大众迈腾，作为德国大众第一代B级车，至今问世已有44年了，而真正引进国内迈腾是第六代迈腾B6，2007年，一汽大众迈腾正式在国内上市，相比于先来7年之久的同门帕萨特，初来乍到迈腾口碑上以及名气上并无优势，但由于迈腾全车搭载的科技以及操控较同级别车型比较出色，迈腾很快在国内站稳了脚跟，四年后，新款迈腾基于全新的平台打造，并且轴距加长，配置提升，迈腾一举成为中高端B级车中的明星车型，到2015年底，迈腾在国内的销量已达100万辆，迈腾用8年时间，创造了一个神话，即便是后面换代的迈腾，并没有让广大消费者失望，无论是做工，配置，动力，空间等，都是用同级中最高标准来打造的，尤其是在2016年换代的迈腾，性价比太高以至于销量猛涨！去年上半年，迈腾连续5个月是B级车销量冠军，去年一年共卖出21.6万辆，大幅度碾压第二名，第三名！
一汽大众迈腾，成为最成功的“逆流而上”的中高档B级车！从目前的情势来看，大众迈腾在国内几乎找不到势均力敌的对手，成为B级车市场的一哥！虽说前段时间上市的丰田皇冠自降身价，与主流的B级车竞争，昔日的皇冠能否重震雄伟呢？还是拭目以待吧！除此，迈腾还存在一些“潜在”的对手，其中一位在此次的北美车展上首发了，这款车的车身尺寸比雷克萨斯ES大一圈，与售价一百多万的雷克萨斯LC差不多大，一向凭借大尺寸大空间优势碾压同级别的迈腾，在这款车面前劣势还比较大！且这款车在北美是明星中的明星车型，集豪华，精致，高科技于一身的全尺寸轿车，售价方面也比较接地气，该车2015款在北美的起步价为3.31万美元，折合人民币约20万元，顶配车型也才26万元，比雷克萨斯ES的入门价还便宜不少，性价比绝对足！
丰田Avalon，最霸气的轿车，不是因为它的外观霸气，而是因为它的中文名字：亚洲龙！又是“亚洲”，又是“龙”取这样一个霸气十足的名字，却一直未引进亚洲地区，它1994年诞生于芝加哥的车展上，一直活跃在北美地区，成为北美的一款土生土长的丰田旗舰车，因其车身想必其他日系车较为稳健，车内的噪音极小，亚洲龙还有一个称号“日本别克”，另外老款的3.5L V6发动机，爆发出268马力，百米加速只需6.9秒，油耗方面还获得EPA耗油量评级，这款车V6的发动机，被评为北美最强的V6，1994年上市，基于雷克萨斯ES平台打造，车身尺寸比ES还大一圈！售价却低一截！凭借这三大优势，第二年亚洲龙在北美的销量就超过了6.6万台！
此次全新一代亚洲龙是第五代车型，定位的是于皇冠同级，基于丰田TNGA构架打造，又叫TNGA“丰巢”概念，被誉为是全球整车制造界的第三次革命，这个平台产的车型，有三大优点：外观优美，安全性更高，轻量化重心低！前段时间上市的第八代凯美瑞便是这个平台打造的，另外CH-R也是！从全新的凯美瑞的造型可以揣测，全新一代的亚洲龙外观方面定会大改！外观方面，增加了雷克萨斯的激进，尤其是大面的网状的进气格栅，比老款的亚洲龙时尚，几乎看不到丰田中庸的气息了，尾部更加的骚气十足！车身尺寸方面，长4978mm比ES长出63mm，比迈腾长出112mm，轴距只比迈腾短1mm，后备箱的储物能力也是给力，开口很大方便取物！
全新亚洲龙的外观让不少车友惊艳，再看内饰绝对会被丰田的全新设计征服，中控台上那块8英寸的显示屏，这种平板式的设计远比奔驰的悬浮式设计更加前卫，成为全车内部最为瞩目的设计！且集合了当今主流的一些多媒体功能，支持苹果CarPlay，下方还可以无线充电，方向盘的握感，中控台的用料，以及座椅用料做工，还是丰田一如既往的细腻，配置方面，只了解到部分配置，自动远光灯，车身稳定系统，座椅加热，电动调节等，另外根据历代车型配置来看，亚洲龙在安全配置上不会缩水，4轮防抱死盘式制动器，前排侧安全气囊，驾驶员膝部安全气囊，前后排侧充气帘这些应该还是全系标配的！
动力上，全新亚洲龙提供两款动力总成，分别是3.5L 自然吸气V6（2GR-FKS）和2.5L混合动力，分别匹配的是8档手自一体变速箱和E-CVT无极变速箱，且标配AVS只适应可变悬架系统，这个悬架系统可根据车身在不同路况下，悬架会自动变软变硬，从而保证了车身的稳定性以及舒适性！目前，丰田锐志也慢慢消失在大众的视野中，老款的凯美瑞销量越来越不景气，已无法和雅阁，帕萨特，迈腾竞争，即便是全新的皇冠上市，也无法短时间内挽救丰田在中大型车中劣势，这时候推出的全新丰田亚洲龙无疑是久旱的甘霖，虽说20多年来都为进入国内市场，但不久后进军国内市场可能性非常的大，且近来关于一汽丰田要引入这款车的声音也越来越大，倘若国产化后，定价比较合适，对迈腾势必会造成较大的压力，迈腾将会难卖了！
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