衢州土郎中
對提升歐盟與日本之間的貿易量是有較大幫助的，但是對於歐中以及日中貿易的影響是很小的，
說有多大影響那真的是胡扯。雖然日歐的貿易額也不算小，但遠遠低於中歐以及中日之間的雙邊貿易額。2017年，日本是歐盟第六大商品貿易伙伴，排在美國、中國 、瑞士、俄羅斯、土耳其之後。日歐雙邊貿易額達1294億歐元，雙方商品出口額大致對等，均超過600億歐元。
本來日歐之間的平均關稅比率就比較低，許多產品即便降到零關稅，從價格上也形成不了對中國競爭性產品的優勢，只能說是縮小劣勢。更何況其實中國的平均關稅稅率也不高，也就在3.5%，確實只是略高於發達國家而已。所以，實際上這日歐之間的這一協議，在商品貿易上對中國製造的影響相當有限。
真正有影響的恐怕是在服務貿易這一塊，日歐之間達成自貿協定，可以預計服務貿易會增長更為迅速，這是很值得中國觀察、學習和借鑑的，但這其實主要將會是正面效應而不是負面效應。會倒逼中國在服務貿易領域，在更多方面與國際最高水平接軌。
日歐之間此次達成自貿協定，一是本來就已經談了多年；二是在美國的逼迫下，更有動力拓展相互之間的市場，特別是對日本來說。在這種邏輯下，中歐與中日之間的貿易關係也會加強，消除貿易壁壘的談判也會不斷推進的。不管是歐洲與日本，都不可能因為達成自貿協定，而倒過來拒絕中國市場。而進入中國市場與開放市場給中國本來就是對等的。因此日歐之間的自貿協定對中歐、中日貿易產生壓力的這種邏輯，只是貌似有理，但其實是基本不成立的。關鍵問題是還是中國做好自己的事情，建設好自己的市場，不斷擴大容量與提升機制，就自然能應對與吸引各方拿出合理條件來達成協議。
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在全球貿易局勢緊張、保護主義抬頭之際，日本和歐盟於7月17日在東京簽署經濟合作協議，雙方將立即或分階段取消大部分關稅。根據協議，歐盟取消了約99%對日本商品的關稅，日本取消約94%對歐盟商品的關稅，而且會在未來數年內也將上升到99%。屆時，歐盟農產品將以低關稅進入日本市場，同時日本汽車及電子產品在歐盟市場也將更具競爭力。
1、部分出口產品遭擠佔，中國企業或被迫加速對外投資
本次歐日取消貿易壁壘主要涉及汽車、農產品等領域，中國在這些領域涉及較少，因此對中國產生的壓力不會太大。不過，中國仍不可避免受到貿易轉移效應的影響。歐盟和日本作為中國的第一和第五大貿易伙伴，一直是中國商品重要的出口目的地。日歐自貿協定的達成促使關稅下降較多，可能會增加產品的出口，形成對中國同類產品的貿易轉移。
換言之，獨立於日歐自貿區之外的部分中國企業，將在與歐日企業的競爭中處於劣勢。這樣一來，中國企業可能被迫到歐洲和日本投資設立企業，以保持其在歐盟和日本的市場份額。
從這個角度來說，歐日自貿區的建立有助於推動中國企業“走出去”。
2、世界最大貿易協定？中歐自貿協定一旦簽署，將釋放巨大紅利
這次協定的簽署同時也給我們帶來了思考：日本僅是歐盟的第六大貿易伙伴，而中國是歐盟的第二大夥伴，歐盟為何反而不跟中國先簽訂自貿協定？其實，中歐自貿協定一直以來都在醞釀和談判當中。早在2013年，中歐聯合發佈的《中歐合作2020戰略規劃》明確提出“在條件成熟時簽訂全面深入的自貿協定”。
中國和歐盟作為世界兩大重要經濟體，如果達成自貿協定，對各自及世界的經濟意義具有重大意義。據預測，如果該協定順利達成，2030年中歐雙邊貿易規模將在2011年5672億美元的基礎上翻番，超過跨大西洋貿易與投資夥伴協議(TTIP)所帶來的貿易增長紅利。
