歼击机上有一种翼片，呈刀状，安置于飞机机身下方的顺气流方向，能够在飞机侧滑的时候增加飞机的航向稳定性，并且可以起到保持飞机平衡的作用，而且，它同时也可以使一部分垂尾侧向力对机身的影响被抵消掉，这可以有效地减少机身扭转变形的情况的发生。其作用呢，就相当于是垂直尾翼，即可以保证飞机的横向稳定性，以避免会发生不必要的侧滑现象——这，就是飞机腹鳍，英文名称为ventral fin。
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而歼-31和歼-20则都是中国优秀的的第五代单座双发隐形战斗机，那么，问题来了，到底是出于什么方面的考虑，会使得研制专家们最终决定给歼-20安装腹鳍，却又并不给歼-31相同的待遇呢？
由于是否安装腹鳍的决定性因素是战斗机的总体气动布局设计，所以，不同的机型会采用不同类型的气动布局设计，又怎可强求它们的安装内容完全一致呢？
如果从气动外形设计来看的话，歼-20所采用的是鸭翼布局，一种面积较小的全动式外倾双垂尾；而歼-31所采用的，则是国外五代机中最为普遍的常规式布局，是传统的大尺寸的带有方向舵的外倾式双垂尾。显然，歼-20的设计理念要明显先进于歼-31。
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