橫跨歐亞大陸的中歐班列被視為
“一帶一路”發展的“晴雨表”
早在300多年前
途經歸化(今呼和浩特) 、二連浩特
蜿蜒向北的駝鈴商隊
曾撐起了一路繁華相望
300多年後
汽笛長鳴，經滿洲里、二連浩特口岸
呼嘯穿梭的中歐班列乘載著“中國夢”
奔向共商、共建、共享的中歐黃金時代
續寫著古老亞歐大陸的生機勃勃
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內蒙古橫跨“三北”，外接俄蒙，內連八省區，作為祖國向北開放的橋頭堡，作為絲綢之路經濟帶的重要組成部分，作為“歐亞大通道”的重要節點，作為京津冀地區和環渤海經濟圈的腹地，在這片廣闊大地上奔馳而過的中歐班列讓分列“一帶一路”兩端的中國和歐洲實現了跨越大陸的握手。
官方消息指，隨著過境、開行班列數量增加，2018年上半年，經滿洲里、二連浩特口岸進出境中歐班列達1328列，同比增長64.1%；運送集裝箱8.84萬標箱，同比增長32.8%。其中，經滿洲里口岸進出境中歐班列748列，同比增長15.3%；發運集裝箱63261個，同比增長17.6%。經二連浩特口岸進出境中歐班列580列，同比增長200.5%；發運集裝箱25120個，同比增長179.3%。
國家規劃的東、西、中3條中歐班列線路中，2條從我區出境。目前已開行的中歐班列中，60%以上途經內蒙古。如今，我區已基本輻射並互聯了全國便捷高效通道，逐步實現了與環渤海、長三角、珠三角地區鐵路乃至陸海聯運跨省運輸。
大道越平川，亞歐一線牽
2016年3月25日，首列從我區出境的蓉歐試驗班列順利通過二連浩特口岸，內蒙古與中歐班列實現了“第一次親密接觸”。
一個月後，一列來自江蘇的“蘇滿歐”專列從滿洲里出境，10天后便到達目的地波蘭華沙。
從那時起，內蒙古進入中歐班列時代。
很快，渝滿俄、鄂滿歐、哈滿歐、湘滿歐、長滿歐等10餘條中歐跨境班列陸續“整裝出發”。
2018年1—6月，內蒙古自治區始發（到發）中歐班列77列，同比增長305.3%；共計4545標箱，同比增長158.8%。其中，回程41列，佔比53.2%，同比增長31.3%。巴彥淖爾開行臨河—霍爾果斯—德黑蘭班列，內蒙古自治區中歐班列運行線路延伸至德黑蘭。
2018年5月10日，巴彥淖爾市首列臨河—德黑蘭中歐班列開通。
2018年 4月15日下午，巴彥淖爾市舉行首列中歐班列（臨河—德黑蘭）開行簽約儀式。
為積極融入國家“一帶一路”建設，全面貫徹落實自治區對外開放要求，推動巴彥淖爾市外向型經濟快速發展，巴彥淖爾市於5月10日首發臨河至伊朗德黑蘭班列。
具體線路是由巴彥淖爾市（臨河站）首發，經哈密、烏魯木齊、精河、霍爾果斯、阿騰科裡、薩雷奧澤克、阿拉木圖、布倫代、希姆肯特、突厥斯坦、克孜勒奧爾達、切爾卡爾、別伊涅烏、巴拉沙克（哈土邊境站）、別列克特、阿什哈巴德、薩拉赫斯（土伊邊境站），到達德黑蘭（尼克巴桑季站）。
未來，內蒙古還將開行更多常態化、優質化班列，不斷完善中歐班列的市場體系，並在“一帶一路”沿線區域打造與當地產業特點相結合的樞紐基地，進一步服務我區相關產業，建立沿線國家有關機制，繼續推動中國與亞歐各國的貿易往來。
300多年前
駝鈴聲聲，黃沙漫漫
商旅在貧瘠的古絲綢之路上
締造了東西經濟文化上
一個又一個璀璨奪目的勝景時代
而300多年後的今天
雄壯的“鋼鐵駝隊”如長龍呼嘯穿越草原
連接的不僅是亞歐，還將是世界
通向的不僅是未來，還將是繁榮
來源：內蒙古日報 中國新聞網 自治區發展和改革委員會 內蒙古自治區人民政府 巴彥淖爾日報
內蒙古日報社融媒體編輯：楊文娟 寧佳歡
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