阳光11378127
开车上路不可能永远是一马平川，遇到沟沟坎坎，上坡下坡也是在所难免。对一些开车技术一般的司机来说，开车出门最怕的就是遇到上下坡了。不知道该怎么合理控制车速，总担心车速会越来越快，或者在坡上熄火。一旦熄火就是一阵手忙脚乱，不知如何是好。忙中容易出错，操作不当可能会造成严重的后果。就题论题，汽车下坡要不要踩离合呢？
下坡踩离合，我真不明白这样做目的是啥？是因为车速太快，想用离合控制车速吗？下坡踩离合根本没有必要。如果完全踩下离合相当于空档滑行，车速在惯性作用下会越来越快。如果想用离合控制车速，这种方法我们在科目二中使用最多，尤其是倒车入库时。快了，压点离合；慢了，抬点离合。但在下坡路上，这种控制车速的方法并不适用。这种想法的同学，肯定是刚从驾校毕业的新手司机。他们在驾校学车时的一些驾驶习惯还没有改掉。真实路况和驾校学车时是不一样的，复杂的多也危险的多。要根据具体路况灵活处理情况，不能把驾校学的东西拿来就用。
下坡踩离合这种做法，对离合器的磨损是很严重的，尤其是试图利用半联动控制车速。完全踩下时对离合倒是没有多大磨损，但是完全踩下离合器又相当于空档滑行。空档滑行在平路上时，会使制动距离增加，有一定危险性。同时在一定程度上也起到了省油的目的。但是空档滑行在下坡尤其是下陡坡时，会更危险。失去了发动机的制动力，遇到紧急情况需要制动时，完全靠刹车的制动作用。持续踩刹车会让刹车片的热衰减提前到来，让刹车的制动效果大打折扣。制动距离大大增加危险更大了，这也是下坡路段禁止空档滑行的原因。
那么，在下坡的时候该如何驾驶才更安全合理呢？如果对自己的驾驶技术不自信的话，千万不要去轻易尝试空档滑行，一旦出现紧急情况你根本处理不了。如果你是个开车技术娴熟的老司机，坡度小的时候可以适当空档滑行，太陡的还是不要炫耀技术了，毕竟安全才是最重要的。不管你是新手还是老司机，最保险的做法：根据当时自己车速挂在最合适的档位，松开油门充分利用发动机制动，配合间歇性使用刹车，防止刹车过热，制动效果下降。
以上就是我对这个问题的回答，希望对那些害怕下坡的新手朋友有所帮助。如果喜欢我的回答，麻烦您点个赞！如果您有更好的方法或建议，欢迎大家积极留言分享一下。回答的不足之处也欢迎大家指出。喜欢我的话，关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩回答等您来评论点赞！谢谢大家的支持！
我的农村日常
下坡时换挡要踩离合器，不能长时间踩离合器，具体的从下面几个方面来说：
1、什么是离合器？离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
2、长时间踩离合器对离合器的危害：
长时间踩离合器对于离合器本身没有伤害，也不会造成离合器片加速磨损。因为是一直踩着的，而不是踩一半，处于半联动状态，离合器片只有在半联动的状态下或者重载超负荷离合器打滑状态下才会产生磨损，不踩或者踩到底都不会对离合器片造成磨损。其实不然，这种习惯一定要改，虽然离合器踩到底，离合片分开了，但分离轴承还在运转，这种特殊的轴承只在踩下离合器才运转，时间长了就坏了，换分离轴承也是很麻烦的。3、下坡长时间踩离合器相当于空档滑行，《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行。
下坡长时间踩离合器，汽车会在惯性作用下速度越来越快，遇见紧急情况一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。
4、汽车在长下坡路段行驶应该提前减速，将档位控制在合理范围内，一般2-3档，适当使用刹车，以点刹为主。
离合器简介
离合器是汽车发动机动力系统的重要部件，位于发动机与变速箱之间的飞轮壳内，它担负着发动机与变速箱进行动力输出与切断的工作，是发动机的动力传动装置，其作用就是动力的输出与分离。当踩下离合器时，发动机的动力与变速箱断开。松开离合器时，发动机动力输出。发动机的动力经飞轮、离合器壳体、压盘、离合器从动盘到达变速箱一轴。根据车辆行驶需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱分离和接合，达到需要的档位、车速和扭矩。
