用户2018271391402
当然国六排放标准分两步走，到2023年才是完全实施阶段，所以国五排放车型目前大幅降价销售，也是国六排放标准出台前，疯狂甩卖的节奏，所以近两年內购买燃油和油电混动车型，是比较好和比较实惠的选择，等到2023年7月全面实施国六排放标准阶段，所有国五排放标准车型，以沒有车型保值率可能了，因为到哪时插电混动和纯电动及燃料电池车型，以经大量普及和占有较高车型占有率，所以近两年购买车型销量好，最节油的燃油和油电混动车型，是最好最给当的选择，插电混动和纯电动车型最佳选择时间应在3至5年內，到哪时充电设施以普及和完善，车型使用更方便和实用性更高。希望回答能帮到你。
老萝闲语
大家都知道，国六排放标准的车。已经快要实施了，在这个接骨眼上，各类车型，为了促销量，都会大幅度的降价，国六排放标准以下的车，如果不降价，就会出现蹬货，所以说商家会不择手段要把库存货销完，在跟上国六排放标准的销售渠道。在这段时间点上，买一台国五排放标准的，保值量会更大。
从国五到国六的排放标准，经过了这么多年，那么国六排放标准到未来的国七排放标准，也还有个几年的时间过程。在这个几年里，国家只要没有出硬性规定，国五的车强行报废，那么近两年内，买国五标准的车肯定会保值。
现在买国六标准的车，是跟上了时代的步伐，但是不是大多数人能做到的，国六标准的车的价格现在正是走高的时间段，现在买好是好，但是保值率不是很高，和过两年买相差就有点大了。起码来说，现在国五和国六排放标准的车价格，就相差几万块。等国家强行国六排放标准的时候，所用的国五排放标准的车也就基本达到了报废年限了。所以说，近两年内买国五排放标准的车最有保值的价值。
安心一叶
国六标准实施在即，现在买车如何控制好保值率有两种办法。
1、抄底，国六排放2020年7月1日开始实施，之后所有国五排放车辆不在允许登记上牌，那么所有的品牌现存的国五标准汽车都必须全部售出，否则就要重新升级三元催化等系统，成本对于厂家来说当然不如直接销售。
所以越接近国六实施国五的汽车让利幅度就会越大，不是所有品牌销量都在线。这个节点平时优惠一万的汽车现在也许能优惠三万，即使车辆贬值率很高也有最低标准线，总不会超过让利的幅度，综合优惠价和折损价只要有正值就是赚的，所以2020年买国五不失为一个明智的选择。
2、正常买车选择在2020年10月份左右，保值率已经回归正常水平不会有很大浮动，只要选择对的时间。标准升级节点过去之后车市会有一段时间的沉寂，直到金九银十的销售旺季会再有一波热火朝天的竞争，国六汽车扎堆上市也到了拉销量的时候，为了农历年前再做一次储备。
所以到了10月份基本又到经销商跑量的时候，这个时间段价格也有有一定的松动，让利即使不会很大也会以各种赠品体现，以低配车的车机、太阳膜、或者赠送保养之类的还是有一些价值的。
买车其实不用过于纠结保值率，能开五年以上主流和非主流的差异没有很大，开到十年以上以现在的排放标准升级速度来看，届时都是废铁。有刚需随时可以买车，供参考。
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天和Auto
如果说国六在两年之内就要出台，从保值率方面考虑，目前买的二手车最好要选择国五的。
另外就是选择保值率比较高的车型，比如说几年以内的大众迈腾，帕萨特等，开两年掉价不高。
从用车需求上来看，不用太计较是否要出台国六政策，因为即使出台了国六政策，国五车型开到报废也是没有问题的，短时间内也不会出现国五车型不让上路的要求。
买个四年以内的二手车，开到8～9年的时候卖掉，应该是非常省钱的做法。
青春的无尚纪念
这个对于一线城市来说影响大，对于三四五线城市买不买国六车问题不大。你现在买国三国四车照样可以开，对于保值率来说，质量好的，比如卡罗拉，雅阁，飞度这些保值简直变态，而排放标准对它们影响也不大。甚至还有买到就是挣到的二手车，比如大众R36，EVO9是吧。
