姜汝翰.avi
首先，我身邊幾個最懂車的退休司機最後都買了宏光。為什麼呢？因為錢就那麼多，誰都知道奔馳寶馬好，懂車還要看口袋。
其次，我認識的最懂車的人不是在開捷達，就是曾經開過捷達，還在勸別人買捷達的。
最後，看看大家對此事的看法：
1 我覺得這個問題是因人而異的，比方說，你買車最看重的是省油，那麼你大多會優先選擇購買日系車;但是如果你買車最看重的是外觀美，那麼這個就大多會選擇購買合資車;如果你買車最看重的是綜合性價比，那麼大多都會選擇德系車;而我就是屬於後者，買的是大眾品牌。
2 我坐在價值過億的車上，卻絲毫沒有幸福的感覺。司機開著車一路飛奔，我無心欣賞沿途風景，心事浩寥，思緒萬千：人活著到底為了什麼？財富有這麼重要嗎？臺灣何時回到祖國的懷抱？我們什麼時候能重回世界民族之巔？自己是不是太操之過急了？正沉思著，一抬頭：尼瑪，地鐵又坐過站了…
3 我有幾個同事是一起學的駕照，她們幾個一起買的車，其中只有一個買的國產的華晨中華，其它的都是合資車，幾年下來合資車的同事們小車個個還跑的歡，華晨中華車的同事早就換了新車，舊車就置換了20000，不換也不行了，哪裡都出毛病了！
遊戲大咖王
我們大家的身邊可能有這樣的一群人：
當我們提起日系車時，他們會說，不安全，各種愛國情懷，不要買；
當我們提起德系車時，他們會說，燒機油，修車會懷疑人生，別買；
我們提起歐美車系時，他們又說，油老虎，做工太差，根本不能買。
一臉純潔的汽車小白：“你這麼懂車，你買的啥車？”
今天就和大家一起了解一下傳說中非常懂車的老司機都是買的什麼車；
『數據帝的鍵盤車神：小C』
小C是典型的數據帝，汽車網站上所有熱門車型的參數他都能倒背如流，一言不合就開始噴，XXX車都8速變速器了，你這車才6速，垃圾。XX車都是後驅，你這個竟然是前驅，垃圾。
他喜歡兩廂小鋼炮這類的高性價比車型，眼裡的神車似乎只有飛度；（在他眼裡飛度上打GTR，下踢法拉利。）
以上這些言行經常把一些吃瓜群眾忽悠的一愣一愣的，只要提起車都是這樣的。
後來，他把他的雅迪換成了高爾夫280TSI，沒錯，就是他眼裡燒機油，性價比低，前驅的破車。
後來我問他，這款車性價比不是沒飛度高嗎？
這車好像比飛度貴不止五萬吧？
你最看重的動力好像也不差多少啊？
他的回答是這樣的：
原來真正原因就是；雖然單從動力，空間以及各項參數來說，飛度的性價比能把高爾夫打的不要不要的，但是從小C本人的實際駕駛感受上比較的話，高爾夫各方面都比飛度好，也就是小C後來說的，一分價錢一分貨。
所以他關注了三年的飛度就這樣無情的被小C拋棄了。
『冷門車才是好車：小N』
小N從事的是汽修行業，擁有五年的汽修經驗，一起走在馬路上，看到任何一輛車都能輕鬆的說出車型，並且指出有XXX缺點，哪裡哪裡愛壞；
並且連大眾那種套娃臉都能很準的說出是XX年XX款XX型的。
小N覺得自己沒修過的車才叫好車，於是一些冷門車型，例如斯巴魯，雷克薩斯，凱迪拉克，謳歌，這些才叫好車，也算比較資深的日粉一枚了。
他的日常口頭禪是這樣的：
沒錯，基於自己多年修車經驗，加上網絡上對汽車的瞭解，只要是熱門車型他都能說出缺點，只有冷門車型才是完美無缺，十全十美的。
後來他買了一輛寶馬320i M運動型；
我問他，這個寶馬燒機油的現象不是比大眾還嚴重嗎？
寶馬3系這個好像是熱門車呀，有多少缺點你還不知道嗎？
你不是日粉嗎？買了寶馬讓雷車，謳車，斯車情何以堪？
他的回答是這樣的。
