看了這條看那條
謝邀，各景區玻璃棧道蜂擁而上，主要還是因為要多吸引人潮，提升人氣，特別是吸引當地及鄰近區域的青年族群，畢竟能滿足年輕人的好奇及尋求刺激的心理，但大老遠跑到外省區去，車旅勞頓自然減少了不少慾望，所以才有了各地景區相繼建成景區玻璃棧道，也確實吸引了不少人的眼球，也豐富了人們的節假日生活樂趣，至於將來因為審美疲而失去新鮮感，許多事情都是有一段時期性的經歷的，至少目前還不會失去它的新鮮感和刺激性，當然安全第一，相信各個景區會有足夠的能力去維護它。
佳陽1368
近幾年來廣東也興起“玻璃橋”熱，到底是跟風，還是良藥？玻璃觀光產品的市場效果和反饋如何？可以看一下大家是怎麼說的。
市場是否接受？有熱捧也有吐槽
新一代的80後、90後遊客，簡單的觀光已經難以滿足他們的要求，體驗性觀光產品興起。短短兩三年時間，玻璃觀光產品也從最初單純觀景式的玻璃橋，進化至集觀賞、漂流、科技於一身的綜合遊樂項目。從已建的玻璃產品項目看，設計巧妙、體驗效果強，能夠和周圍的風景有機融合的玻璃橋等產品取得了預期的營銷效果，而特色不突出、體驗效果差的玻璃棧道等，市場反饋則差強人意。
四會奇石河景區總經理鄭鎮平表示，由於宣傳和營銷措施比較到位，銀龍玻璃橋從開業後3周看，平均每週有10000人次參觀，其中週末兩天遊客人次達5000~6000人次。市場反饋基本到達了項目的預期目標。
四會奇石河玻璃橋。
據韶關旅遊部門介紹，雲門山玻璃橋自去年9月建成開放後，迅速成為韶關地區的熱門景點之一，每逢黃金週自駕遊的車輛長龍往往可以從門口排到兩三公里外。
韶關雲門山玻璃橋。
五指石玻璃棧道建成開放時間是2015年9月，屬於較早的一批玻璃棧道，有較大的遊客市場。項目經營至今，遊客接待量較高，已達到預期目標。
火熱增長的遊客量證明了玻璃觀光產品受到了市場的追捧。不過，也有產品在受到遊客青睞的同時，也被吐槽體驗性不足。
今年五一期間，東莞隱賢山莊三天入園人數達到7.6萬人的高峰，不少人是衝著玻璃橋來的。出於安全考慮，橋上限制人數為1200人，節假日時來此體驗的遊客總是排起長隊。不過，有遊客反饋，美中不足的是，玻璃橋只有盡頭的一塊玻璃會呈現3D效果，在白天光照強烈時，視覺效果還不太明顯。
東莞的觀音山玻璃棧道，節假日時人氣很旺，然而也有不少遊客反映，玻璃棧道並沒有想象中驚險刺激。首先棧道長度不足百米，且處在半山腰，看起來只有將近兩層樓高。由於依山體而建，腳底可見傾斜的山坡讓懸空感打折不少。讓人失望的還有，棧道旁邊便是景區停車場，看起來沒有多少景緻可言。
安全如何保障？ 行業安全標準目前空白
相對於普通的旅遊設施，玻璃觀光產品的安全性受到廣泛關注。那麼，這些玻璃產品的安全性如何？
據瞭解，目前，針對玻璃觀光產品的行業安全標準還是空白。清遠有專業人士提醒，大部分的玻璃觀光產品都選擇在山體或絕壁建造，這種結構，除自身強度要足夠外，還需要各類斜拉、斜撐及懸臂鋼樑，它們都要通過錨杆固定在巖壁上；為此，景區本身的地質條件要適合建設，工程需要對選定地方岩層的工程地質和水文地質條件做出評價。同時，還要關注該處山體邊坡巖體的穩定性，以防滑坡、落石傷人。此外，對其設計、施工、監理、養護維修加以規範，應該有相應的主管部門作為監管主體，並制定明確的“玻璃棧道”等建築行業標準，規範行業的經營和管理。
