是的你做到了，做到了国产轿车排名第一，做到了国内轿车销量前十。但是和大众朗逸的销量，还差3万台，只差一大步。一款是合资的入门特供车型，一款是吉利打造的精品A+级小车。看到了进步，也看到了差距。
对比朗逸，配置全面占优的帝豪，被很多车主称道。帝豪基础款的配置，在朗逸需要14W左右才会配备。像中控液晶大屏。倒车影像，多气囊。电子驻车。等等，这些厚道配置在朗逸的入门款你是买不到的。
老车主说：合资车和国产车开3年就能看出差别。国产车往往存在开过2，3年后，小毛病增多，架子松散。车内装置松垮。这些让人弊病的地方。但在帝豪这车上已经很好的解决了这一痛点。而在底盘调教上帝豪已经可以和合资品牌平起平坐。甚至要优于韩系。差距在哪里？
帝豪的外形相比朗逸不像同代的产品。帝豪的时尚，运动，相比朗逸的套娃朴实的外形更让人喜欢。可是因为一个车标，更多人选择了大众朗逸。毕竟买车对于很多消费者来说是面子工程。虽是凤尾，可也算国内最有名气的合资品牌。
这也许是大家热衷买合资品牌的一大因素，但是最重要的确不是这个。而是核心技术，或者说动力总成的壁垒。吉利帝豪配备的是1.8L和1.4T两种动力组合，配备的是双离合和手动挡。相比大众的EA系列发动机还是有差距的。汽车最本质的区别就在这里。不像手机，这些核心的东西可以直接购买组装。没有拿来主义。人家不会把最核心的东西随便卖人。
靠自主研发动力总成或者说逆向开发是国产汽车品牌绕不过的坎。吉利通过收购沃尔沃在一步步向这方面靠近。漂亮的壳子可以让一款车火一阵子，而配上了优秀的动力总成，才会走的更远。而吉利只剩下只剩这最后的窗户纸。什么时候能捅破呢？
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