随着时代的发展进步，不少人喜欢跑车的外观，仰慕跑车的非凡的加速能力，但又基于跑车的售价将为昂贵，且跑车的内部空间非常小，不适合代步之用，于是，就衍生出轿跑这一名词，轿跑本质上还是以轿车的性能为主，大多数的轿跑都是双门四座，少数的轿跑像，奔驰CLS，大众CC，奥迪A7是四门五座的，但轿跑的发动机的功率更强一些，具有很强的加速能力，这一点甚至比一些跑车还做得出色，不过与跑车不能比的是最高时速，另外轿跑还结合了轿车的舒适性，并没有像跑车那样，为了纯粹追求动力而放弃内饰，因市场消费者的需求，轿跑这一代名词广被流传，不少上班族常选择轿跑作为代步车，不仅有面子，还有不错的动力。
而在轿跑这个细分市场上，名气最大，颜值最高就是保时捷帕拉梅拉了，去年上半年帕拉梅拉的销量达到126497辆，月均销量突破两万，而且销量还处于上升的趋势，至今还未找到对手，要知道这款车最低售价也要107万，高配车型需要234万，为何售价如此之高的豪车，为何还会有那么多人前赴后继的买账？主要是凭借超高的颜值以及超高的品牌效应，在国内国外卖的越来越好，无疑中国是保时捷最大的单一消费市场，美国仅次于我国，当然豪华轿跑还有前面说的奔驰CLS，奥迪A7，奔驰S400 coupe，宝马640i coupe等等，不过这些豪华轿跑与帕拉梅拉还不是一个档次的车型，毕竟单一个保时捷的车标便拉出较大的差距。
为了提高自身的品牌效应追赶BBA，作为本田旗下的豪华品牌雷克萨斯，于2018年1月11日推出一款全新的旗舰轿跑，126.8万起卖，继BBA之后，以后一款百万轿跑车来袭，外观是同级中最美，内饰比奔驰的还要奢华，雷克萨斯LC 500h，从这名字中自带“h”可以看出，这是一款混合动力的轿跑，而丰田汽车的混合动力技术，简直是独霸江湖，丰田混合动力车早在2015年3月底，全球的销量就已经突破800万辆了，旗下的普锐斯是丰田的第一辆混合动力乘用车，而如今的丰田雷凌混动版也正在全球各地热卖，据实测丰田雷凌的一箱油可跑1000公里以上，而雷克萨斯LC 500h搭载的这套混合动力的设计理念与以往的雷克萨斯混动系统不同，在原先的基础上进一步优化，打破了混合动力性能逊色的说法，不仅比同级的轿跑省油，环保，动力上也能做到5秒以内破百！
话说回来，从目前的市场行情来看，国人对轿跑的接受度还不是很高，就拿平民级的轿跑大众CC来说，上市的时候大卖，但持续了一段时间后，开始被人诟病，对大众CC的狭小的内部空间，高价低配现象尤为吐槽，从这可以看出，国人的审美理念要达到以牺牲大空间来达到美观的境界还需较长的一段路，大众CC曾是30万以内最美的车型，而雷克萨斯LC 500h的外观在同级别的轿跑中，颜值绝对是最美的，硕大的上密下疏的纺锤式进气格栅，比奔驰大三角星LOGO和宝马的双肾绝对更具特色，回旋镖形的日间行车灯和锋利不规则的大灯，极具渲染了前脸的锋利，三爪式的尾灯造型，以及车尾多种菱形设计等等，都符合豪华GT跑车的身份，车身尺寸方面，4米77的车长与主流的B级车差不多，但2米87的轴距比迈腾仅仅小1mm，可惜这款车的高度过低，1米34的高度保证了侧身的颜值，但会让后排的乘客非常压抑。
一直以来，在众多豪车中，奔驰豪华的内饰设计是有目共睹的，但见到这款车后，不得不承认在这一级别中，奔驰S400 coupe的中控台布局，以及座椅的舒适性设计，车内用料都不如雷克萨斯LC500h，雷克萨斯LC500h的内饰实在是奢华，作为一款跑车，高档的真皮运动座椅是必备的，这款车的前排座椅是设计者经过几十次的设计整改，座椅从臀部，背部，到颈部的都是根据人体学来设计的，还具有10向电动调节，记忆功能，通风加热功能等，像无框玻璃车门是轿跑的颜值体现，配置方面，两款车都标配大灯清洗，自适应悬架，外后视镜电折叠/加热/自动防眩目，制动卡钳前后也不一样，前车轮是六活塞，后车轮是四活塞，且对于这样一款低矮的轿跑，却配备的是20英寸轮圈，实在是霸气，安全性的配置也很用心，车道偏离预警系统，自适应巡航控制系统，顶配车型还搭配了雷克萨斯的动态操控系统，且顶配的车顶还是碳钎维的，这样的配置已经是这一级别的高水准了，这算是一款二线豪华车用来撑门面的地方吧。
动力方面，雷克萨斯LC500h的混合动力组成是，由一台3.5L自然吸气发动机和一台电动机组成的，其中发动机是阿特金森循环发动机，电动机又是由84个电池但愿构成的，两款各自领域的精品组合而成一套强大的混动系统，匹配的变速箱也非常的具有魅力，是一款颇具实力的10AT变速箱，不过是由THS混动系统中的行星齿轮式E-CVT变速箱和一台4AT变速箱串联而来的，其中E-CVT变速箱可提供3个固定齿比，与4AT的前3个档位相结合成1-9档，最后一档则是4AT的4档与E-CVT的第10档匹配，从而模拟出10AT多级全混动变速箱，虽说不是完整的10AT变速箱，但爆发力却比一些10AT还强，从0加速到100km/h不到5秒即可完成，且油耗还比较低，做到低油耗，高环保，高效率。
不过，雷克萨斯LC500h的这套动力，虽说有一定的爆发力，但在跑车的驾驶乐趣方面有点不足，启动发动机时，很难听到豪华GT发动机该有的悦耳的轰鸣声，让人感觉这是一头温驯的“小绵羊”，没有宝马那般狂野，况且作为二线豪华车，起步价价却达到130万，这样的决定实在是一步险棋。
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