據梅州平遠縣五指石景區相關負責人也介紹，目前，我國尚無專門針對玻璃橋等特殊設備的國家標準可以供建設參考，也沒有明確的監管主體。五指石玻璃棧道在規劃設計建設之初，並無相對應的國家標準參考指導建設，所以該棧道在建設之初，未進行一般工程項目的報建手續。五指石玻璃棧道是在建成之後，委託第三方進行安全評估。評估合格後，再向遊客開放。
“我們聘請的是國內有這方面專業資質的公司和施工團隊來建造，力爭萬無一失，一旦發生安全意外，景區的經濟和品牌價值損失是難以承受的。”清遠一位景區的負責人強調。“平均每塊鋼化玻璃每平方米承重可超20噸，光一塊玻璃板起碼要8名壯漢才抬得起。”說到安全性，古龍峽巨無霸玻璃項目技術人員介紹道，古龍峽玻璃觀光平臺採用懸挑鋼樑結構的跨度設計，整個平臺從懸崖絕壁上凌空伸出，採用的多條粗過手臂的鋼索拉伸，確保承重性的可靠。
東莞觀音山負責人表示：“我們這個項目歷經近2個月的籌備建設，經過了專業團隊的實地勘測和規劃建設，以確保遊客安全。”
硬件的安全性經過各種嚴格測試的同時，景點一般制定了安全管理規範。
梅州平遠縣五指石景區通過制定實施《五指石景區玻璃棧道管理制度》，並按規定做好日常巡查和隱患排查工作。
“工作人員提醒，遊客上橋觀光時禁止穿高跟鞋上棧道，更不要在玻璃棧道上跳躍、攀爬，以及三人以上長時間站在同一塊玻璃上。出於安全考慮，心臟病、恐高症、醉酒者禁止上棧道。有的景區，還規定遊客必須將手機裝入特別發放的保護套才可進入玻璃平臺，以免發生手機摔落，砸壞玻璃的意外。”有景區工作人員表示。
記者觀察
跟風建橋莫要“硬上弓”
在我國，一旦某個景區景點有了好的創意，跟風者就會接踵而來，比如主題公園、山谷漂流、摩天輪、過山車、蹦極等項目。不過說起來這也不奇怪，畢竟好的創意有限，而我國各種自然或人工景點又太多，經營者都希望吸引到最多的客流。
而玻璃觀光產品就是我國旅遊景區中最新的“被拷貝”體驗項目，只是各景區根據各自的特點有一些區別和變化。
玻璃橋在最開始推出的時候，首批體驗者出現了害怕、嚇哭、不敢前行、被人拖著走、甚至小便失禁等情況，但此後這樣的報道就越來越少了，大家開始變得有些習以為常。景區的經營者們又不得不推出新的3D、5D、7D聲光動感技術，製造玻璃破碎的假象來營造恐怖氣氛，吸引追求刺激體驗的消費者。這種刺激的有效性能持續多久？
“玻璃橋”熱什麼時候會降溫，目前還不得而知。不過，即使是拷貝創意也須與景區相得益彰。
比如，玻璃觀光產品和周圍的風光搭配要合適，在高空修建玻璃橋應能對景區起到“畫龍點睛”的作用，是一種有機的融合。而如果項目建設不顧景區的實際情況，一味生硬模仿，恐怕遊客們也不怎麼買賬，難以達到預期的客流效果。
文/圖 廣報全媒體記者曹菁、卜瑜、黃紫煒、陳家源、於敢勇、曾煥陽 通訊員蔡明清、鍾華、胡金輝、鄭坤、鄭震、姚澤東
大洋網
謝邀。 自2007年美國科羅拉多大峽谷建造的U型玻璃觀景臺之後，今年國內各大景區也興起了建玻璃棧道景觀的熱潮，張家界大峽谷玻璃橋更是在開業首日就出現爆滿的現象。玻璃棧道景觀真的是一招鮮，提高景區獨特的魅力嗎?