原來真正的原因就是；他喜歡的日系冷門高端品牌雖然好，但是市場保有量小，如果需要維修的話，配件太難買到，即使買到了也是比熱門車高出好幾倍的價格。
而且小N的駕駛技術也不怎麼好，難免會發生一些磕磕碰碰的，這樣壞掉的話， 和故障率的關係不怎麼大。
寶馬三系比較熱門，相對來說配件比雷車這些好買到，價格也更低，並且小問題自己修修也不算事。
所以雷車，謳車，英車，斯車就被小N無情的拋棄了。
『二手車評估師：小O』
小O是高爾夫的狂熱愛好者，提起車就忘不了說2.0T的高爾夫的改裝潛力有多大，爆改過後動力有多強，並且信誓旦旦的說，以後買車非高爾夫不買，即使是二手的！
後來。。。
你沒看錯，就是這臺八成新的二手思域，由於預算有限，並且剛好碰到車況非常好的十代思域車源，就果斷入手了。據說購買時只有不到一萬公里。
以上故事告訴我們，
1.買車時不能只看數據，實際駕駛感受其實是無法用數據表達的。
2.買車時隨大波，逐大流並非一件壞事，熱門車型的後期維修確實方便。
3.選擇每款車都沒有絕對的標準，很多時候可能買的車並非自己喜歡的，也許是出於無奈罷了。
『最後：』
其實每個品牌都有優缺點，能在有限的預算裡，能買到最能滿足自己需求的車，其實就是好車。
汽車TA說
我認識的最懂車的人應該是我表哥，因為家庭原因，表哥高中沒有讀完就輟學了，然後去到一傢俬人開的汽修廠當學徒，當時他選擇汽修學徒的原因很簡單，包吃包住每個月還有幾十塊錢的零花錢。那時是97還是98年，記不太清楚了！對於一個從農村出來的孩子來說這已經算不錯了，後來經過幾年慢慢磨礪，從學徒到中工，從中工到大工師傅一步一步的走過來，再然後進到一家4S店當師傅頭子，再再然後自己出來開了一間汽修廠，養著七八個工人，現在業務開始涉及到二手車行業了！所以說他懂車是有理由的。現在說說他的車吧！當然，因為他職業的關係，他沒有買過新車，都是二手車，第一部是吉利，然後比亞迪，再然後是豐田花冠，銳志，本田雅閣，當然這些車在他手裡過不了多久就會被賣掉，很多修車廠老闆和二手車販子都是這樣子的，三天兩頭換車，但表哥一直很喜歡日系車，目前留給家人開的車有兩部，一部是飛度，主要是表嫂買菜接孩子用的，一部是雅閣，這個雅閣主要是作工作車給一些急用車的車主應應急
么柒肆叄9
平時喜歡看一些真實的測評節目 以及多途徑瞭解汽車知識 自己窮人一枚 所以對中低端車 自認為有一定了解 。我買車主要考慮安全性 和可靠性。其次考慮後期維修保養費用 保值率 配置等。緊湊型轎車推薦 高爾夫 （全球車型 安全性同級最好 保值率高 ）中級轎車推薦 雅閣 （安全性同級中上水平 可靠性好 保值率沒的說）阿特茲 （三大件進口 動力匹配調教很棒 可靠性較好）緊湊SUV推薦 CX5 （合資中同級安全性最好 四驅性價比高）深林人（同級安全性最強 原裝進口 四驅 水平對置發動機）跨界車推薦 cx4 xv （三大件 安全性 可靠性 沒得挑）。由於產汽車廠家的公關 以及汽車知識在中國沒有普及，導致絕大多數國人根本看不到真實的汽車數據和評論，導致國人買車全看配置，國人買車就買美系 德系 因為安全，國人買車參考的全是車託和車黑為了利益的評論，即使到了4s店裡懂車的銷售都極其少，他們說的全是培訓的統一話術，為了促成交易。看到很多人花著辛苦加班賺來的血汗錢，因為不瞭解，所以買了中國特供車，貼牌車，問題車，愛國車，真的很冤啊。以上我推薦的幾款車都沒有提及到車的問題，有緣的朋友 願意相信的朋友可以留言 或者私信我 咱們一起交流探討。
就是沒有箶
