品蜜部落
谁跟你说两三年之后，这里就是电动车的天下了？
2017年全年的数据，中国乘用车产销量高达2800万辆，新能源车还不足80万辆，尾数都达不到，这里还包括了纯电动和插电式混动。
就算2018-2020年这三年，每年的增长速度高达80%（指数爆炸式狂奔），新能源车都只能去到450万辆的级别，占比去到20%左右。
新能源车的销量，基本都堆积在几个限行大城市，北京是最大的一个，然后是深圳与上海，刚刚开始限行的广州也要成为下一个。
2018年买新能源车好吗？
当然不好！虽然2018年新能源车的补贴力度基本不减（电池包性能高的甚至还有补贴增加），但现在纯电动车的技术还是太初级了，标称续航400km的能跑到300km就不错了。只能市内通勤！只能市内通勤！只能市内通勤！
如果你家有两台车，一油车一电车，我觉得是可以接受的。
但若你家只有一台车，而且还是个纯电动车，那出远门的时候只能去租车公司租一台汽油车了。多鸡肋！
更可恶的是，纯电动车与插电式混合动力车的购车价格很高呀。
我来举一个例子哈：
汽油版的吉利新帝豪1.5L，售价7.48-9.88万。
纯电动的，官方售价19.33-22.83万元，补贴大概7万多，但车价也要13万左右起跳了。性能根本没有多少进步，购车的差价在用车生命周期里面基本回本无望。
插电式混合动力版本的也贵到飞天，16万多起跳，还得烧汽油，回本那是不可能的，除非你几年内能跑30万公里的滴滴吧。
买新能源车有多糟心我就不多说了，充电桩经常故障，充电服务费6毛到1块钱，充电车位被汽油车占据，充电时间长到绝望，保险还要按照补贴前售价来缴纳……
综上所述，暂时别买新能源，除非你真的被限行了。
汽车有温度
德国弗劳恩霍夫工业工程研究所一项最新研究发现，如果到2030年德国车市组成为：25%的汽车实现电气化，15%是插电式混合动力汽车，60%是高效的汽油和柴油车型。那么将有可能导致7.5万个工作岗位消失，这一度引起了德国上下的恐慌。
才25%的电气化就这么严重了，相信国家对电动汽车的全面普及是相当谨慎的。更不用说淘汰掉的燃油车该如何处理的问题了。此前有传言中国将在2025年禁售燃油车，稍微动动脑筋就知道这是谣言。
当然，目前有多个国家已经宣布了禁售燃油车的时间表，但是否真能如愿，恐有很大难度。
1. 英国/法国2040年；
2. 德国/印度2030年；
3. 荷兰/挪威2025年；
作为世界最大的单一市场，中国的处理意见肯定还要更谨慎。所以说两三年之后是电动车的天下肯定是不合适的。如果您想买一辆能一直用七八年的汽车，你现在完全可以大胆买一辆燃油车。我个人的感觉，10年之后，售出的新车中，仍然会有半数左右的燃油车，所以，你现在买辆燃油车，一直用到报废都不会有问题。
所以你能看到在过去的2017年传统燃油车千万的销量依然劲爆，电动汽车则几乎可以忽略不计（纯电动车全年累计销量448 820辆）。
除了这些，我觉得现在的电动汽车是不是值得买，还真还需要探讨下。二手车的价值很好的佐证了新车在脱去“新鲜度”外衣后的真实价值。然而电动汽车的二手车残值简直就是惨不忍睹。
为什么会出现这种现状，无非就是电动车的整体成熟度还差一些，使用环境也差一些。现在出手买电动车，还不是好时机，等电动机的充电速度、续航里程、耐用性的问题解决得差不多了，再出手也不迟。
东拉西车
这也是很多人在考虑的问题。依我看，该换就换，早换早享受。不用说过几年全部是电动车的天下，现在电动汽车市面上也已经有很多人在使用。目前电动车技术也很成熟，但革命性的电池还没有研发出来，所以短时间电动车不会有大的改变而燃油车，十年，二十年也不能完全退出市场。两者要在很长一段时间内并行存在。