尋根溯源看玻璃
中國未來研究會旅遊分會副會長劉思敏告訴記者：“說起玻璃棧道的起源最早應該是在2007年美國科羅拉多大峽谷建造的U型玻璃觀景臺，很多中國遊客去過之後都驚歎這種觀景方式既刺激又壯觀，就開始將建造玻璃觀景平臺的理念引入國內，於是很多景區開始效仿建造，比如天門山玻璃棧道、張家界大峽谷玻璃橋、河北白石山、平谷石林峽、密雲清涼谷等，到今年已經有許多景區相繼引入這種旅遊體驗方式。”上海旗鑑旅業規劃總監張默說，一方面遊客懷有一種求新奇求刺激的心理，另一方面，由於可利用的自然和人文景觀較為匱乏，張家界這類以險峻地形著稱的景區，開始尋找一些新奇的工程技術來吸引遊客，比如張家界大峽谷景區就把玻璃橋作為核心產品進行打造。
玻璃棧道蜂擁而上
河北白石山景區辦公室主任王春生表示，白石山是在2014年9月正式開放的，當時是河北第一家建設玻璃棧道的景區，棧道建在海拔1900米的高峰，主要有兩段，一段是長達95米寬2米的玻璃棧道，另一段是長達168米寬2米的雙層玻璃觀景臺，最高承重達到了1000公斤。玻璃棧道大大提升了景區的知名度，遊客人數也有大量增長，今年十一的遊覽總人次達到了十五萬人。目前正計劃在海拔2096米的白石山最高峰打造一個U型的玻璃觀景平臺，建成開放之後將會給遊客帶來更加刺激的體驗。
北京平谷石林峽景區副總經理李爽說，當初董事長去美國旅遊看到了科羅拉多大峽谷，覺得這種旅遊體驗方式新鮮有趣就有了建設玻璃棧道的想法。觀景臺最獨特之處就是外觀形似一個巨大的環形飛碟，採用鈦合金、合金鋼、高強拉鎖的水晶鋼化玻璃，拱鎖結構設計，懸挑長度為32.8米，面積415米，海拔768米，在今年五一開放之後景區的收入比去年翻了一番，十一達到約四萬人。
北京密雲清涼谷景區市場部經理周芮介紹，清涼谷的玻璃棧道是建在1000多米高的懸崖絕壁之上，玻璃棧道的落差高達99米，由於是沿著懸崖峭壁而建，在多個轉彎處都將玻璃棧道向外伸展出3到5米，這樣在每個轉彎處，都建有一個近十平方米的懸空觀光平臺，這些平臺好似懸在半空中。同時在建造時將玻璃棧道與樹尖上的玻璃走廊相連接，遊客可體驗如同在樹上飛簷走壁的奇妙感受。今年十一客流量達到兩萬人左右，比往年有了四倍的增加，未來繼續建設長達700米左右的玻璃走廊。
打造獨特新體驗
中國未來研究會旅遊分會副會長劉思敏表示，要想打造玻璃棧道項目，需要具備兩個基本條件，首先就要依託既險峻又壯觀的山脈地質構造，其次還要能夠通過建造玻璃棧道給遊客提供一個很好的觀景視角。比如白石山的玻璃棧道就是依託比較高大險峻的太行山脈而建，面向京津冀這個大市場，四方的遊客都來此地的玻璃棧道體驗觀景的壯麗。但是對於景區來說，玻璃棧道並不是一招鮮吃遍天的，不要盲目模仿而要量力而行。隨著這種方式的日漸普及，這隻能是一種吸引遊客的手段，若想要獲得更好的收益，最為關鍵的就是要開發出優質的旅遊資源和體驗項目，通過玻璃棧道來增強遊客的一種特殊體驗，形成獨特的新引力，讓玻璃棧道與景區資源優勢互補，起到錦上添花的作用。
關於美國科羅拉多大峽谷U型玻璃觀景臺