首先，懂車的人開什麼車的都有，真的，因為每個人對於一樣的車會有不一樣的感受，我來說說我身邊那些編輯，車評人以及修車師傅都開什麼車吧。
1.大眾高爾夫
這是編輯們很愛的一款車，因為可玩性非常高，再加上不凡的動力，很多編輯都買了GTI，緊湊，操控好，動力強，如果再稍微改一下外觀，真的很漂亮，可買菜，也能很刺激。
2.寶馬3系
我身邊涉及到汽車行業的人，其實很少買凱美瑞，邁騰這種B級車，不是說它們不好，他們只是覺得那些車很平庸，或者說非常平衡，他們更願意買一些操控至上或者可玩性高的車。寶馬3系就是其一，操控精準，開起來比同級別的C級爽很多。
3.斯巴魯BRZ
一般車評人比較喜歡買這款車，入門級別的跑車，但是改裝潛力巨大，即便是原廠，開起來也是很爽，不過這款車就別談什麼實用性了。
當然了，其他車款也有，像卡羅拉、思域si等等都有，還是那句話，自己喜歡就好。
小卡說車
我第一輛車是日產軒逸1.6舒適版，開了快5年，沒修過，點贊。買的時候落地15萬，賣了4.5萬，所以沒覺得日本車保值。這車最大特點是發動機安靜，座椅舒服。自己算過，談不上省油，一般般吧。最大缺點是車皮薄，車漆薄，容易刮花，外觀難看，高又窄，跑高速上100就飄，感覺不安全。最後一年發現檔位有掛在中間不上不在的情況，擔心安全問題再加上後加的皮也爛了就換車了。第二輛車是奧迪A4L2016典藏SLINE版，顏值高，小鋼炮的感覺，一年多了，沒修過。喜歡這款帶的自動駐車，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，確實比較方便。目前沒有發現燒機油，不喜歡石墨剎車片，搞得輪子好髒，最喜歡它的懸掛，車身穩，跑高速和過彎挺有安全感的。油耗還可以，沒有想象的高，車皮沒有想象的厚，不過比日本車厚多了。
guohc
家用車多以日系車為主，其中豐田最多。為什麼選擇豐田？這是因為豐田的品控全球第一，別的品牌車型開久了都或多或少有些小毛病，但豐田車卻很少出現小毛病，車子小毛病少，也就意味著省心，啥都不用想。
自己喜歡的車就各種各樣了，有的開野馬，有的開斯巴魯BRZ，有的開豐田霸道，還有寶馬M3的，還有特斯拉的。總結下來，要麼喜歡運動操控的，要麼喜歡越野的，看自己的喜好。
一般來說，懂車的人除了注重性能外，還會注重車輛的質量。
鹿小鳳
DearAuto
1、哈弗H6
不要問我為什麼不推薦你巡洋艦或者霸道之類的MAN車，如果你不去西藏的話，這個真的可以沒有，當然，哈弗H6真的蠻不錯的，性價比就在那裡擺著，你隨便看，連續N月蟬聯SUV銷量冠軍，銷量數據聽著也是讓人醉了。
2、別克昂科威
如果你沒有聽說過它，那說明你不關注車市Long Long ago了，6月份銷量輕鬆過萬，上半年銷量突破6萬6千臺。憑藉強者的基因，市場號召力已不遜於神車途觀，此車要火！假以時日，前途必然不可限量！
3、大眾途觀
繞來繞去，還是擺脫不了途觀。途觀在國內車市，早已不是一輛車的代號，更像是一種神車的烙印。6月份途觀以2萬2千多的銷量，同比增長11.04%的態勢無限接近冠軍哈弗H6，後勁實在讓人驚歎。有多少人嘴裡罵著途觀而上趕著去買，這或許就是實力的最好詮釋吧。
4、豐田漢蘭達
漢蘭達，我的確不太感冒，爬坡門引起的轟動不亞於娛樂圈的YZ門。然而今非昔比，豐田汽車學乖了有木有，未上市就提前公佈價格，給你打個預防針，然後推出了一個改頭換面的大漢，霸氣側漏有木有？內飾中控給人非一般的進步，價格還不斷下探，看這架勢，非要搞出點動靜不行。值得一提的就是，爬坡的顧慮似乎已經不是問題，雙連桿懸掛換成雙叉臂懸掛了，還是值得讚揚了。
