自2007年起，就产生了开着自己改造的房车周游全国的梦想。特别是近几年，在设计思路日趋明晰后，就想逐步地将自己的设计方案、车辆选型、工具采购、材料准备、施工方案、制作工艺等各项内容通过这个平台向坛内的弟兄们展示一下，使大家一起来分享我美好的梦。

制作顶升机构

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开始制作车厢的升顶机构。到钢材市场将材料买了回来，为了顶升机构顺利工作，好家伙，全是大尺寸的方管，有100*100的，有80*80的，还有70*70的，大家就慢慢看着吧，应该也是一集好剧。

无齿锯下料

钻孔

每侧四个，固定万向脚轮用的。

拉铆螺母，M10的。

单只承重450公斤，共八只，

车厢顶起后微调位置用。

单只顶力八吨，共四根，下面横穿的螺丝是M16的。

继续制作顶升机构，它们由四个支柱组成，为了精确尺寸，先做了一个支柱，比量一下高矮还可以，就将另外三个支柱的料都下了，明天开始焊接组装。

因为千斤顶的底座，立柱钢管的下部被挖成这个样子。

这是制作完成的支柱，还没有喷漆。底部横梁采用100*100方管，壁厚3.0毫米；立柱采用80*80方管，壁厚也是3.0毫米。看到千斤顶上部夹在两根方管之间的那段方管了吗？对了，也是80*80的。中间可上下活动的立柱是70*70的，正好穿在它的里边，由千斤顶向上顶起，活动立柱的横担每个角是用五颗M10螺丝固定在车厢的立柱上的，应该没有问题。

另外三个支柱的料，已经准备好了，还算工整吧。

单个支臂固定在车体上

左侧前部的。

右侧前部的

背面，由五颗M10螺丝将支臂固定在车厢四周的立柱上。

从后面向前看，不是显得很笨重。

全景。前面的物品有点乱哈。

再说说这套顶升机构相关的问题。

1、整套重量估计在240公斤左右。这套机构不是带在车上的，主要是为了车厢完成后需要装在货车上，因吊车无法进入车库工作，必须有一套机构将箱子顶起来装车；还有车辆需要年检、维修时卸载车厢子用的。如果在外地确需卸载箱子，那就找台吊车，箱子上边的四角还有吊环（M16的，直接用扁钢连接在四周的立柱上）。

2、顶升机构由支柱和套管组成，套管与车厢进行连接，固定的方法是每侧用5颗M10的螺丝（每颗间隔10厘米），将套管牢固地拧在车厢四周的立柱上，支柱的液压机构只是给其一个向上的力将车厢顶起，便捷性还算可以，反正也不是经常地卸载。

3、车厢顶起、车辆倒车进入箱体的下面后，需要将四周的四颗M22螺丝固定在箱体上。因为螺丝在四个角上，任何人也不会有那么高的技术将四颗螺丝都对准了，所以需要对箱体进行微调，这就要靠万向轮了。万向轮承载力和直径太小根本无法移动，所以选择了单只承重450公斤的轮子，每组两只共四组，方便移动。设计时想如果车厢不用时降低一下高度，就选择了顶升高度500毫米的液压杆，这种液压杆只找到了两种，一种是12吨的，一种就是我用的这种，8吨的。后来考虑没必要降低重心，只需要顶起50毫米即可，用四只2吨的普通千斤顶就可以了，但已经网购了，就这样吧，最起码看着高大上，哈哈哈......。

继续发帖，零活。

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我的房车大的项目基本完成了，现在有时间就做点零碎的工作，这些也是必不可少的。

抽了一点时间，压了几块防滑铝板，将登车梯进行了完善，看效果。

杂物仓里的物品基本制作完毕，其中包括：登车梯一个、ezer铝合金折叠豪华沙滩椅两个、驻车支撑支架四套、伸缩式遮阳棚支架四根、投影仪连杆一套（两段）、伸缩式连杆支架一根、地锚八根，为了防止杂物仓里的物品相互摩擦碰撞，需要对它们进行固定。这不，做了几个架子，固定效果还可以。

中间黑色部分是橡胶。

上面是放置沙滩椅的地方

白色的是遮阳棚伸缩式支杆，铝合金的；灰色是驻车支撑杆。

韩国产的地锚，就固定在这里了。

杂物仓里的东西够多的了，都堵到门口了。

按设计将做饭时蹬着用的那个小凳子固定在了液化气舱内，里边做了个架子，用一个M10的梅花螺丝拧紧了，纹丝不动，同时将液化气罐挡在了里面，外面看不到，防止真有那些很较真的检查人员挑毛病。

为防止雨水沿上边的门缝流到里边，每个门都安了一个小雨搭，有空再包一下角就完成了。

考虑了很长时间，还是将原先采用的两个重载电源换了下来，主要原因是耗电太大，单个174W，还发热，暑天使用是个隐患。网淘的12V60A直流电源，音响展示台用的，试了一下，完全够用。同时腾出来点地方，正好放置烧烤世家的燃气烧烤炉。

与50A充电机做伴了。

看看网购的两个逸士牌铝合金沙滩椅，一红一蓝，和老伴一人一个，不用时就放在杂物仓内。

原设计上车顶的梯子直接做在杂物仓的门上，做门时也预留了相应的方孔，后来发现这样做梯子有点太靠车厢，上下很不容易，就又将登顶的梯子改在了备胎后面，这样就留下了几个无用的方孔。用相同颜色的铝板将其堵上，又网购了两面国旗车贴，一面是爷爷国家的，一面是孙女国家的（既然用了孙女的名字命名我的车厢），贴上后看看效果还可以。