在國內商務MPV市場，上海通用的別克GL8，其銷量始終遙遙領先，尤其是2000年上市的第一代GL8，佔盡了先機，憑藉多功能與實用性，曾擁有著強大的市場號召力。
自2000年誕生的GL8車系貌似歷史並不悠久，但其實GL8的歷史還可以往前追溯的，1996年在美國上市的雪佛蘭Venture，以及它的換標姊妹車龐蒂克Montana和奧茲莫比爾Silhouette，可以說是國內GL8的原型車。
這個中網好看嗎？
今天，我們的主角就是第一代的別克GL8，而且不是一位，是兩位哦！一輛銀色和一輛白色的別克GL8，這兩輛GL8都是車友CongC的愛車。
它倆都是3.0的排量，白色的GL8來自2003年，曾是酒店的商務用車，在兩年前被車友買下了，而銀色的GL8來自2005年，原是機關的公務用車，都是一手車，全程的4S店保養維修，原版原漆，車友忍不住就都拿下了。
由於當年我們的私家車購買力不足，同時，人們的理念還大多停留在轎車消費的階段，所以造成了原來GL8的車主大多是企事業單位的局面。
兩兄弟聚到一起，也算難得，車老沒關係，只要有人能懂它就行。
第一代GL8的車身尺寸為：長5114mm*寬1847mm*高1729mm，在MPV陣營中，這樣的尺寸絕對是個大塊頭了，其長達5.1米的龐大身軀為你提供了寬大的乘坐空間。
而其配備的3.0升V6發動機可以保障1803kg的整備質量在車輛滿載時的動力需要。
位於車尾的上海通用標識。
GL8的內飾是典型的美式風格，大氣、粗獷，還有那經典的懷擋。
這輛銀色的GL8是CT舒適版，相當於低配版本吧，原車是全絨布座椅，但打開車門後我們可以看到，不知道是出於什麼目的，大概是為了提升所謂的車輛內在層次吧，座椅可惜被原來的機關用車單位改成了真皮的了，而車門上還保留了原車的絨布。
這輛GL8的座椅佈局為2+2+3的7座設計，經過測量，一二三排座椅的空間尺寸分別為：總寬度152cm/156cm/155cm，座椅到頂棚高度95cm/95cm/92cm，可以看出，即使是第三排，其空間也是很大的。
後排空調控制旋鈕，配置很高。
GL8的驅動型式為前置前驅，車輛懸掛偏向柔和，人們曾送給它陸上公務艙的稱號，來說明它的舒適程度，包括它的駕駛感受，甚至可以和美式的豪華轎車媲美。
銀色GL8旁邊的白色GL8。
白色的GL8是配置有DVD影音系統的8座劇院型，車內的視野很好。
座椅佈局為2+3+3的8座設計，在進入第三排的時候，需要將一側的座椅放倒。
無敵的車內空間，行駛時車內會非常的安靜，這也正是GL8的魅力所在。
快二十年了，GL8經過4代演繹，造型更加的時尚動感，但在諸如本田艾力紳、日產貴士以及豐田埃爾法等不同級別MPV的市場攻勢下，新款的GL8已很難再現第一代GL8當年的輝煌了，以今天的眼光去回望一代的GL8，會更加的耐人回味。
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