电动车占有率肯定会越来高，所以您现在条件要是允许，完全可以入手电动车。例如纯电动的，您必须有地方充电，有固定车位或者车库。混动充电的，也是如此。如果现在没有固定车位，固定地点充电，那么就无法保证续航里程。整天为充电的事情弄得焦额烂头，得不偿失。所以说，现在要是有充电的条件，现在就可以购买，而不用等到过几年。而纯电动汽车在北方还是不能大面积推广的，因为气温问题，冬季低温造成电池容量下降一半，续航里程大幅缩水。充电时间也延长。所以北方的朋友还是老老实实的用燃油车吧！
快充技术不攻克，低温电池不面世，高容量高密度电池没有实质性的进步，那么电动车还是很难占领全部市场，想把燃油车淘汰还是有难度的。而目前使用最方便，燃油效率最高的当数不插电的混动汽车，在实质上提高了燃油利用率，百公里油耗真正的在5升一下。例如丰田的双擎，本田的雅阁混动。虽说是混动车辆，但是驾驶感受和燃油汽车没什么两样。不需要充电，长途出行也不用担心。而燃油消耗比同级别普通车辆几乎减少一半，缺点就是比燃油车贵了点。
所以该换车就换吧，如果考虑想多开几年不落后，不妨考虑一下混动汽车，相对比丰田的技术要好一点，混动起步早，造车经验丰富，也经得住了市场的考验。值得选购!
水墨丹青一世情
有朋友跟我说，他打算把他那台标致308卖了，换一台电动车。
理由如下：
1、电费便宜；
2、他停车充电方便；
3、低碳环保。
真是气死我了！这三个理由里面，让人最不能忍的是低碳环保。谁跟你说电动车就是低碳环保了？
生产电池你以为污染不大吗？电动车只不过是污染转移了而已，污染都留在原产地和废弃电池掩埋点了。其次，本来你那标致308又没毛病，能继续用到报废，卖了再买新车，你要真爱护环境的话，新增不必要的消费需求才是对环境和能源的浪费。再说了，你以为现在的空气污染是因为轿车吗？是因为重型货车，是那些柴油车，城里的机动车污染7成以上是它们贡献的。
关于第二点，停车充电方便，这没什么可说的，确实是个好处。
至于说电费便宜……那您的意思就是为了省钱才买电动车呗？
我只需要告诉你一件事，商业的本质是让你花更多钱，出行工具升级，就算电动车时代到来，也绝对不代表它的使用成本会低于燃油车！
我这个想换电动车的朋友，估计也是被电动车这股歪风吹到了，“两三年之后就是电动车的天下了”……开什么国际玩笑，哪有这么快！
如果你现在想换电动车，肯定是不划算的，现在没什么真正普惠级、有技术的电动车值得买，现在买了5年之后电池技术突进，你这车就跟电子产品似的，贬值快！而且这个技术路径的更迭，也不会那么快，起码10年内，车企的利润都要倚靠燃油车，你要换一台燃油车的话，完全不用担心10年内会被淘汰。如果你想换一台更高级、更舒服、更有品质的燃油车，那就上吧！
汽车科技论
再过两三年就是电动车的天下，我觉得不太可能。我觉得现在考虑换车还是要根据自己的情况考虑。首先，你所在的城市买电动车和汽油车的成本对比情况，比如油车上牌难度，电动车补贴情况以及你所在位置充电设施配套是否跟得上（小区是否有充电车位，充电是否方便）。
其次，电动车是否能满足你的日常需求，现在电动车的续航里程从一百多公里到三百多公里不等，是否能覆盖你的日常需求。
根据最新的部长级会议，国家对推进电动车发展的道路进行了一定的修正，从大力推进纯电动汽车转向先发展混动汽车，留出一定的缓冲。所以个人建议可以考虑混动汽车，一方面既能享受新能源汽车的一些政策，另一方面又能规避电动车充电设施不完善的缺点。混合动力汽车又分为很多种，个人比较倾向于丰田的不插电式混动汽车，比如雷凌、凯美瑞等。
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汽车工程研究生
