人一旦跌落谷底，身邊的人都會看不起你，更不願幫助你，要想翻身真是難上加難。對於一款車型來說，同樣也如此，消費者看不上，銷量自然低從而得不到關注，要想重新活過來談何容易，我們就拿北京現代ix35為例，它曾是紅極一時的車型，但後來漸漸的不行了，這方面的原因在這裡就不多說了。
今年的ix35總算看到希望了，也逐漸進入了人們的視線中，不過背後付出的代價卻很大，車型進行了全面改款和換血式降價起到了一定的效果。外觀上，新一代ix35變化非常大，絲毫看不到半點老款的身影，前臉採用了大面積的進氣格柵的設計並由多條鍍鉻飾條裝飾，從而讓視覺感有了重新的認識，寬大厚重的車頭展現出十足的陽剛之氣。
側面看出，整個車身一下子硬朗了起來，加入了鋒利的腰線進行勾勒，增強了層次感，又運用了時下流行的懸浮式車頂設計，讓自身硬朗的一面營造至更高，另外尾部造型顯得很中規中矩，卻十分耐看又提高了辨識度。
而在車身尺寸上，長寬高分別為4435*1850*1680mm，軸距也達到了2640mm，空間表現雖談不上很出色，在眾多同級別車型中不算差的，再看下它現在的價格已低至不足12萬，競爭優勢就顯而易見了。
走進車內，整體的佈局呈現出簡潔大氣的設計風格，大量平直的線條的使用，在做工用料上也有著比較出色的體現，從而營造出舒服的視覺感受和細膩的觸摸感，同時中控屏區域採用上下分層設計，讓各項功能清晰易用，三幅式方向盤具有一定的運動感，讓駕駛體驗更加年輕時尚有激情。
動力總成方面，ix35搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，而在傳動系統上則匹配6速手自一體變速箱，輸出功率最大118kW，其中高配車型配有適時四驅，或許動力這塊的表現不是非常的強勁，但還是比較符合自身市場的定位，值得一提的是，全新調校後懸掛，從而讓ix35的舒適性和操作穩定性變得更出色。
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