摘要：另外值得注意的是，5月“高田气囊门”遇冷。
召回不逊销量已经持续了两三年了。这两年，因为高田气囊，直接导致了史上最大规模的召回事件，持续时间之长、影响范围之广。之前，每月总有那么几十万台车因为气囊问题而召回。而本月，这种情况似乎有些喘息。
不过，虽然不见气囊，但召回热度依旧不减。
5月，国内车市共有11个品牌累计召回80万台，同比增长40%，环比增长20%。而其中，仅奥迪单家出手就召回了65万，占比八成，堪称5月召回界的扛把子。
奥迪召回情况
本月奥迪召回主要原因是部分车辆发动机辅助冷却液泵可能存在两种失效模式，导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能造成发动机舱着火，存在安全隐患。
涉及车辆有A4、A4L、A5、Q5、A6L等车型。
本田召回情况
本次本田召回13万台1.5T2018款CR-V。从去年冬开始沸沸扬扬的本田CR-V“机油门”事件以召回告一段落。不过，市场反应看，消费者对于厂家的政策并不满意，后续有新的情况，蠹鱼将继续跟进。
机油门导致本田热销车型CR-V表现惨淡，前4月累计销量仅2万台，同比下降61.4%。而至今，CR-V仍处于禁售状态。预计恢复销售之后，短时间内销量也难以提升。
召回量最少的保时捷，国内涉及两台Macan。
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