还记得10年前，当比亚迪掌门人王传福立下flag，公布把电动车计划作为公司未来发展方向，并声称要打造全球最大的电动汽车公司时，几乎所有人都觉得这是痴人说梦。
然而，在2018北京车展上，当他站在聚光灯前，意气风发地宣布：将开启“造车新时代”，全面重塑行业格局和人类出行方式。
没有人敢质疑，他是否做得到。
刚刚过去的2017年，比亚迪汽车取得了重大突破：王朝系列推出全新Dragon Face设计语言；新能源车销量再次夺冠，连续三年成为全球第一大新能源汽车品牌。
在车展上，伴随比亚迪王朝家族“专业级智酷纯电SUV”元EV 360正式开启预售，补贴后不到10万元的预售价，拉低了高品质纯电动SUV的准入门槛，以绝对优势直面宣战传统汽油SUV，一个“电”字头汽车行业的新纪元将就此开启。
纯电“王朝”阵容集结
从2008年第一款量产双模电动车F3 DM下线，到去年，迎来第30万辆新能源汽车下线，十年磨一剑的比亚迪已经蜕变成新能源汽车领军者。
在王传福口中，电动化是汽车变革的上半场，而比亚迪在这一程，确实已经走到了行业塔尖。
就拿此次在车展上首都亮相的元EV 360来说，搭载比亚迪全新三元锂电池，最大续航里程可达360公里。也就是说，单纯市区代步通勤，一周大概只需充一次电，而且40分钟直流快充，即可满足200公里的续航要求，这就彻底解决了城市人里程焦虑的通病。
除了续航问题的根本解决，由前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格操刀的“Dragon Face”全新家族式设计语言，击穿了电动车的颜值短板。
高续航和潮流范两大优势加身，又有8气囊、PM2.5绿净系统、Keyless智能钥匙系统、遥控驾驶功能、动力电池智能充电系统、大内存行车仪、8英寸Carpad多媒体系统、全方位摄像头等超高科技含量的配置亮点，再加上足以PK传统燃油车的超值价格，元EV 360的未来可期。
当然，一款车并不足以撼动有着130多年历史的燃油车格局，事实上，比亚迪已经形成了一个覆盖纯电家轿、轿跑、SUV等全车型领域的EV王朝。
本届车展上亮相的全新一代唐，除了预售的混合动力和燃油版车型，还预埋了纯电动车型。
而且，一个月前，比亚迪智联纯电家轿e5 450，智联纯电轿跑秦EV 450，和主流纯电SUV宋EV 400在北京首发上市。这三款新车拥有多达48项升级，最贵不超20万元。全部升级为三元锂电池，e5 450、秦EV 450在60km/h等速续航提升至480公里，宋EV 400在60km/h等速续航提升至400公里。
更加吸睛的是，比亚迪在售后投入的“小心机”。针对三款新车，均可享受整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
从产品到服务，用户痛点被各个击破，基于30万新能源车主口碑之上，比亚迪电动车之路势必将越走越宽广。
纯电先锋正在改变世界
也许，看到如今风光无限的比亚迪，大多数人只会觉得，是王传福独具慧眼。
可看过几年前，尚处于“水逆”期的比亚迪，是怎样从电动车不被人看好的尴尬泥潭，一步一步，凭借产品品质和实力，博得30万新能源车主信赖的过往，我们只想竖起大拇指，赞一句：一切，都是你应得的。
而就在比亚迪改写汽车行业历史时，这位纯电动汽车的先锋大咖，也在改变着整个世界的用车格局。
今年1月，英国首相特雷莎·梅访华期间，特别邀请了王传福。要知道，比亚迪是此次受邀的唯一一家中国民营车企，在英国的大街小巷，比亚迪纯电动大巴已随处可见，市场份额也可见一斑。
在和我们不同的生活时区，比亚迪的电动汽车正奔跑在数十个国家的街头，包括比亚迪E6等纯电动轿车甚至已经成为很多国家政府的公共用车。
比亚迪对整个行业的带动力，更表现在今年北京车展上，从前只能仰视的合资品牌，都开始放低姿态，纷纷“触电”：本田称2018年为品牌“电动车元年”，丰田则宣布“到2025年，丰田将实现全球销售的所有车型均配备电动选择”，日产也带来三款纯电车......
E-SEED引领电动车未来
不过，就在对手纷纷效仿，意图赶超之际，比亚迪已经在谋划“下半场”攻势。而在这一局，王传福的策略是：开放。
在纯电动车领域，比亚迪即将推出自主创新、高度集成、超凡性能的全新e平台。基于此平台打造的电动车，是通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高。
而作为汽车电动化革命的倡导者和推动者，比亚迪将与全球汽车同行，共享“e平台”的所有技术，加速推动电动车的产业化，共同将电动化浪潮推向新的高度。
此外，针对人类未来出行方式，比亚迪进行了更深度的思考，在北京车展上发布了最新的概念车E-SEED 。E-SEED是 Electronic（电动）、Sports（运动）、Experience（体验）、Environmental Device（环保装置）这五个单词的缩写。
E-SEED不是传统意义上的乘用车，它既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轿车，而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车。
值得一提的是，E-SEED纯电动概念车采用比亚迪最新DUAL BLADE双刀锋设计语言，由艾格团队操刀打造。这款车综合工况下续航里程超过600公里，搭载电四驱系统，百公里加速仅需3.9秒，综合实力非常突出。
车维君说
在电动汽车领域，比亚迪无疑跑在了行业的最前面，而这种“开放”“包容”的心态，更表现出一种大国之风，值得每一个国人点赞。
北京车展之后，比亚迪擎领的新能源和纯电动汽车都将迈入全新的征途，阔步迈向王传福立下的flag：开启“造车新时代”，以用户为中心，以创新为支撑，为大家提供更加美好的出行解决方案，为汽车行业大发展贡献力量。
随着更多代表中国汽车最高技术水平的车型产品诞生，比亚迪势必会奏响更为的清新脱俗的华彩乐章。
閱讀更多 車維度 的文章