下坡时不能踩（长时间）离合器，踩下离合器，虽然没有摘挡但是接近空档滑行状态，空档滑行的时候汽车就没有发动机的制动力制约，靠自身重力的惯性向前滑行，速度会越滑越快，同时下坡踩下离合器会加速分离轴承和压盘膜片弹簧的损坏；中途需要换挡踩离合器还是可以的，允许的，但尽量避免。
对于某些老司机来说都喜欢空挡滑行，
觉得可以省油，这是老黄历了，以前化油器车、和大泵柴油车摘挡滑行确实省油，现在不管柴油汽油都是电喷车，不存在省油一说，空挡滑行反而会费油。同时也不安全，一旦出现发动机熄火，真空助力就没有了，没有真空助力会影响到制动效果和转向力度。出现需要紧急制动和转向，会影响处理的效果。山区下长坡的时候需要间断适度地踩刹车，尤其是载货汽车，制动片与制动盘或制动鼓摩擦过热会导致制动故障出现。
带档滑行，发动机可以起到相对制动作用，车速会有所下降，可以变相起到减速作用。再辅助以刹车就可以提高安全系数。
附：下长坡路的经验，先检查制动性能，排除安全隐患。下坡前使车辆在可控的速度下进入下坡路段，根据坡度换入适当的低挡位，不管坡度大小不建议空挡滑行，适当利用发动机的制动作用降低车辆惯性速度，下坡路段宜采取点刹制动，坡度太长中途找到适合停车地方，下车看看四轮温度情况，手感一下。
好多了养车
汽车下坡不需要踩离合，因为根本没这个必要。题主这样问应该是刚接触手动挡车，还不太习惯离合器的使用。
下坡路踩离合的话会切断变速箱与发动机之间的动力传递，相当于挂空挡。这样就没有发动机制动作用了，如果坡度很大会造成车速越来越快，当车速足够大时如果你松开了离合器，发动机与变速箱之间动力突然连接上，而此时变速箱转速很高，发动机则处于怠速状态转速很低，这个转速差会导致车辆驱动轮瞬间被低速的发动机牵制，而发动机的转速也会被高速旋转的变速箱瞬间拉升。这样对变速箱与发动机都不好，对离合器的冲击也很大。如果再遇上雨雪路滑甚至会造成驱动轮打滑。非常危险，所以下坡时最好不要踩离合。
下坡时踩离合还有一个危害就是容易造成离合器系统的过度磨损。因为踩下离合器踏板后分离轴承就会推动压盘弹片使压盘分离，而分离轴承与压盘接触的端面会随着压盘高速旋转，分离轴承是有寿命的，一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中，会大大降低分离轴承的寿命。如果分离轴承转动不良就会与压盘之间有相对运动，就会磨损压盘的弹片，而压盘弹片是最薄弱的，一旦被磨坏整个压盘就报废了。所以说不能一直踩离合踏板。
下坡时正确的方法是根据车速挂入合适的档位，松开油门利用发动机制动配合刹车来控制车速，当然了对于老司机也可以空挡滑行，怎么方便怎么来。具体做法最好找一个老司机陪着多练练，根据实际情况做出最有效的指导，毕竟我们只能给您说个大体思路，实际问题还要实际解决。
我是故乡的云
有个新手车友私信小颠：“小颠，我下坡的时候1档，不踩离合，不踩刹车，不踩油门，发现速度很慢，当我把离合踩下去，发现速度快起来了，我喜欢速度快，所以我就踩着离合下坡的，这样会不会有问题？”果然是新手，让小颠十分汗颜。
离合器，是离合发动机与车轮的传动装置，顾名思义，其作用就是分离与合闭。当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行驶。松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行驶。
下坡时，如果把离合器踩到底，其实就是空档滑行。这时相当于档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，其直接结果就是人根本无法控制车辆。带着档运行，且不踩离合时，车速会根据发动机的传动装置调整，发动机变相起到了刹车的作用，车速会有所下降，假如制动系统出现问题，可以换到低速档以控制车速，关键时候是可以救命的。
一、车子只要在动(往前或者往后行驶中)就不会熄火，和踩不踩离合器没关系。
二、高速行驶不能空档滑行，太不安全了。低速情况下，短时间空档滑行是正常的——换档过程就是短暂的空档滑行!