3、歐盟成員國“各懷鬼胎”，屢次對中國發起“雙反調查”
正因如此，中歐自貿區建設和中歐自貿談判的相關工作進展一直備受關注，也成了影響未來中歐關係發展的重要因素。然而，由於歐盟各成員國在對華貿易政策上存在難以調和的利益分歧，
部分成員國甚至擔心中國商品會對歐洲企業造成衝擊，致使中歐自貿協定談判仍未取得重大進展。
最明顯的表現就是，歐債危機以來，歐洲的貿易保護主義有所抬頭，中歐之間的貿易矛盾有所增加。2016年以來，歐盟對中國鋼鐵、化工、光伏等產品發起數起反傾銷調查並採取相關貿易救濟措施，使中國企業對歐出口遇到阻礙。今年2月，歐盟委員會又宣佈對中國耐腐蝕鋼產品作出反傾銷調查終裁，決定徵收反傾銷稅。
不僅是貿易，歐盟連投資也對中國加以限制。“中國公司到歐洲或者到其他地方購買一家外國企業時，經常不得不支付更高的價格，就是因為我們是來自中國的企業，特別是國有企業。”世界頂級會計事務所普華永道首席經濟學家張鑑鈞說。由此看來，歐盟對中國還存在一定的誤解，這無疑會阻礙中歐自貿合作。如果歐盟仍然固步自封，那麼將來勢必會失去中國飛速發展帶來的重要契機。
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在發達國家之間。包括美國歐盟日本等等，彼此達成什麼貿易協定，就好比相互間抬抬轎子唱唱雙簧，象徵意義遠大於實際意義。所以，讓子彈再飛一會。要對中國自身的體量有信心。要對我們自身的造血功能有信心。要對我們謀後而動後發先至的能力有信心。美國人擅長打心理戰。說白了就是威脅和訛詐。然而，這一招，對新中國從來沒有奏效過。改革開放前30年，中國積貧積弱，這一招尚且都沒有奏效過。改革開放40年後，這一招更不會奏效。中國對外貿易，本質上掙的都是血汗錢。付出的又幾乎都是冤枉錢。這樣顯失公平的交易之所以能夠得以延續至今，因為中國人的善良淳樸。中國人的心平氣和。老美這樣鬧，其本質是貪得無厭。最後只會搬起石頭砸自己的腳。竹籃打水一場空。
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北京時間今天(7月6日)下午2點左右，歐盟委員會(European Commission)悄悄地發佈了一條置頂推文：
“一項日本和歐盟之間的貿易協定已在部長級層面敲定，靜待今天歐日首腦會議確定簽字。”
與此同時，歐盟貿易談判委員馬爾斯特羅姆在個人推特上證實，她在與日本外務大臣岸田文雄在會面中“已經談妥了最後幾個細節分歧”。馬爾斯特羅姆和岸田文雄還互換了日本傳統的“達摩不倒翁”做禮物，在媒體鏡頭前慶祝這份歷時四年談判艱難達成的歷史性協議。
幾個鐘頭之後，在北京時間7月6日晚6點左右，BBC報道，日本首相安倍晉三與歐盟委員會輪值主席容克在布魯塞爾正式簽字通過了歐盟和日本的貿易協定。
如今英國和美國相繼走上了“閉關鎖國”的貿易保護主義道路。歐盟作為中國第一大貿易伙伴，卻率先和日本達成自由貿易協定，這對中國的出口會有什麼影響？
四年談判修成正果，英國尷尬了
2013年，在當時的成員國英國的大力推動下，歐盟在東京開始與日本展開漫長的自由貿易談判。時任英國貿易大臣還曾經對歐日協議有過高度期待：
“這兩個世界最大的經濟體之間如果能暢通無阻地進行貿易，那將是世界經濟史上的一大進步。”
如今日歐貿易協定基本敲定，在經過一段過渡期之後，雙方之間99%的商品貿易將實現“零關稅”。不過等待日歐雙方貿易協定正式生效之日，英國也將正式脫離歐盟了。