美國科羅拉多大峽谷U型玻璃觀景臺又稱為美國大峽谷空中走廊，被喻為“世界第八大奇景”。該空中走廊以獨特的玻璃製成，懸空於科羅拉多河1219米之上，向大峽谷懸崖以外延伸21.34米，可承載相當於71架滿員波音747飛機的重量，遊客站在大峽谷空中走廊，可以720度的角度欣賞大峽谷奇觀。大峽谷空中走廊自2007年3月開放以來，迅速成為美國著名的觀光景點之一。
全能小科技
張家界的玻璃天橋
重慶的第一天空懸廊
寧夏中衛沙坡頭景區內我國首座3D玻璃橋。。。。。。
這些不久前大火的刺激項目，你都體驗過了嗎？據說，去過的人都是跪著回來的！
自2007年美國科羅拉多大峽谷建造的U型玻璃觀景臺之後,近年來國內各大景區也興起了建玻璃棧道景觀的熱潮
玻璃棧道是指由鋼化玻璃凌空高架在懸崖峭壁上形成旅遊觀光懸空透明的玻璃棧道，玻璃棧道的鋼化玻璃載重安全係數已經堪比傳統的鋼筋混泥土，遊客再也不用擔心安全問題，也是玻璃棧道商業化的基礎；
自從玻璃棧道遊客一夜爆滿，全國各地玻璃棧道景區如雨後春筍，層出不窮，玻璃棧道已經成為了中國遊客最喜歡的旅遊項目之一。至今，中國的玻璃棧道和玻璃觀景臺總數已經超過了全世界總和。
2009年10月，江西撫州大決山亮相“太空步廊”的玻璃棧道，作為早期的玻璃棧橋，玻璃下還布了保護網；2011年10月，張家界天門山西線玻璃棧道在1430米的懸崖上正式完工對遊客開放；2012年重慶石柱黃水大風堡玻璃廊橋開放，號稱當時亞洲第一大懸挑玻璃橋；2013年陝西安康南宮山建造了62米長的玻璃棧道，遼寧鳳凰山建造了31米長的玻璃棧道；2014年9月，河北白石山開放了國內海拔最高的玻璃棧道；2014年，湖南石牛寨開放了中國第一個玻璃懸橋，隨後又開放了首個音樂玻璃棧道；2015年北京平谷天雲山景區的玻璃棧道開放，號稱是全國最長的玻璃棧道……
那麼，各大景區玻璃棧道蜂擁而上，真的好嗎？
我們有些網友已經不買賬了：
“看到網上那些誇張的照片，我覺得這些玻璃棧道就像雜耍市場一樣不堪。”
“設計施工太粗糙了，沒有更多因地制宜的原創設計理念，管理者一味效顰的同時，完全沒有想到還要有建築上的創新。”
“這些玻璃棧橋的維護將是一個長遠的麻煩，一旦遊客對它失去了熱情，客流不再增長，日久天長，這些棧橋就會成為趴在峭壁上的建築垃圾。”
在已建成的幾十個玻璃棧道的鋼化玻璃來看，是從1層到3層，厚度從2釐米到6釐米不等，越厚的玻璃越安全，但是太厚又缺失了透明度，喪失了玻璃棧道的刺激感。行業管理方面：目前，尚無明確的玻璃棧道行業標準，作為新生事物，其監管主體也不明確。
對於如何規範行業標準，加強行業管理，有關專家學者已發聲，相關部門也採取了相應措施。據報道，在玻璃棧道的安全管理辦法出臺之前北京市旅遊委年內將暫停北京景區新建玻璃棧道項目。
如是，親們不免拭目以待。
謝關注。
突突兔叔
作為見證中國首條玻璃棧道——張家界天門山鬼谷棧道，創造了多項世界之最的玻璃橋——張家界大峽谷玻璃橋的親歷者，對這個問題比較有感觸：
