書接上回，剛剛結束的6月裡，各家廠商陸續推出了10餘款重磅車型，昨天我們先行介紹了6款，意料之外的是英菲尼迪QX50和奧迪S4成了關注度之王。今日將繼續為您奉上餘下6款車型，這幾款車型基本均是熱門爆款，那麼最終的C位會站上哪款車型呢？
廣汽豐田C-HR
上市日期：6月23日
售價：14.48萬-17.98萬元
雖然比兄弟晚了一天，但更低的入門價格超過8款的配置，也將更多選擇交給了消費者。同是基於TNGA構架打造的C-HR尺寸與奕澤的尺寸保持一致，長寬高分別為4405*1795*1565mm，軸距2640mm。兩車在配置、動力和實際使用上其實沒有本質區別，無非是銷售渠道和定價方式有所不同。硬要挑差異也只是“面子和裡子”的一些小細節有區別，整體來看C-HR的外觀內飾風格更“忠於原味”。個人觀點來看，小型SUV市場中，兩兄弟的定價有些偏高，後續的優惠可能會為他們的銷量起到推波助瀾的作用。此外在選擇上無需猶豫，哪款的優惠大且4S店離家更近就選擇哪款即可。
寶馬X2
上市日期：6月23日
售價：28.98萬-37.98萬元
寶馬X2同樣採用了與寶馬X1相同UKL前驅平臺，但作為寶馬用來豐富產品線的一款進口緊湊型SUV，它很純粹沒有受到“L”的洗禮。寶馬X2的價格剛好與華晨寶馬X1重疊，但不同的是偏跨界運動風格的X2在外觀和內裝的設計上致敬了多款寶馬經典車型，整體定位也更運動化。由此不難看出，X2的產品定位是對操控表現和通過性同時有所要求的小眾細分市場。動力部分同樣可選1.5T三缸發動機或高低功率的2.0T發動機，輸出功率也與X1保持相同。傳動部分匹配的是8擋手自一體變速箱，中高配車型還提供帶有中央多片離合器的適時四驅系統。
比亞迪全新一代唐
上市日期：6月26日
售價：唐DM：23.99萬-32.99萬元
唐燃油版：12.99萬-16.99萬元
換代後的比亞迪唐顏值大增，其中插電混動的唐DM還有了Brembo剎車附體，不僅加速犀利，過去制動表現不佳的詬病也得到解決。當然唐本質上只是一款2+3+2佈局的7座椅中型SUV，生活和代步才是它的真正歸宿。車內全新的中控臺採用了簡約風格設計，用一塊支持旋轉的超大屏幕整合了多項功能。本次換代唐將車系分成雙模和燃油兩個分支。雙模版的唐DM依然搭載2.0T+雙電機的動力總成，百公里加速縮短至4.5秒。純電模式下DM80車款可續航80公里，DM100車型純電續航增至100公里。唐燃油版搭載了相同的2.0T發動機,最大功率205Ps，峰值扭矩320N·m。傳動方面，兩車均使用了全新的6擋雙離合變速箱。
斯柯達柯米克
上市日期：6月27日
售價：10.99萬-13.09萬元
柯米克是繼柯迪亞克和柯珞克之後斯柯達在售的第三款SUV，從其小型SUV的定位和10-13萬區間的售價不難看出斯柯達覆蓋細分市場的野心。家族化的外觀給了柯米克極高的品牌辨識度，而長寬高4390*1781*1606mm,軸距2610mm的車身尺寸也要比部分同級競品更大一些。刻意追求的大空間、豐富的儲物槽以及不算豪華但足夠實用的多樣化配置是普遍消費者的心頭好，中規中矩的內飾配上一塊8寸大中控屏的套路也是不過不失。當然這塊大屏幕還整合了導航、CarPlay、三年免費4G流量等功能，正中不少年輕消費者的下懷。動力部分目前僅提供1.5升發動機，最大功率110Ps，峰值扭矩150N·m。傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱。百公里油耗約6升。
領克02
上市日期：6月28日
售價：14.2萬-19.8萬元
作為領克家的二王子，領克02明顯要比老大領克01更有個性，跨界轎跑風格的外觀模糊了傳統意義上轎車與SUV的界限，這讓它可以通吃兩邊。得益於基於CMA平臺，領克02在擁有201mm的離地間隙同時，操控表現也要遠優於傳統SUV車型。尺寸方面，領克02的長寬高分別達到了4448*1890*1528mm，軸距2702mm。配置和內飾設計上領克02基本向領克01看齊，10.25寸全液晶儀表+10.5寸中控屏為標配，中高配車型上還會出現ACCQA帶排隊功能自適應巡航等一系列輔助駕駛系統。動力部分，領克02提供2.0T及高低功率的3缸1.5T發動機。傳動部分根據配置和動力總成的不同，分別提供了6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合三種變速箱，其中頂配車型還配有四驅系統。從銷售層面來看，領克02依然打的是性價比，多樣化的配置和車款將價格區間從12萬一直拉伸到19萬，可直接與該價位內的多種SUV、跨界車、轎車產生競爭。此外在沃爾沃的技術加持下，產品品質和安全表現更是成了領克02的加分項。
大眾全新一代寶來
上市日期：6月29日
售價：11.28萬-15.98萬元
曾經極為避諱MQB三個字母的寶來這次終於挺起腰板，全新換代的寶來不僅正式成為MQB家族的一員，同時外觀也開始啟用全新的設計語言。外觀依舊還能看到套娃的影子，但是這次全新一代寶來在細節處增加了辨識度。得益於平臺的更新，尺寸甚至全面超越了速騰，長寬高分別增至4663*1815*1473mm,軸距也達到了與朗逸相同的2688毫米，車內空間的乘坐空間明顯更充裕。車內設計部分也換裝了目前大眾集團最新的樣式，中控臺部分整體傾向於駕駛者一側。動力部分，1.4T發動機升級成高功率版，並匹配7擋雙離合變速箱。1.6升自然吸氣發動機則被全新的1.5升自然吸氣發動機取代，最大功率116Ps，峰值扭矩150N·m。這款發動機的數據變化不大，但對中低轉速的扭矩表現進行了優化，燃油經濟性也有一定的提升。
距焦觀點：
一個月內能同時出現10餘款重磅新車的情況著實少見，但通過對新車車型比例的研究不難發現，SUV車型依然是市場上最受追捧的產物，不過“老牌”轎車的生命力和市場號召力依然頑強且不易於撼動。不可否認的是，未來很長一段時間傳統燃油車仍是市場銷售的主力。縱使有政策的大力導向，新能源車廠家也在不斷髮力推出續航里程更長，電池能量密度比更高的新車。但想改變傳統觀念對新能源車持有的充電慢、續航里程短、特殊環境工作不穩定等觀念還需很多時間，任重且道遠。
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