三、速度快的情况下，要先踩刹车，后踩离合器;速度慢的情况下，要同时踩刹车和离合器，特别是在一、二档情况下，因为先踩刹车，一脚下去车子就不会动了，肯定熄火。不需要停车的情况下，是先踩离合器，然后用刹车控制速度——空档滑行时常用。
四、车子在行驶状态下，如果不踩离合器，踩刹车就熄火，那么车子是有故障了，要赶快去修理。
下长坡的时候要不要踩离合？
小颠只想说：下坡踩离合是十分危险的行为，当遇到紧急情况时会不易制动，所以下坡时一定不要踩离合！如果觉得太慢，可以挂二档或者三档，有的坡甚至可以挂四档五档。
如果长时间在坡上行驶，需记住以下几个注意事项：
1、不要连续刹车，刹车可能会过热，经常踩离合和刹车更是危险；
2、遇到复杂路况，直线时刹车，弯道避免刹车，一般是在每个直道的最低端点刹车，然后转弯；
3、要控制好车速，要控制在以你能看到的尽头能停住为宜，不宜过快。
小颠有话讲：下坡路上，如果是陡坡，一定要一档或是二档，一般如果你挂上二档，发动机转速冲着7000转就去了（不踩油门）一定要刹车换一档。只有这个时候能获得合适的速度和合理的刹车距离，保证安全。
想要什么就去做
下坡踩离合？这要看你踩离合的目的是什么，如果是为了减挡的话，不踩离合你咋换挡。但如果你是要一直踩着离合不放，那就有问题了。
现在许多司机不知道是怎么想的，或许是为了所谓的省油，下坡喜欢挂空挡滑行，殊不知这样做的后果很严重，随时危机到自己的生命。
汽车在长下坡的时候，如果空挡滑行的话，汽车会由于自身重力的原因，速度会不断地加快，这个时候再想抢挡就没有那么容易了。
也许会有人会说，怕什么？不是还有刹车吗？刹车不就是为了减速吗？这样说本来没有毛病，刹车的作用就是为了减速，不然安装刹车不就有些多余了。
大家不要忘了，这是在下坡。刹车的原理就是靠着摩擦力减速的，是摩擦就会发热，由于长时间刹车，刹车片由于发热就会变形，其刹车效果就会急剧降低，直到失效。
大家想象一下吧！下坡的时候，刹车失灵，抢挂不上低速挡，汽车完全处于失控状态，那后果相信不是大家愿意尝试的。
在汽车下坡的时候，正确的做法是，在进入下坡前，充分减速，然后挂低速挡，考发动机的牵引力减速，刹车可以适当的使用，将车速控制在安全的范围内，只有这样才会安全的下坡，且不可相信空挡滑行能省油的鬼话。
阳光问天涯
手动挡汽车下坡可以借助发动机制动，所以下陡坡的时候更加安全一些，在下坡时一般不建议踩离合，因为踩下离合后，发动机和变速箱的连接断开，失去发动机制动作用力，汽车只能单靠刹车制动，容易引起刹车磨损甚至失灵。
在学开车的时候，侧方位出来去s弯是个坡，开始我不知道，就挂着一档，慢慢的跑，教练说你可以踩下离合，我踩下后汽车失去发动机制动力，呼呼的就跑下去了。那么，下坡如何更加安全，在这里为你介绍一下：
第一：长坡。在山区会非常常见，坡都非常的长，这个时候如果你仅仅借用刹车，汽车的刹车片会非常容易因为持续刹车，发热，使制动效果减弱或者刹车失灵，还是比较危险的。所以，如果是下长坡，要充分利用发动机制动原理，将档位挂入低档位，这个时候制动仅仅需要点踩刹车就可以，即安全，有保护刹车片。
第二：陡坡。陡坡不管是上还是下，在临近交接点的时候一定注意要提前充分的减速，慢慢通过，否则会容易发生剐蹭，磕到底盘。
在刹车过程中，如果感觉靠点刹或者发动机制动，速度还是太快，说明我们的档位有点高了，这个时候先踩刹车，将速度降下来，然后踩离合挂入低档位，抬起离合即可。这也是手动挡的好处。
总结起来，就是下坡，除非需要换挡的时候，不建议踩离合。
略懂的老司机
亲，您这问题看起来很简单，但答起来就复杂多了。
看到离合俩字，我就觉得这问题与我有关了，因为我的车也有离合――对的，手动挡车型。
回答你的问题之前，我们先来了解了解离合。
这离合是干什么用的？离合，无非就俩意思，离与合。那离什么？？合什么？？？
离合器，是连接发动机与变速器的机构，是动与静相结合，动与动的结合。这动与静的转化过程，全由离合开完成。发动机是动的，车是静的，要把发动机的动力传递给车轮，让车动起来。或者是让动得慢的车轮，动得更快……