要問全國很多景區一窩蜂的上馬玻璃棧道玻璃橋，真的好嗎？依我看，短期效益是有的，長期誰去考慮？這是當下浮躁社會急功近利的慣性使然。中國山寨版，是這個時代特有的產物，也是社會經濟高速發展的一個必然產物。幸好現在我們很多行業已經從仿造山寨走上自主創新的發展道路。中國的景區也是這樣的。不說其他跟風產品，就是張家界的中國首條玻璃棧道，和全球之最的玻璃橋，其市場壽命也是有限的。但他們因佔了市場先機，也會有更多的創新產品陸續上市，其核心競爭力依然還在，所以，他們不會太在意這個產品的市場能維持多久。而其他景區，其資源稟賦一般，其創新策劃能力缺乏，那如果單憑這樣的跟風模仿，始終不會有好的發展未來，就等著被市場慢慢淘汰吧。
大庸妹兒
我國最早的玻璃棧道是2009年開放的江西撫州大決山玻璃棧道，其次就是張家界天門山玻璃棧道。作為早期的玻璃棧道，張家界天門山玻璃棧道的營銷是最為成功的，建成後一直吸引著大批遊客前來獵奇探險！
2015年以來，玻璃棧道、吊橋、觀景臺在各大景區迅速上馬，這儼然成為了各山水景區的標配。據不完全統計，目前中國的玻璃棧道和玻璃觀景臺總數已經超過了全世界總和。
人都有對新鮮事物的獵奇心理，所以才出現了各大景區瘋狂建造玻璃棧道的現象，但是機會永遠只留給善於抓住機會的少數先知先覺著，等到遊客的熱度降下來，這些玻璃棧道將會是景區的一個擺設，不再有人買賬！到那時，每年不菲的維修費用將會是景區的一個深深的痛！
建議建造玻璃棧道需要景區量力而行，做好長遠的規劃設計！
悅遊四方
中國的旅遊市場現在已經到了白熱化的競爭階段。只要一個新的產品出現，大家都爭相模仿，能抄的就抄，實在不能抄的，換著方法抄。
當玻璃棧道一出現，各大景區就蜂擁而至。這對景點來說，短期之內是哪能見到效應的，只是這樣的熱點一過，各個景點要想生存下去，還是必須要有自己的立足之本。
好的生意並不是趁著熱點就能夠持續下去的。除非你有不斷持續成熱點的能力。
小眼攝世界
這種追風跟風，沒有一點好處。
那個東西，沒什麼新奇，就是那麼點刺激。
一兩處不少了，都搞，最大的問題是浪費。也是一種人為破壞旅遊資源：去過一次，還有去第二次的嗎？去第二個，還能去第三個嗎？大同小異，傻瓜才會一個個去。
從這個角度講，追風跟風的，是真的傻!
笑著歌笑點
這是一個雙向的問題。
既然會出現各大景區玻璃棧道蜂擁而上的情況，無非是因為遊客的需求在此，更多地方出現了玻璃棧道，這使得不同距離的遊客都可以更便捷的體驗，不再像過去非要去哪才能看到。而且玻璃棧道的設計、質量等內容已經趨於成熟，各大景區都可以找到了合適的地點和方案設置玻璃棧道。
但如果新增加玻璃棧道的景區只是一味的模仿，沒有任何新意的"抄襲"，最終的結果必然是回報小於投資，是口碑上變差，得不償失。
讀者去哪兒
縱觀現在景區，莫不過玻璃天橋最受人矚目，橫架于山上，走在上面技能感受一下刺激的感覺，又能一欄美景，一舉兩得。
其實個大景區建設玻璃棧道都是為了更好的為吸引更多的人群過來，增加景區的收入的。當人多的時候也會採取限流的手段進行控制登上玻璃棧道的人數。而且玻璃棧道使用的是鋼化玻璃進行修建，每塊的玻璃承重在3-4噸甚至更高，因此發生碎裂的情況幾乎不可能出現。
不過去看玻璃棧道務必遵守景區守則，玩的要開心，同時也要注意安全。