根據國際貨幣基金組織(IMF)的估算，2015年歐盟28個成員國的名義GDP合計為16.5萬億歐元，按當時匯率約合18.8萬億美元，佔全球GDP份額的22.8%。
2016年日本名義GDP約為4.73萬億美元，排名世界第三。這兩大經濟體之間的貿易往來也非常頻密。
▲歐日曆年貿易額(橙色代表歐盟進口、綠色代表歐盟出口，黑色代表貿易順差；圖片來源：歐盟委員會)
根據歐盟委員會的統計數據，2016年歐盟向日本出口了581億歐元的實物商品，進口額為664億歐元；服務貿易方面，2015年歐盟向日本出口280億歐元，進口158億歐元。
另外在2015年，日本在歐盟境內的直接投資達到了1758億歐元，歐盟則在日本境內實現直接投資877億歐元。
金融時報援引一位歐盟資深官員的話表示：
“日本終於向歐盟開放了全部的農產品市場，儘管還存在一些較長的過渡期，但最終我們的農產品可以零關稅進入日本。
從七年前開始，就有廠商不斷向我施壓，要求與日本達成自貿協定，如今他們終於如願以償了。”
歐盟的奶酪製造商嚮往日本市場的商機，而日本車企也在為突破了歐盟市場的關稅壁壘而歡呼雀躍。根據歐洲汽車製造商協會的數據，歐盟目前對日本進口汽車的關稅徵收大約在10%的水平。
據金融時報報道，歐盟在談判最後關頭滿足了日本方面的要求，在貿易糾紛的裁判機制上做出了重大讓步。
專家見解：對中國外貿影響不大
商務部網站資料顯示，截至2015年度，歐盟依然以微弱優勢領先美國，繼續保持著中國第一大貿易伙伴的地位。
中國國際貿易促進委員會的數據顯示，2015年中國與歐盟的貿易額為5210億歐元，佔歐盟貿易額的15%。中國是歐盟最大的進口來源國和第二大出口目的國。
不過在接受每日經濟新聞(微信號：nbdnews)記者採訪時，兩位商務部專家表達對於日歐自貿協定對中國產生的影響表示樂觀。
商務部研究院區域經濟合作研究中心主任張建平表示：
“中國和日本都會向歐盟出口產品。從出口產品類別上看，雖然存在差異。但大部分都是有重合的。所以，競爭和壓力肯定是有的。但現在還不好量化。
我們現在的判斷，都是基於一般貿易協定對於第三方產生影響，由於現在沒有看到具體協定的內容，到底會產生什麼樣的影響，還是要基於協議的規則。”
而商務部國際貿易經濟合作研究院原院長霍建國則認為：
“從目前來看，還看不出特別明顯的衝擊和影響。當然，要說完全沒有壓力，也是不現實的。將來，歐盟對於日本的出口市場，可能比中國更加具有優勢。享受更多零關稅待遇。
中國自身是一個比較大的貿易主體，影響中國對外貿易的，主要是其自身的產品競爭力，而不是外部的安排。所以這一點，我希望大家不要做過度解讀。有一些挑戰，影響是肯定的。但影響不會那麼大。”
英美閉關自保，中歐日趨於開放融合
在經歷了英國退歐公投和特朗普勝選兩大黑天鵝事件後，英美兩個大國都相繼走上了貿易保護主義的道路。就在這個時候，歐盟與日本兩大經濟體達成自由貿易協定，讓主張全球經濟一體化的人長舒一口氣。
▲圖片來源：shutter rock
對此，日本首相安倍晉三就表示：
“在貿易保護主義思潮席捲全球的今天，日本和歐盟能在短時間內達成貿易合作的框架協議，這對全世界都有重大意義。
日本和歐盟高舉自由貿易的旗幟，也是對保守思潮的有力回應。”
美國布魯金斯基金會的貿易談判研究專家梅策爾就表達了對美國政府的失望之情。他說：
“歐日協定讓美國企業在全球競爭中落後了一大步。
在奧巴馬執政時期，美國企業正在竭力邁進歐洲和亞洲市場。如今歐盟竟然搶先一步和日本達成協議，他們的行動很快。時間不等人，世界也不會停下腳步等待美國。”
