雙車戰略是中國汽車市場裡比較特殊的存在，例如廣本和東本，廣豐和一豐，在引入同款車型後，進行各自銷售，這種做法大大地刺激了品牌的內部競爭，同時，在產品上也呈現出不一樣的選擇，例如廣本的繽智、東本的XR-V，又或者是廣豐的雷凌和一豐的卡羅拉，都是由同款車型延伸而出的。但一直以來，有很多人都比較糾結，在這種雙車戰略下，車型該如何選擇，或者更深入得說，究竟選擇哪個品牌比較好，它們之間到底有什麼區別。今天酷車型就來說說，廣汽豐田和一汽豐田，究竟有什麼區別。
首先，最大的區別當然是在於這兩個品牌的合資方，廣汽豐田找的是廣汽合作，而一汽豐田找的是一汽合作，但歸根結底，都是出於豐田，所以在技術上，這兩家的技術都是一樣的，無論是平臺還是生產線規格，都是同樣的標準，同樣的味道和配方，只是名字不一樣而已。又或者是在一些調校上有出入。
第二點，就是產品表現，一汽豐田的推出的高端產品等級會相對高端一些，例如皇冠、蘭德酷路澤、普拉多和榮放等。而廣汽豐田推出的車型則比較親民一些，例如漢蘭達、凱美瑞，所以兩個品牌所走的路線並不相同。但隨著時間的推移和市場的反響，中低端車型的高銷量改變了一汽豐田的策略，因而出現了雙車戰略，例如致享和威馳、雷凌和卡羅拉，以及最近推出的C-HR和奕澤，都是主打年輕化的低端市場。但在品質上，並無需擔心，畢竟都是出於同樣的技術和架構，開不壞的，還是開不壞的。
第三就是出於配置問題，雖說廣豐和一豐都是同屬一家，但到最後是吃粥還是吃飯，還是銷量說了算。但在做工技術以及架構上，它們都是出於同一家，所以只能在配置和定價上入手了，例如廣豐的C-HR的入門價格比一豐的奕澤的入門價格低4000元，在入手門檻上，就要優於奕澤了，但在配置上，廣豐C-HR的低配車型要比一豐奕澤的配置少了車道偏離預警系統、主動剎車系統、定速巡航和只適應巡航和9因此彩色中控大屏等功能，在配置上，顯然奕澤會更勝一籌，而這4000元，你到底會選擇配置還是選擇省下來呢？這點就看消費者的決定了。
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