刚刚，西安市环保局对《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》做出说明。
西安市环保局副局长李博介绍情况▲
记者提问：
该政策有无法律依据，是否涉嫌违法？
侵犯车主权利，有没有补贴办法？
该政策有无广泛调研，听取民意？
十年的车是否真正造成污染？
回答：
不是强制淘汰，是鼓励淘汰。
减少中心城市排污强度，划定中心区域。
淘汰旧车和买新能源车，政府会给予一定补贴。之后会有具体政策出台。
记者提问：
车子保养好，也没怎么开过，但到年限了怎么办？
回答：
可以商量，这个属于特例。新车的排放有标准，在出厂就有标准。根据出厂排放标准来定。
记者提问：
这次政策制定有没有数据支撑？
回答：
政策指定注重大多数老百姓的利益，根据城市发展需要。
西安市2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车约有16.2万辆，占全市机动车保有量的5.4%。2013年7月1日前注册登记的柴油汽车约有11.5万辆，占西安市机动车保有量的3.83%。
记者提问：
以后这些车柴油车或者汽油车只能用十年或者五年？
回答：
没有这个概念。
记者提问：
为什么不改造公交车和出租车？这次政策会不会导致运力不足？
回答：
明年之内，西安市公交车，出租车争取全部电动化。限行不会造成运力不足，因为要控制的车辆占比较小。
这次限制的柴油车主要是货车和渣土车，汽油车主要是轻型车辆，对公共交通运力影响不大。
记者提问：
为啥对私家车下手？
回答：
代表老百姓的利益。全国重点区域都是这种措施，能源、交通结构调整。我们宣传不到位，做的工作很多，很多老百姓不知道，不是要对私家车下手。
记者提问：
有无科学计算能降低多少排放量？
回答：
限制的车辆排放污染物占比量比较大，国2及以下标准汽油车一辆车排放的一氧化碳占一辆国5机动车排放污染物总量的55%以上。其他数据今天没有带过来。
能定这个政策，不要纠结在数据上去，但肯定是能影响污染物排放总量。这个数据也是根据总量估算的，每个环节只要有污染排放都要想办法降下来。
这个政策肯定要去做的，不会取消，征求的是条款，治理污染的决心肯定不会变。
大家对此事有什么看法？
閱讀更多 新聞孫姐 的文章
