据外媒报道，近日，在许多印度军政部门的高级官员的陪同下，马扎冈造船有限公司董事长兼总经理拉克什·阿南德出席并主持了一场低调而又隆重的开工仪式。这场仪式的落幕，象征着印度最先进的P15B级驱逐舰的最新1艘——“博尔本德尔”号的建造工作的正式展开。
P15B级又被称之为“维沙卡帕特南”级，是印度海军在建中的最新一型主力大舰，因为时常会被印度网民用中国的055型大型驱逐舰来做比较，因此P15B级驱逐舰有时也被戏称为“印度版055”。而这回马扎冈造船厂所开建的博尔本德尔号，既是P15B级驱逐舰的最新1艘，也是该系列在建中的第4艘。考虑到P15B级首舰“维沙卡帕特南”号也是在2014年年初才铺设龙骨的新舰，4年4艘新型主力舰的开工速度已经算得上是相当惊人了。尤其考虑到这还是在素有“十年磨一舰”老传统的印度，P15B级驱逐舰的这个工程效率确实称得上是难能可贵。
尽管印度人很喜欢拿P15B来和055比，甚至就连某些印度网民的P15B虚构作品都盗用了中国作者的055初始CG图来张冠李戴，但就实质而言，P15B的多项硬指标仍与055相去甚远。055的满载排水量超过了1万2000吨，最高航速超过30节，装备有112单元的新型垂直发射系统，以及世界领先的多波段有源相控阵雷达。而相比之下，P15B的满载排水量为8200吨，最高航速同为30节左右，但垂直发射单元仅有48个，雷达方面则还是延续了此前P15A“加尔各答”级驱逐舰所采用的以色列产EL / M-2248型S波段雷达。该雷达被认为是目前世界上最紧凑的舰载多功能有源相控阵雷达，虽说8000吨的大舰装上这么款雷达不太够看，但P15B好歹也算是踏过了神盾舰的门槛。055肯定是没法相提并论的，P15B和052D比比还算勉勉强强。
尽管在主要的性能指标上比起上一代P15A级驱逐舰没有太大进步，而且相比世界上的主流神盾舰也没什么太多亮点，但作为印度海军今后仅次于航母的最重要主力舰项目，P15B工程本身还是有一些值得称道的地方。就拿这货的建造速度来说，正如上面所提到的，4年就开建了4艘，目前首舰“维沙卡帕特南”号和次舰“莫尔穆冈”号的工程进度皆已推进至中后阶段。如果往后工作不出现大的偏差，预计它们最快可在2021和2022年就能服役。
这种“印度速度”对于看着中国海军下饺子已经看腻了的中国军迷来说或许没有什么，但请不要忘记，这毕竟是在印度。换做是在上一代P15A级的项目上，从首舰加尔各答号2003年开建算起，等全部3艘P15A建成服役时，印度已经耗去13年光阴。而更上一代的P15“德里”级项目，前后也花费印度15年时间来打磨区区3艘战舰。有对比才能体现出差距，你要是这样看下来，P15B可就算得上是印度特色的造舰下饺子了。
对于时时刻刻都把目光聚焦在邻居身上的印度海军来说，近来2艘055接连下水的这种大新闻估计很难一笑了之。055的3、4号舰的下水，和P15B第4艘的开工建造之间，不一定存在着什么必然关联。但就目前的情况来看，印度未必就不是在按照自己的步调和节奏来尝试着烹煮一锅咖喱味的饺子。我们或许已经走了很远，但在这场海军竞赛中，印度同样也在奋力追赶。他们不是那只乌龟，也没有在打瞌睡。
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