說起合資品牌的質量排行榜，恐怕廣汽菲亞特克萊斯勒集團的質量口碑應該是少見的且公認的差吧，特別是最近兩年十分受消費者喜愛的吉普，作為一個靠著越野車上位同時有著滿滿情懷的品牌，吉普在我國的發展一直都是大家熱議的話題，首先是產品下探，從攻略者到自在俠，吉普品牌車型下探給吉普越野車帶來了不小的衝擊，各種各樣的質量問題也開始被曝光。所謂“修欠好的Jeep”真的是十分符合對吉普的描述了。不過即便這樣，吉普去年的時候銷量還是一如既往地好，而2018年，吉普宣稱要推出中國特供的SUV，這點讓人不知道如何評價是好。
從2016質量排名到美國很有名氣的消費者雜誌質量排名以及國內媒體的報導，吉普品牌在我國甚至全球，大家的評價都不是很好，一直以來，吉普從來沒有脫離過質量問題帶來的困擾，如果你認為2017年吉普當選為我國質量最佳的品牌，那麼你懂得，這背後的東西不便言說，不過大家都明白。
實際上，口碑現已逐步成為吉普繼續前進的絆腳石，我國市場現已遍及形成了對吉普品牌印象不是太好的主流觀點，而這個認知就是吉普質量是比不上日系車、德系車的，起碼質量上是這樣，廣菲克的雙聚散變速箱也是被很多人拿來噴，這些要素都會阻礙吉普的繼續發展。
儘管之前吉普有款中大型SUV車型命名為指揮官，可是這個大指揮官和之前的進口車型根本不存在任何關係，大家不要想太多。首先，Jeep全新大指揮官是國產車型，知道是什麼意思嗎，就是說是我國市場專供車！就和朗逸差不多，是廣汽菲克第四款產品，前三款這裡就不提了吧，定位為中大型7座SU，首要的競爭對手是上汽的途昂和漢蘭達，這兩輛車大家也不陌生吧。
據悉，國產的大指揮官是根據之前車型演化而來的加長版，要是直接翻譯呢，就是北美緊湊寬體渠道架構。外觀上是由雲圖概念車發展而來的，在尺度上，大指揮官的尺度就不一一贅述，軸距為2800mm。內部佈局方面有5座的，當然也有7座的，其間7座版採用的座椅佈局倒是稍微有些不同，不過差別不大。
在動力方面，這款車搭載兩種調校版別的2.0T汽油發動機，最大功率分別為234馬力和265馬力，這樣的發動機滿足日常需求是絕對沒問題的，匹配9速手自一體變速箱。看完這些，你是不是覺得這輛車根本不高級啊，沒有傳聞中那樣充滿高大上的氣息，而是一副“泯然世人矣”的普通車，就與漢蘭達這樣的7座SUV相同，名字聽起來是很兇猛，不過有什麼用呢，還外掛了一個吉普車標。
當看到這個造型結實又長又大的大指揮官時，很多人不由認為這是這不過是加長版的原版車，並沒有什麼出眾之處，儘管實質上並不是這樣，可是打出的口號是全新車型，大指揮官的外觀並不是那麼符合人的期待，特別是很故意的加長後顯得C柱往後的部分非常的廉價和不美觀，這也是很大的問題，整體造型也顯得非常笨重同樣不協調，不知道市場表現具體如何，大家就等待著吧。
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