如果准备换一台打算长时间使用的车，现在来看的话推荐购买插电混动车，这种类型的车作为燃油车和纯电动车之间的过渡车型，既能享受新能源汽车的优惠政策和路权，也不会再燃油车倒计时的范围内。
新能源插电混动车比较适合题主的情况，一不会有里程焦虑，二还比燃油车节省能源，有充电条件的话，短途是用不着烧油的，性价比很高。
不知道题主预算，简单推荐几款插混车型：轿车比亚迪秦、SUV经济适用的比亚迪宋dm、高端一点的选比亚迪 唐二代，或者荣威rx5。这几款混动车型，性价比还是挺高的，希望对你有用。
天和Auto
两三年之后是成为不了电动车的天下的，朋友你想多了。当然，未来电动车肯定是大的发展趋势，根据业内很多大型汽车综合企业调查，到2035年新能源（混动、纯电等）车全球保有量将达到30%左右，而国内应该更激进一些达到40%，。当然这些只是预测，具体分析如下。
电动车的主要分布呈一定规律。首先是乘用车市场肯定是混合动力系统电动车占主要地位，因为混动技术成熟再加上超低的油耗会成为更多车主的第一选择。而同样是新能源的纯电车在租车市场上应该会大量普及，原因一是消化大量车企为满足积分制生产的大量纯电动车（参考国家提出的汽车制造企业新能源车积分制和最近才出现的把PHEV踢出新能源界的传闻），二是这些电动车可以拿国家补贴不算亏钱，三是完全满足了人们在市内用车的需求，四是自带防盗功能，没有充电桩你根本把车来不远，没有被盗风险。这里可以参考“盼达用车app”就是这么做的，力帆旗下开的一个全新网上租车模式，效果不错。
最后题主说到想换个新车用个十年八年的，在纯电的世界里几乎很难了，电池组用这么长时间估计也要换了，毕竟电机电池不是发动机，现在还没有哪款电动车说自己跑个百万公里电池电机没损耗的。我只能说朋友你真的想多了，过几年等电池技术完全突破后再考虑纯电吧，这段时间可以考虑混动，真心不错。
深蓝月华
两三年后是电动车的天下这个说法现在来谈有点为时过早了。从目前的市场情况，以及电动汽车的整体发展土壤来看。把时间往后推十年也不一定敢说电动车就会独霸天下。
诚然国家有一个燃油车禁售的时间表。但是纵观全世界，最终落地的时间表起码也是要到2030-2040之间。以下是目前各国宣称禁售传统能源汽车的时间表。
可以看出，短时间内传统燃油车在国内的销售是不会受到任何影响的。那么会带问题，目前这段时间到底值不值得换新车呢。
答案自然是肯定的。
国家的宏观计划要关注，但是涉及到眼前的生活也是要好好过。该换新车的继续换，总不能因为那个目前还没有准数的时间表而耽误眼前的生活。
当然，要真是担心燃油车受政策的影响。那选择混动车型也不错。起码目前混动车型相对全电动车型而言技术更为成熟。更何况如今新能源汽车的绿牌才刚刚兴起，各地车管所不停的爆出类似888、999这一类绝佳好牌照。既然未来都是绿牌车，那趁现在有机会屯一个好的也未尝不可。
车无定论
从各国禁售传统燃油车时间表来看，两三年以后电动车很难统治汽车市场，因此，题主想要换新车完全可以，那么买什么类型的车比较好呢？
第一，购买传统燃油车。虽然如今电动车的占有率越来越高，但是续航里程以及充电问题仍是电动车普及的难点，传统燃油车依然有着极强的竞争力。
第二，购买纯电动汽车，如果题主所在地区充电设施较为完善的话，纯电动汽车也不失为一个好的选择，而且新能源补贴正在退坡，早买比较划算。
第三，购买插电混动车型。这种汽车作为传统燃油车向纯电动汽车过渡的车型，既能享受到政策的优惠，也不存在续航里程的焦虑，可以说是最妥帖的选择了。
当然，具体买什么车还是看题主的想法，不过不管什么类型的车，大胆去买就是了。（文/Myautotime）
Myautotime
电动车应该还没那么快占领大片市场，毕竟汽车电池用不了多久就得换，并且价格也不菲；再者淘汰后的电池怎么处理还是个问题。新车想换就换啦！
