近期，豐田發佈了2019款豐田86 TRD限量版，一共1418臺，起售價32,420美元（約合人民幣22.07萬元）。該車在2019款豐田86高配車型基礎上，增加一套TRD車身包圍，並配有專屬設計。
豐田的TRD版本指Toyota Racing Development，即豐田賽車版，承載著豐田對於賽道的信仰。也由於這種信仰，大多數汽車品牌只能夢想豐田86及其雙胞胎兄弟斯巴魯BRZ所取得的客戶粘度。 舉個例子：為了配合TRD版亮相，十幾位汽車記者中的兩位不但對自己的豐田86進行了外觀及性能更改，還駕駛他們個人的86參加了此次活動，更不用說在大城市等地方經常可見改低或者加寬的86。但為什麼讓客戶自己對愛車大動干戈呢？豐田希望粉絲通過TRD特別版感受到改裝的樂趣。
限量1418臺的TRD版是2019款86高配版的昇華，它有著一樣的動力總成和基本底盤，但進行了重要設備的升級，增加了獨特的設計元素。入手這臺三萬多美金的手動擋（沒有自動擋）雙門轎車，駕駛者將享受薩齊減震器，前後Brembo剎車以及米其林Pilot Sport 4輪胎包裹的標準18英寸輪轂。儘管2017年以來，BRZ已經可以配備該減震與制動組合，豐田向我們保證，豐田賽車部門的優秀人員已經把這臺減震器調整到與86結合的最佳狀態。
我們與86 TRD的相處時間僅限於賽道上的幾圈，主辦方為了讓我們進行對比，又讓我們開了幾圈86 GT，顯然我們需要更多時間來測試車輛並量化性能情況。但即便在那麼短的時間內，我們已經感受到TRD改造對駕駛體驗產生了真正的影響。與GT相比，TRD版在轉彎處較少側滑，也幾乎沒有因剎車而抖動，剎車更加緊實，但絲毫不會抱死，Pilot Sport 4輪胎可以保持車輛在激進駕駛下牢固的抓地力。相比之下，GT駕駛感更鬆散，車身運動更多，剎車更柔和也更軟。
豐田組建了一支專業漂移團隊，在86 TRD發佈時進行表演，不出所料的，他們所有人都讚揚了TRD性能增強帶來的好處。但也有人承認，GT的較低閾值使其更柔韌，更容易導入漂移，在某些場景中更有趣。他告訴我們，漂移是我們的本性，我們無法更認同了……
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