
这一段话刚好是“中兴”事件发生后，可以说发表的很及时，也让国人看到了我们也有不厉害的地方。作为媒体不应该只看到“我们厉害的一面”，应该看到“我们不厉害的一面”，只有认清我们的不足，才能真正成为科技强国。
“新四大发明”是怎么来的？
2017年5月的北京外国语大学调查，该调查要求来自20个国家的年轻人将他们“想要从中国带回”的技术列出来。受访者回答最多是高铁，电子商务，移动支付（手机支付），共享单车。又是就有了个大媒体宣称的“中国新四大发明”。我们先看看这“新四大发明”是什么？
新四大发明
高铁
高速铁路是一种铁路运输，其运营速度快于传统铁路运输，采用专用机车车辆和专用轨道的集成系统。欧洲航空公司将“高速”定义为在新轨道上至少250公里/小时，在旧轨道上至少200公里/小时。世界上第一辆高速列车是日本的亚细亚号，其服务始于1964年，最高时速为210公里/小时。
在国内，“高速”按设计定义为至少250km / h，最初服务时的最低时速为200km / h。2008年，第一条中国高速铁路，即京津城际铁路，开始运行。并在2016年已经拥有世界上最大的高速铁路系统。
世界上第一列高速列车亚细亚号
电子商务
由Michael Aldrich于1979年发明 。1994年有了第一家互联网购物平台NetMarket。
在国内，电子商务始于1999年，如当当网和卓越网（现在的亚马逊中国）。之后，淘宝由马云于2003 年创立，然后360buy（现为京东）成立于2004年。但国内的电子商务发展很快就赶超亚马逊，eBay等国外电商平台的交易额。
早期的当当网界面
移动支付
移动支付是指根据财务条例运营并通过移动设备或通过移动设备执行的支付服务，第一款真正的移动支付工具PayPal于1998年12月由 彼得·蒂尔及麦克斯·拉夫琴建立。
在国内，移动支付始于21世纪初，以支付宝和微信支付而闻名。据统计，国内移动支付的市场渗透率为77％，高于企业经济大国，美国为48％，日本为27％。
不过国内用的是二维码支付，国外大多数用的是NFC技术。
PayPal总部大楼
共享单车
共享单车是指运营方通过App系统，将自行车分时租赁给用户使用。第一个自行车共享系统，被称为“白色自行车计划”，于1965年在阿姆斯特丹推出。
在国内，自行车共享一开始是作为一种公共交通系统一部分，为方便居民解决最后“两公里”而建立的，那时的租赁由于有固定的停靠点，办卡和支付等不便捷等原因，并没有全国推广，只在一些一线城市运营。真正的全国大规模运营是2014年OFO开始，然后摩拜也在2015年开始全国推广。目前这两家公司已经在海外进行拓展。
值得肯定的是OFO和摩拜却是首次取消停车和还车固定站点的问题（当前因此也带来了一些市政的负面影响）
早期上海投放的永安自行车
基本上“新四大发明”技术核心部分大部分非国内首创或发明。但值得肯定的是基于中国的人口基数，以及国人善于技术应用的“DNA”，这些“新发明”能很快的在国内甚至全球形成市场效应和商业化。
中国人是自然系统思想家。对我们来说，零件之间的关系和整体的优化比零件本身更重要。相比之下，西方思想是离散的还原论，它将问题或系统分解成更小的部分以解决问题。
简而言之，东方侧重于整体，而西方侧重于组成部分：相互依存性与独立性，系统性与原子性。
了解国内专利的应该知道，专利分为：发明型专利和实用型专利。发明专利和实用新型专利的根本区别在于发明专利的发明是指对产品、方法或其改进提出的新的技术方案，而实用新型专利是指对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。如果从专利的角度来定义“新四大发明”，那它应该属于实用型。
当然不管是发明型还是实用型，只要能服务于大众推动人类进步都是值得肯定的。
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