所以，离合器其是整车动力输出的纽带，需要接通动力，合上离合。需要切断动力，则踩下离合。
上面说的是车是静止状态的时候，那么车辆是动态的时候又怎样呢？比如，车辆正在高速行驶，我们把油门松了，此时发动机失去动力，如果把发动机与车轮间的连接切断，理论上它就会慢慢停止（或者回到台速状态），这时候车由于惯性，仍然在高速运转，车是动态的。如果此时把离合合上，情况则刚好与上述情况相反，是发动机分担了车的动力。阻碍了车子的前进――这叫发动机制动。
明白这些之后，我们回头来看问题，下坡时要不要踩离合？？？
你问我这问题，我就反问你了，你踩离合是要做什么？？？
1、车子速度慢，想车子在重力作用下，往下跑的更快，又不想给油……可以，如果这坡道这路况你熟悉，在安全的情况下，我也是这么干的。坡度缓，坡不长的情况下，并且自己熟悉的路况。路况不熟，最好别这样做。
2、车子速度快，坡道路况不明，我要减速。踩离合换低速挡。利用发动机的制动作用，减轻刹车压力。这样做就对了。
特别提醒，空挡滑行是手动挡车型的专利，每个开手动挡车的司机都应该利用好。但，要注意安全。下长坡，陡坡，都不建议空挡滑行。
所以，下坡，要不要踩离合，视你的路况而。定……谢谢。
醒了
下坡踩离合的目的无非是想省一点油罢了，而且是长下坡才会有这种想法，短下坡就没这个必要了。其实踩下离合与挂空挡滑行并无多大区别，而且一直踩着离合还累一些，从这一点来看，踩离合还不如空挡滑行舒服啊。
但是，无论是踩离合滑行还是空挡滑行都是不对的，而且是非常危险的操作。这是因为踩离合或挂空挡在下坡滑行，因车自身重力的分力在下坡会给车加速度，也就是说车会受这个力一直加速，越滑越快，由于运动惯性，如果此时前面发生异常情况，这时通过踩刹车是需要很长距离才能停下来（如，正常情况下，在水平路面，轿车100码的刹车距离约为45米左右，同等条件在坡道上约60~80米，而空档滑行或踩离合滑行至少要100米外才能完全停下来），等你完全停下来之前，估计悲剧早已发生。如果有弯道的情况下就更加危险，甚至车毁人亡。
挂挡后是什么状况呢？如果你选择的档位合适，发动机的转速与车轮速度达到最佳匹配，车子就会在坡道上匀速行驶，不用踩刹车减速，只需将右脚轻轻放在刹车踏板上即可，随时预备。而对于更陡峭的坡度，我们还会利用发动来制动。当车轮的速度超过发动机转速时，发动机就会对车轮产生阻力，从而自动起到制动的作用，这样会减少长下坡对刹车的磨损，原则上坡度越陡峭档位越低。
所以，下坡不能踩离合或空档滑行。我们要进档行驶，选择合适的档位，保持车距，安全行驶。
祥光008
首先我们要清楚一点，离合器主要作用是用来加减档位的，如果一直踩着集合相当于空档滑行，当然很多老司机有这种习惯的，比较省油。
从我们学习驾照科目一的时候，踩离合滑行使汽车处于非发动机制动状态，这时候靠踩刹车减速，是一种危险的不好驾驶习惯。
回到上述问题，下坡要不要踩离合具体要看下坡场景：
一，坡度不大且路面宽阔离前方车辆距离大，踩离合没有什么问题。
二，如果坡度大，且前后跟车距离近车辆行驶缓慢，踩离合肯定不好，很容易刹车不及时追尾。
实际开车过程中，根据路况安全驾驶，踩不踩离合没必要太纠结，你能掌控就行！
无人驾驶就要来了，没考驾照的还有必要学吗？？
龙影文娱
汽车下坡要不要踩离合？这个问题看着可笑其实一点也不可笑首先汽车离合器的主要作用是切断和传递发动机传递给变速箱的动力，让车辆平稳起步，换挡和停车。
一般情况下下坡时不需要踩离合器的因为这样更容易控制车速但有些情况下在下坡时必须踩离合器这里的特殊性很多车友在现实中肯定都不会遇到，比如坑坑洼洼的下坡路面就必须使用离合器配合刹车进行降速但一般情况下新手不建议这样做因为当你踩下离合器那一瞬间如果刹车配合不好车速会变得异常快，而当刹车和离合配合相当好的情况下这种情况是可以实现车辆降速的。
而比较长陡的坡度下坡之前控制好车速尽量少换挡利用低档位和刹车控制车速就可以。切记千万不要将离合器当变速器这样很容易发生事故和损坏车辆。
