自从第九代雅阁上市至今，本田雅阁凭借的一款2.4L 的全球十佳发动机，最低的油耗可达4.9L，加上其获得C-NCAP五星级评价，广汽本田雅阁成为国内中档B级车中最可靠的车型，再次在国内的B级车市场站稳了脚步，销量稳居前三，去年一年卖出15.5万辆，仅此于大众双雄，遥遥领先其他的合资中型轿车，即便是去年优惠力度最大的销量一发不可收拾的雪佛兰迈锐宝，也因起步相对较肉，以及在内饰科技上做得不尽人意，销量也为赶超雅阁。而近两年，国产汽车也有冒出一些B级车，比如，长相酷似奥迪A6的东风A9，以及力帆820，吉利博瑞等国产中型车，都抛出比主流的合资车售价低几万的橄榄枝，无奈在销量前十中，并未有一款国产汽车的影子，且只有吉利博瑞这一款车以月销三四千的销量跻身前二十，虽说，目前国产SUV占据市场主流，但在中型轿车这一领域，国产车实力还太过弱势，还是合资车的天下！
一家欢喜一家愁，去年合资车中大众双雄，迈腾及帕萨特分别占据中型车的冠军和榜眼，探花雅阁，现代名图和迈锐宝紧跟其后，年销量都纷纷破十万大关，去年也算是各大合资中型车开花的一年，然而有一款车却未在激流中勇进，反而销量暴跌，曾是20万B级车中的三大神车之一，号称是全球最佳的B级车，一直是各大B级车学习的楷模，丰田凯美瑞，2017年凯美瑞在国内的销量给足了沉重的打击，全年才卖出6.63万辆，10月份月销量跌破两千，11月份仅卖出196台！不仅在国内，在全球范围内，凯美瑞的同比销量也大幅下降，好在丰田还有卡罗拉一直在支撑着，不然会落后于本田一大截！
曾经吊打大众双雄以及雅阁的神车，如今却成广被人们“嫌弃”的B级车，主要原因有以下两点：一、凯美瑞自身老气中庸的外观已不再是当代消费者的喜爱，在车身耐用和车身外观的时尚做选择，无疑后者的群众基数更大，但二、竞争对手发展太过迅速，单单别克君越都朝着大尺寸改进，名为B级车尺寸却近似C级车，市场的竞争力太过强烈，所以第八代凯美瑞对于未来的发展是一个及其重要的阶段，能够冲出瓶颈重见天日，就要看全新凯美瑞的产品竞争力了，而在去年11月中旬，面对凯美瑞惨淡的销量，丰田重整硒鼓，全新第八代凯美瑞“被迫”上市，于是，全新第八代凯美瑞与第九代的雅阁再次展开“厮杀”，从目前的订单数量来看，这一代凯美瑞无疑是总结了市场教训，终于扳回一局了，上市不久订单就超3万台，目前B级车月销量历史最高也才1.8万台！
丰田凯美瑞，从月销196台到上市订单超3万台，有望创造B级车的销量记录，无疑是换代最成功的B级车！外观方面，全新凯美瑞采用了双造型设计，在国外推出不久，便入选了最佳B级车的榜单中，位列在BEST CARS的汽车排名第一！另外混动版的凯美瑞位列第二！可见来势汹汹，运动版的凯美瑞压低了车身重心，扩大了前排的视野，尾部的溜背感营造出轿跑的风格，尾部还采用双边双出的排气管，气质上赶超同门的雷克萨斯，普通豪华版的凯美瑞带给人们的是时尚大气，改变了老款的中庸沉稳，但为了打造一款冲击力十足且动感的的B级轿车，牺牲了后排些许的空间，大空间的中高级轿车之王转变成B级车的动感之王，车身高度压低及宽度增加，这貌似是大众的一贯做法，其实是丰田TANG构架的设计理念！好在轴距上加长了不少以50mm的优势力压雅阁！
内饰方面，也打破了传统的中庸老气作风，最大的改变便是中控台的造型，突破了市场上泛滥的“T”型设计，打造出全新的“Y”型中控，且运动版的内饰采用炭黑和烈红相结合，座椅支持10向调节，除了入门级的车型，其他均采用仿皮配真皮的座椅，在舒适性方面比肩真皮座椅，突破了这一层次的用料局限！普通豪华版的色彩的搭配较为低调，豪华感气息很重，配置方面，全新凯美瑞也打破了日系车不安全的说法，全系标配10个安全气囊，电子驻车，车身稳定系统等，另外，胎压监测，丰田规避碰撞辅助比老款的凯美瑞覆盖车型更多，另外辅助驾驶的一些配置也大大升级了，增加了HUD抬头显示，在全景影像的基础上增加了一个虚拟车身，这又是同级别中少有的一大配置，旗舰车型采用的高级音响，可与迈腾的丹拿音响媲美！实用性的基础上提升了豪华感，售价却比老款降低了！17.98万-27.98万，部分车型比老款降低了2万有余！
全新凯美瑞在提高安全配置的同时，还提升了车身结构的强度以及驾驶舱的强度，这让刚上市的凯美瑞便斩获了顶级安全+的成绩，这是一款实用性强，且让乘客放心的中高档轿车，动力方面，全新凯美瑞搭载了一款全新的发动机，提供2.0L，2.5L及2.5L混动，最大输出功率依次为169马力，209马力，178马力，前两者匹配的是Direct-Shift8速自动变速箱，混动版匹配的是平行式的E-CVT变速箱，其中2.5L的发动机是丰田全新开发的直列四缸发动机，2.5L的高效率发动机+8速自动变速，简直是这级别车型的最佳组合，这样的黄金搭配，不仅保证了驾驶的顺畅，油耗也大幅提升，油耗仅为6.0L，另外，混动版的动力系统也是新开发的THS混合动力系统，比雅阁的混合动力系统更加先进，动力输出上比市场上的传统燃油B级车更猛！而全新凯美瑞在油耗方面也做到了极限，其2.5L的发动机是世界第一燃油热效率发动机，工信部综合油耗，最高的2.0S 锋尚版才为6.6L，而最低的混动车型仅为4.1L，比老款足足降低了0.8L，比雅阁的混动版少了0.3L！油耗4.1L是这一别混动车的极限！还买啥雅阁！
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