歐洲議會主席塔斯克則表示，歐日自貿協定的達成，是對英國退歐以來懷疑聲音的一次有力還擊。
木融寶財經
北京時間7月6日晚18點左右，歐盟主席容克與日本首相安倍晉三在布魯塞爾正式簽字通過了歐盟和日本的自由貿易協定。這也意味著日本和歐盟長達四年時間的自由貿易談判終於開花結果。
根據該協定，協議生效後，歐盟將用7年時間下調對日本汽車徵收的關稅，第8年取消關稅，根據歐洲汽車製造商協會的數據，歐盟目前對日本進口汽車的關稅徵收大約在10%的水平。
而日本也下了血本——即同意在部分農林水產品上同意開放市場，比如奶酪、意麵、巧克力、林業產品、牛肉、豬肉等等。在日本，農產品的全球自由貿易一直遭受本國農民的激烈反對。
最終，日本和歐洲將有超過九成商品品種取消關稅，這相當於TPP框架下的水平。
日本享有進入歐洲市場的關稅便利，那中國會不會受到衝擊？這取決於歐盟從日本和中國進口商品的構成。
根據商務部數據，2016年，歐盟從中國進口的商品類別前三分別為“電機、電氣、音像設備及其零附件”（佔比28.3%），“核反應堆、鍋爐、機械器具及零件”（佔比19.9%），傢俱；寢具等；燈具；活動房（佔比4.8%），這三類產品佔比總和為53%；而另外近30種商品總和佔比還不到一半。
日本的出口結構和中國不太相同。日本佔比最大的出口產品是一般機械（含發動機、金屬加工設備、礦山機械、紡織設備、軸承），佔出口的20%左右；電氣設備（含半導體元器件、影像設備、音響、集成電路、電池等）等佔18%左右；運輸設備（含汽車、商用車、卡車、摩托車、汽車零部件、船舶等）等佔23.5%。
中國出口歐洲的產品，和日本差別較大，所以即便短期日本對歐洲出口關稅有優勢，但對中國製造的替代作用並不明顯。
每日經濟新聞
日本與歐洲聯盟宣佈達成自由貿易協定商務部官員表示，對符合世界貿易組織規則的任何自貿協定都持開放態度。盼在條件成熟時，與歐盟探討啟動自貿區的可行性研究。
日本與歐盟6日宣佈就自由貿易協定（FTA）達成原則性共識。對此，中國商務部發言人高峰在今天召開的例行記者會上表示，中國對於符合世貿組織（WTO）規則的任何自貿協定，只要有利於世界貿易發展，有利於營造自由便利的貿易環境，都採取開放態度。由於正式文本尚未公佈。待公佈後，會進行影響評估。
高峰指出，歐盟是中國的全面戰略伙伴，也是中國最重要的經貿合作伙伴之一。今年1到5月，中歐雙邊貿易額達到2319億美元，比去年同期成長9.6%。其中中國對歐盟出口1399億美元，成長8.1%；從歐盟進口920億美元，成長12%。
高峰表示，將繼續深化和歐盟全方位經貿合作關係，加快“一帶一路”倡議與歐盟發展戰略對接，推動中歐投資協定談判，並願意在條件成熟時，與歐盟探討啟動中歐自貿區的可行性，繼續豐富中歐經貿合作內涵，提升中歐經貿關係水準。在日本方面，中日兩國互為重要經貿夥伴，中國是日本第1大貿易伙伴、第1大進口來源國和第2大出口市場；日本是中國第5大貿易伙伴、出口市場和第4大進口來源地。高峰說，希望雙方未來能共同推進節能環保、高新技術、地方合作等領域的務實合作。
本來世界觀
歐盟與日本的協定，會讓中國壓力更大，動力更強，最終讓我們更堅強更開放。
7月17日，日本和歐盟正式簽署全球最大的雙邊貿易協定，這一協議將建立一個佔全球生產總值約三分之一的貿易區。
按照協定，日本和歐盟將有超過九成商品品種取消關稅。
我們說自由貿易好，為什麼全世界各國不直接宣佈自由貿易，為什麼要雙邊、多邊經過那麼多談判，相互之間有那麼多細緻的條條框框。
