在大多数人的眼中，提起性能车无非就是以下几款，轿车界的性能车有宾利慕尚，迈巴赫齐柏林，劳斯莱斯幻影，这三款轿车按照峰值扭矩来排的话，宾利慕尚当遥遥领先后两者，宾利慕尚搭载的6.8T V8发动机可爆发出513马力，峰值扭矩为1020牛米，超出幻影整整300牛米，比2250万的法拉利拉法还大，再论SUV界的性能车老大，宾利旗下的旗舰车添越再次登顶冠军宝座，宾利能够有这样的成绩得益于它搭载的那款L系发动机，这款发动机问世近60年，仍旧未换代，只是不断的再改进，原来英国的发动机也有如此辉煌的历史，而像保时捷卡宴，奥迪Q7，宝马X6，这些真正意义上还不算是一款性能SUV，只能算是“次性能车”，但今天要说的这款车型，恐怕很多人都没见过，甚至都很少听过，非常的低调，但绝对是一款货真价实的性能车。
前短时间，作为美国三大皮卡家族之一的雪佛兰，隆重举办了雪佛兰皮卡100周年庆典，并在庆典上隆重亮相了全新的索罗德（Silxerado），当时雪佛兰为了打造一款能够与福特猛禽相抗衡的车型，于1998发布了第一代索罗德，并在1999年正式上市，至今已经有18年的历史了，相比于福特猛禽来说，索罗德只能算是一位后生，最多只能与福特F-250之后的车型相比，且当时第一代索罗德与福特的F系类车型造型尤为相似，动力上搭配的是4.3 V6，4.8V8，5.3 V8和6.0公斤 V8的发动机，其中6.0公斤 V8的发动机峰值扭矩可达51.5公斤，2007年，第二代索罗德上市，车身总体布局并无多大改变，但设计风格更加的大气稳重，且传动系统上，全系上了自动变速箱，而后来的第三代索罗德，总体上风格大变，显得更加的“庄严”，车身重量达到2吨多，比福特猛禽重量两百多千克，显得比较笨重，加上动力不如猛禽，多年来，雪佛兰索罗德的销量一直被猛禽力压！但不可否认雪佛兰索罗德是一款高性能车型！
在北美，由于人们喜欢自由的远途旅行，大部分家庭都必备一辆美式皮卡，原因有以下两点，一方面皮卡的车身比较稳重动力充沛，能够适应全地形，通过性比市场的那些全尺寸SUV还强，另一方面，皮卡的空间较大，普通的皮卡的车身都能达到5米5以上，后备箱能够装载全家人的行李，方便出行，而在北美皮卡市场上，最受欢迎的当属福特猛禽，多次登顶北美皮卡销量冠军宝座，而雪佛兰索罗德多用于军用，道奇皮卡受众人群较小，但放到国内，皮卡的用途几乎是用来装货的，工地上最常见的车型就是皮卡，当然一方面国家对皮卡上路有着较为严格的要求，且国内市场上的皮卡造型较为简陋，对普通的皮卡几乎没过多的印象，而对豪华皮卡的唯一印象就是福特猛禽，雪佛兰索罗这位后起之秀极少的人知道，成为一款最低调的性能车！
今天，雪佛兰发布了全新一代的雪佛兰索罗德LT Trailboss版本，外观造型上，比老款的更加让人接受，采用的是雪佛兰全新的设计风格，这位美国硬汉正在进化，前脸的进气格栅根据空气学动力来设计的，减少了些硬汉气息但性能感很强，新款的方正式的后视镜比老款的圆角式后视镜更加硬朗，轮胎的造型也采用猛禽那种越野性的全地形轮胎，另外为了减少车身的重量，全新索罗德的车身材料加入了铝合金以及复合材料，不过才减重40KG，对于一款重达2吨多的庞然大物，这无异于杯水车薪，与福特猛禽，道奇RAM相比，雪佛兰索罗德还需努力，内饰方面，仍旧是黑和棕色搭配，像中控大尺寸的屏幕在北美已成为皮卡的标配，前排中间扶手区域放置物品的空间更足了，三层式的中控扶手层层递进，豪华感比老款的更强，与福特想必还是差一点点，配置方面，增加了Z71运动套件，悬架系统可对高度调节，后车厢的门上还装有倒车影像系统，力争与猛禽靠齐。
动力上，总结了上一代车型动力的不足之处，全新索罗德提供六种动力搭配，发动机有带闭缸技术的5.3L/6.2L自然吸气V8汽油发动机，最大输出功率分别为360马力，426马力，峰值扭矩分别为518牛米，624牛米，还有一台全新的Duramax 3.0T直列六缸柴油发动机，这款发动机具体的参数还未正式公布，其中6.2L，3.0T的发动机匹配的变速箱是自带启停功能的全新10AT变速箱，即便是换了10AT的变速箱，动力上仍旧没法与历史悠久的福特F-150相比，但V8的发动机以及10AT的变速箱也几乎与猛禽相近了，堪比猛禽的V8+10AT变速箱，而雪佛兰索罗德在北美上市后，下一步会将新车引入国内，不过还是以平行进口的方式来国内，不过新车售价还未公布，但这样大功率的发动机，昂贵的税是必然的，售价有望还是59.9万-69.9万。
而随着近年来，国内对皮卡政策的管制力度降低，很多城市解除了皮卡的禁令，越来越多的土豪为了尝试不一样的越野情怀，将目标转向了豪华皮卡，雪佛兰索罗德高颜值的外观将会备受土豪瞩目，而这款车也将会是一些土豪们2018年的新玩物！
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