白希文
我認識的最懂車的幾個人都是二手車販子，老練的二手車販子對車的研究都是比較深的，知道車主要看那幾個地方，聽聲音，開開感受一下，知道這車大概用了多久，有沒有碰撞和泡水，有些什麼毛病。
他們基本買的都是二手車，我和他們溝通的不太多，他們告訴我，車要勤保養，很多車都是對保養不注重造成故障，保養沒有必要到4S店保養，外面保養比4S店便宜一半以上，修車可比保養花的錢多的多了，在外面保養機油自己買，買好點的機油，可以延長髮動機壽命，有些配件儘量按照廠家規定時間換，廠家規定時間大多確實是提前了一些，但那也是為了確保你不至於行駛途中出問題，萬一你行駛在高速上或者很偏僻的地方出故障了，那不論是拖車救援還是維修都是一大筆費用，還非常耽誤事情，所以儘量按照廠家規定去保養和換件，不要因小失大。
二手販子朋友朋友們說的一句話讓我印象最深刻，原話如下：沒有不好的車，只有技術差的人，有些人能把麵包車開出跑車的感覺，有些人能把豪車開出拖拉機的感覺，路上你能看見很多豪車駕駛員，開車龜速，還時不時的一竄一竄的，一會熄火了，半天還開不走，後面的人急死了，你說這樣開豪車還不如騎個自行車。
以上他說的沒有不好的車並不是說所有的車都好，肯定也有些品牌型號的車故障率高，但是現在汽車基本都是越來越穩定，他們建議如果買新車儘量買造車時間稍長的品牌，買那些銷售了兩年以上的銷量好的車型，一個是保有量大，後期維修配件相對便宜，二是如果你想賣的話好脫手，而且相對保值，有些車企新推出的車型儘量不買，一個是新上市售價相對較高還沒有優惠，還有就是可靠性未知，如果你願意當小白鼠可以買。
我覺得他們說的有些道理。
舔犢牛
說起懂車，答主所在單位的汽車部有各種懂車帝，答主家人工作的單位也正好與車有關，懂車帝依舊不少。
簡單看來，懂車與買車好像是直接相關的，不過，答主要說幾個身邊懂車帝及懂車帝身邊人買車的例子，看起來好像懂車並不是買車的決定因素。
懂車A君，答主在汽車部的同事，機械相關專業畢業，畢業後某品牌汽車公司工作兩年，某品牌4S店工作三年，剛與答主成為同事的時候，他開的是一輛本田的思域，後來娶妻生子，便想換一輛大空間的轎車或者SUV，除此之外，性能是第二考慮的因素，預算在20萬左右，綜合考慮後，CR-V、雅閣、邁騰、榮放是他考慮入手的車輛，兩週後，他開了一輛掛著臨牌的天籟來到單位，我們詫異之下問起原因，A君無奈的說，他老婆不開車只坐車，所以乘坐舒適與空間是決定因素，被稱為“移動沙發”的天籟，便被獨裁的老婆當場拍板訂車。
懂車B君，答主的表弟，剛畢業兩年，雖然從事的職業與汽車無關，卻是地地道道的汽車迷，親戚買車總會問一下他的意見，這不，剛工作兩年的他便軟磨硬泡讓家裡同意他買車，家裡出大頭，自己積蓄都拿出來作為貼補，原來，他早就看好了自己心儀的車型——高爾夫GTI，並跟爸媽各種安利此車的各種好，他爸媽各種點頭各種好，於是，表弟在某天回家之後，看到車庫裡嶄新的——途觀L，崩潰之下，他老爸淡定的說，我去看高爾夫了，那車不實用，途觀又大又氣派，反正牌子都一樣，差不多……就買了。
懂車C君，不只懂車，而且還是某汽修連鎖品牌的小老闆，混在汽車界多年，開一輛大眾尚酷，等到開店之後，C君毫不猶豫出掉了尚酷，買了一輛被稱為神車的五菱宏光，一輛全順。
C君說，車好不好，要看你做什麼用，恰好滿足你需求的車，才是真正的好車。
以上，便是答主身邊懂車帝的買車實例，供君參考。