其實都是想從把自己的東西多賣到對方，沒有關稅；同時，又想保護國內的產業，從別國進口的產品儘量不衝擊自己國家的產業，於是徵收關稅，要好好呵護的，關稅高些，國內公司競爭力強的，產業較強的，就少徵收，甚至不徵收。
按這個邏輯，歐盟與日本簽訂了自貿協定，對中國的影響還是不小的。
我們要堅定不移地推進開放，加強改革，外部自然對我們逐漸下調乃至取消各領域的關稅是有期待的。心裡期待不說，各方的談判也是不斷施壓呀，如今歐盟與日本達成協議了，有了這個更加強大且堅硬的案例，施壓也更有著力點了。
歐盟是中國的全面戰略伙伴，2017年，中國是歐盟最大的進口貿易伙伴、第二大貿易出口國。中國是日本第1大進口國和第2大出口市場，日本是中國第5大貿易伙伴。
宏觀層面。我們的壓力大了些，我們談判的籌碼好像少了些。如果不加緊跟歐盟、日本包括美國等加強合作，它們更緊密地捆綁在一起，毫無疑問是損害不小的。
細緻層面。中國和日本都向歐盟出口產品，雖然產品類別上有差異，但大部分有重合的，日本與歐盟自由貿易了，產品的競爭力無疑有所加強。
同樣，歐盟出口到日本的產品，享受更多零關稅，也比中國多出了一些優勢。
歸根結底，自己的未來自己決定，中國經濟的活力還要依賴於自身，企業家更創新，企業發展環境更好，開放和改革的動力更強大。這樣才能製造出更有競爭力的產品，才能跟歐盟、日本談判出更優惠的貿易條件。
財經作家邱恆明
歐盟跟日本達成自貿協定是必然的，在美國越來越加強貿易壁壘和貿易保護主義的當下，歐盟和日本達成一致，顯示了一個共同的態度，歐盟和日本在經濟上，不可能完全跟隨美國的腳步。
但說到對中國製造的影響，我認為沒有多大關係。首先，歐盟和中國的貿易體量遠非日本可比。其次，在貿易結構上，日本和歐盟之間的貿易也遠沒有中歐之間的互補性強。可以說，歐盟和日本之間的貿易不是剛性的。雙方達成這樣一個協定，更多的是做給美國人看，顯示維護自由貿易和反對貿易保護主義的一個決心。
日本和歐盟達成這樣一個自由貿易協定，而跟中國遲遲不能達成此類協定，這裡面既有歐盟對美國態度的顧忌，也有歐盟對中國工業製造能力的恐懼和擔憂。而日本事實上對歐洲的貿易並不能削弱歐洲工業製造的核心競爭力。但是中國確有這樣的能力。
換個角度思考，歐盟跟日本達成的自由貿易協定也許就是為了給中歐自由貿易協定製訂一個可以參考的範本，從而讓歐盟在跟中國的自由貿易談判中佔據一個更有利的位置而已。但這對中國製造本身，影響是微乎其微的。
在未來中國的經濟活力更多地將依賴於自身改革產生的動能，因此，不必將歐盟和日本達成的自由貿易協定看作是一個多大的威脅。
凌風說史
歐盟和日本的自貿協定籤的很及時。雙方99%的商品貿易實現零關稅。
這是世界貿易史的一大進步。
針對時局，歐盟與日本的合作頗有“報團取暖”的意味。
美國關稅大棒這股寒流來勢洶洶。作為美國盟友的歐盟日本兩大經濟體也被逼加快合作的步伐。
作為中高端製造業的兩大勢力的零關稅合作必給世界帶來廣泛的影響。
不知在積極給全世界提高關稅的美國做何感想？
這個一定會給我們同類產品帶來衝擊。
但這個降低壁壘自由貿易的趨勢是我們歡迎支持的。
我們應該苦練內功，實現產業升級，靠質量科技含量積極參與公平競爭。
恬然滋味
能不能不要問這種幼稚無聊的問題，中國在國際上始終處於被遏制狀態，能達到今天的水準已經是很多人默默奮鬥了很多年的成果。我們是強大了，但還沒強大到別人都跪舔我們的程度！再說了，這個強大都還沒在國際上證明過自己。現在還是低調賺錢，低調發現軟實力的好，不要動不動就感覺被別人忽略了，被不尊重了，行不？日本人是美國人的奴才，歐盟是美國人的小弟，他們達成一致再正常不過了。
