文：ty
数小时前迈凯伦在社交媒体贴出一张新车的局部图，图中可以看到扩散器部分经过改良的 570S —— 这是迈凯伦 Sports Series 运动系列中性能最强悍的新贵，代号 P13R 的 McLaren 600LT 。
LT 意为 LongTail (长尾) ，迈凯伦历史中首次采用长尾设计的是1997年 F1 GTR Longtail 赛车，迈凯伦还生产过一辆长尾版的 F1 公路跑车。真正被命名为 LT 的跑车，暂时就只有三年前限量发售500台的 675LT ，600LT 算是第二款 LT 。
虽然迈凯伦还没正式发布这款新车，但从友站得到的谍照可以看到 P13R 车身上的空气动力学套件与 570S 相比明显加强：车头导风槽 、车侧导流板，还有新增的尾翼和经改良的扩散器。个人估计 P13R 的空气动力学效能与 570S 相比至少可提升30% 。
称之为 LT ，除了空气动力学性能外，减重工程也是必不可少的项目。但我觉得 570S 已经够轻了，要在车体上再偷重量几乎是不可能了，因此一套特别轻 、特别漂亮的新轮圈，也是必不可少 —— 而且要加钱才能选配。
仔细看 P13R 的尾翼，面积颇大，相信是固定式设计，而非 675LT 那样的活动式大尾翼 —— 570 车主只要买套一比一的空力套件装上，就能摇身一变成为 600LT 啦！碳纤套件的经销商们开心死咯！
部分网友可能对长尾设计不甚了解，简单说就是让车尾有更大的空间容纳更大的扩散器，目的就是对空气动力学效能作进一步优化。至于动力配置方面，P13R 将搭载经重新调校的600马力3.8升V8双涡轮增压引擎。
悬挂底盘刹车以及电子辅助系统等部分肯定也会进一步优化；七前速双离合变速箱，MR 驱动布局，剪刀门等等这些则保持不变。
既然 720S 已经能干掉 918，那 600LT 又能否干掉670马力的普通版 488 呢？圈速只是对车子性能的参考，在马力过剩的新时代，「好玩」远比「圈速」重要 ……
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